Restoring BlackMamba

Cunei Warrior da 6°






Ultima modifica di BlackMamba il Mer 30 Ott 2013, 19:28 - modificato 1 volta.

Tubo freno posteriore in treccia

Spero che sia l'effetto della balestra nuova perchè mi sambra molto più che un  
lift da 2,5"!!!   

Tranqui che col tempo un po si lasciano andare, perdi qualche cm e diventano anche più morbide...

Cavolo che memoria di merda che mi ritrovo...troppe cose in testa....però almeno sono ripetibile quindi mi consolo...

Se hai già su i cuneio da 6 allora ok avere chiuso i cavollotti...9/10 non dovrai mollarli più.
La coppia di serraggio non la ricordo, ma 65 lbf mi sembrano pochini, sono 90Nm. Andrei tranquillamente fino a 150 Nm. cmq controllali perchè dopo i primi km sono da tirare..

quindi vai diretto negli States e già che ci sei ti porti indietro un cv in valigia, ho capito.
Stando così le cose allora ok, metti su lo SYE e giri con l'anteriore...

ocio però perchè la trazione anteriore non è dimensionata per portare tutto il carico da sola, quindi spostamenti brevi, bassa velocità(50/60 kmh max), partenze molto morbide sono ok...insomma devi andarci parcchio con i guanti.

Un unica critica, capisco la fregola di vedere il lavoro finito, ma già che avevi i ponti in mano, sul ponte, le ruote giù, potevi dargli una carteggiata e una bonzata di nero...

JMS ha scritto:

quindi vai diretto negli States e già che ci sei ti porti indietro un cv in valigia, ho capito.
Stando così le cose allora ok, metti su lo SYE e giri con l'anteriore...

ocio però perchè la trazione anteriore non è dimensionata per portare tutto il carico da sola, quindi spostamenti brevi, bassa velocità(50/60 kmh max), partenze molto morbide sono ok...insomma devi andarci parcchio con i guanti.

Un unica critica, capisco la fregola di vedere il lavoro finito, ma già che avevi i ponti in mano, sul ponte, le ruote giù, potevi dargli una carteggiata e una bonzata di nero...

Hahaha mi sono promesso che quando torno dagli States le dedicherò 3 giorni per carteggiare e dare una passata di ferox + nero ai ponti.. lo giuro!!!!   

Non so se mi porterò l'albero in valigia.. conoscendo gli americani la prenderanno per ordigno e mi rinchiuderanno a Guantanamo!

JMS ha scritto:

Un unica critica, capisco la fregola di vedere il lavoro finito, ma già che avevi i ponti in mano, sul ponte, le ruote giù, potevi dargli una carteggiata e una bonzata di nero...

.... anche perchè avendo occupato il ponte (l'unico) del meccanico il tassametro gira!!!

   complimenti,l effetto è stupendo,e vedrai che un po si abbassano pian pianino,ma anche cosi è stupenda...  

TOMMY V8 ha scritto:

   complimenti,l effetto è stupendo,e vedrai che un po si abbassano pian pianino,ma anche cosi è stupenda...  

Grazie Tommy! Appena posso faccio foto al prodotto finito!   

Ecco il prodotto (qualsi) finito:




L'aspetto è bellissimo, forse un tantino troppo altina ma posso rimediare togliendole il BL da 2" e mettendole quello da 1".
Comunque, non so se è una sensazione comune ma appena l'ho guidata mi sono ca.....to sotto! Completamente squilibrata! Il volante, quando le ruote sono dritte, è inclinato di 90 gradi, ogni piccolo avvallamento mi cambia direzione alla Jeep e devo continuamente correggerla, per non parlare del fatto che sto camminando con le 4wd inserite e quindi solo con l'anteriore ed ogni curva stretta inizia a saltellarmi l'anteriore.  

Ho come l'impressione che questo sia solo l'inizio di una serie di ulteriori modifiche da fare    

per le curve strette è normale che ti saltelli, io come hai gistamente proposto, metterei un body da 1" o addirittura i gommini originali.

io la lascerei così vedrai che se metti delle gomme da fango non sembra poi così alta e diventa pure più aggressiva

Quoto knot ma meglio far controllare l'anteriore!

Knot_man ha scritto:

io la lascerei così vedrai che se metti delle gomme da fango non sembra poi così alta e diventa pure più aggressiva

In effetti sono un po' tentato

Sciagura ha scritto:

Quoto knot ma meglio far controllare  l'anteriore!

Prima cosa da fare la prox settimana sarà la convergenza..

ma ora hai sotto le 33"?? perchè se metti le 35" colmi lo spazio tra gomma e passaruota

Knot_man ha scritto:

ma ora hai sotto le 33"?? perchè se metti le 35" colmi lo spazio tra gomma e passaruota

Si ho le 33 ma le 35 credo che siano troppo per il D35... e poi ci sarebbero da cambiare coppie coniche, metterle a libretto... un'odissea praticamente!

BlackMamba ha scritto:

Knot_man ha scritto:

ma ora hai sotto le 33"?? perchè se metti le 35" colmi lo spazio tra gomma e passaruota

Si ho le 33 ma le 35 credo che siano troppo per il D35... e poi ci sarebbero da cambiare coppie coniche, metterle a libretto... un'odissea praticamente!

Pensa anke al D30 ke hai all'anteriore...cmq sono d'accordo con Trinità meglio passare a 1" di BL...

 

Bella Kevin!!!!! ................opterei anche io per visitina dal gommista, sia per l' assetto da rivedere che per le mud  

Skywalker ha scritto:

Bella Kevin!!!!! ................opterei anche io per visitina dal gommista, sia per l' assetto da rivedere che per le mud  

Mitico Sky!  
Ora mi devo riprendere dallo shock della spesa per l'assetto (tra qualche anno), poi compro le gomme

     

Bella!!

ero convinto di dover alzare ulteriormente per passare alle 33" ma dopo aver visto la tua mi sa che con 1" di body in aggiunta al 2,5" di lift me la cavo egregiamente

BlackMamba ha scritto:

Ecco il prodotto (qualsi) finito:

waw   stupenda....

a me piacciono cosi gli yj e le jeep in generale quindi non la abbasserei neanche,non mi sembra esageratissima.....bella bella  

Eccoci, è ora di pensare alla ruota di scorta e non mi fido di appendere una 33 al portellone posteriore. Per non dover prosciugare il conto, ho acquistato solo il braccio della Smittybilt e sotto suggerimento di JMS, l'ho adattato al paraurti che già c'era quando ho comprato il YJ.

Tadaaaaaaa!!!!         

E bravo te!!!   ...............altro che 33........ci puoi appendere una barca lì sopra!!!   .....sembra bello robusto....  ....complimenti!!!!