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Dilemma: Rubicon o Sahara? Empty Dilemma: Rubicon o Sahara?

il Dom 29 Apr 2012, 09:21
Approfitto del consiglio di Rubiroby, ringraziandolo dell'immediata risposta, e della vostra esperienza per riproporre in questa sezione il dilemma già accennato nella mia recente presentazione: abitando in un paesino di montagna, dove d'inverno nevica spesso ( 2 mesi fa abbiamo avuto quasi 2 metri di neve!), mi consigliereste di orientarmi verso un Rubicon o un Sahara-Artic? Io non cerco una Jeep per fare fuoristrada estremo, ma solo per godermi qualche passeggiata tra le mie montagne, settimane bianche e poter andare al lavoro d'inverno senza tanti problemi.
Sicuro di una vostra risposta, saluto tutti!
Tartaruga (Dany)
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il Dom 29 Apr 2012, 09:31
Un Wrangler, qualunque esso sia va sempre bene!!!Se poi è Rubicon, è anche meglio!
RUBIROBY
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il Dom 29 Apr 2012, 09:46
come ti dicevo nell'altro topic, l'Artic tecnicamente ti puo' sicuramente bastare, il Rubicon ha caratteristiche diverse per un OR piu' impegnativo

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JL  RUBICON 2.2 automatico  3P  2019 nero
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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
Alexjk
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il Dom 29 Apr 2012, 10:05
Il sahara ha gli interni meglio rifiniti e non avendo esigenze fuoristradistiche particolari credo vada benissimo per te...... ma ..... lo so vado sempre controcorrente in questi casi ... (avendo avuto un KJ automatico col full-time posso fare il dovuto paragone) .... e qualcuno potrebbe farmi notare che non c'entra nulla con la domanda, però al posto tuo, per i percorsi che dovrai affrontare, valuterei anche qualche mezzo con trazione integrale .... sunny
Se poi il cuore dice Wrangler ...... che Wrangler sia ovviamente .... bang
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il Dom 29 Apr 2012, 10:15
Bravo Alexjk! Un mio amico che ha il Cherokee ( e quindi il full-time!) mi ha assicurata che sulla neve è migliore! Secondo voi è di parte o è la verità? poi certo, il mio cuore è orientato verso il Wrangler, ma dato che ho anche famiglia devo ragionare con la testa...se possibile!!! Very Happy
Tartaruga (Dany)
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il Dom 29 Apr 2012, 10:22
In famiglia abbiamo sia il mio Wrangler che il Range Rover dei miei...devo ammettere che con le termiche e la trazione permanente la regina è nettamente migliore!!!Molto più sicura e stabile della mia TJ che richiede una guida molto attenta (non ha ne ABS ne controlli di trazione) e continue correzioni!Ovviamente inserendo la trazione integrale (ove possibile) la musica cambia, ma si è penalizzati dal fatto che sarebbe meglio non usarla su asfalto asciutto...
Se ti sei innamorato del Wrangler, di sicuro non te ne pentirai, ma se cerchi un mezzo 4x4 generico e ti piacciono anche altri modelli vedrai che ne troverai uno adatto a te!
Alexjk
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il Dom 29 Apr 2012, 10:55
stefano polverini ha scritto:Bravo Alexjk! Un mio amico che ha il Cherokee ( e quindi il full-time!) mi ha assicurata che sulla neve è migliore! Secondo voi è di parte o è la verità? poi certo, il mio cuore è orientato verso il Wrangler, ma dato che ho anche famiglia devo ragionare con la testa...se possibile!!! Very Happy
Io avevo il timore di rimpiangere il full-time (l'unica situazione in cui mi manca veramente è su fondi asfaltati bagnati/viscidi) ma alla fine con 4 termiche sei abbastanza tranquillo ..... ovvio che nonostante l'ESP che ti aiuta molto devi andare con più tranquillità ..... dopotutto è sempre un mezzo alto e pesante da guidare con attenzione .... bravo
passe
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il Dom 29 Apr 2012, 11:44
io sono passato da un cherokee (XJ) con il full time al wrangler (YJ) e sinceramente il full time in certi casi lo rimpiango eccome (ad esempio quando nevica)
filippo sahara
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Dilemma: Rubicon o Sahara? Empty Reio

il Dom 29 Apr 2012, 15:00
Io ho preso un Sahara auto perche come allestimento e molto piu bello interni pelle auto clima ecc ecc cerchi da 18 pensando giustamente di fare poco off ma... Se guardi le foto di come lo sistemato ti accorgi che una volta che entri in una jeep dev esser jeep altrimenti prendi un q7 che va bene sulla neve:) vai di rubicon che sei sicuro
Francesco JK
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il Lun 30 Apr 2012, 13:01
Anche secondo me ti basta un Sahara-Arctic...vai tranquillo!
germano71
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il Lun 30 Apr 2012, 14:40
Certo che se il tarlo oramai si è insidiato c'è poco da fare bang ma se esiste ancora uno spiraglio, sarò di parte come ex possessore, ma sulla neve la Land Rover Freelander 2 è tra le migliori se non La migliore (parola di "Auto e Fuoristrada" mi pare del mese di febbraio 2009 e parola mia).
RUBIROBY
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il Lun 30 Apr 2012, 15:00
Se c'e' la neve o del ghiaccio, condizioni di bassissimo attrito costante puo' mettere le 4wd anche con il Wrangler, se ci fosse solo bagnato no, ma non ci sarebbe neanche tutta la necessita' di avere i permanente, anche se da' piu' sicurezza averlo sul bagnato, perche' con mezzi pesanti conviene andar piano, o meglio dire e' meglio non andare troppo forte perche' il difficile e pericoloso e' fermarsi piu' che aver trazione.

Anch'io provengo da un Discovery II quindi permanente e pesante, ma con il Wrangler mi trovo bene

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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
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il Lun 30 Apr 2012, 16:41
Con le 4wd full time sei più sicuro, però alla fine col Wrangler ho girato per tutta Parma con le strade completamente innevate con le silent armor e i controlli di trazione e mai avuto problemi. Poi c'è da dire una cosa, col Wrangler poi sulla neve tendi anche ad andarci più cauto e fare le cose con attenzione, con dei 4wd full time alle volte sei convinto che tanto puoi fare quello che ti pare e poi succedono i danni. Quindi alla fine non c'è nessun problema. Anche perchè se c'è tanta neve in strada, vuol dire che le 4wd le puoi mettere quindi cambierebbe poco. La differenza poi la fanno le gomme.
Comunque tornando alla domanda iniziale, se vuoi degli interni più carini, parafanghi e hardtop in tinta e i cerchi neri vai di artic, se sei disposto a rinunciare a quelle cose per avere un Rubicon e per una meccanica più indicata per l'off road abbastanza impenativo (più i blocchi) allora prendi il Rubicon.
Dipende tutto da te, io sinceramente, per i miei gusti, prenderei il Rubicon, perchè se non sbaglio costano uguali e preferisco avere i sedili in tessuto, parafanghi e hard top in plastica grezza ma avere qualcosa in più per il fuoristrada...A verniciare i parafanghi, hard top e comprare rivestimenti per i sedili in pelle fai sempre in tempo dopo e spendi sicuramente meno che a montare i ponti e i blocchi del rubicon sull'artic..
Devi ragiornarci su tu.
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