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fratnike

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BlackMamba
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Restoring BlackMamba - Pagina 5 Empty Re: Restoring BlackMamba

il Mer 30 Ott 2013, 19:20
Cunei Warrior da 6°

Restoring BlackMamba - Pagina 5 Cunei110


Restoring BlackMamba - Pagina 5 Cunei310


Ultima modifica di BlackMamba il Mer 30 Ott 2013, 19:28, modificato 1 volta
BlackMamba
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il Mer 30 Ott 2013, 19:23
Tubo freno posteriore in treccia

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Restoring BlackMamba - Pagina 5 Tubo_f11
BlackMamba
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Restoring BlackMamba - Pagina 5 Empty Re: Restoring BlackMamba

il Mer 30 Ott 2013, 19:25
Spero che sia l'effetto della balestra nuova perchè mi sambra molto più che un  
lift da 2,5"!!!  pullhair 

Restoring BlackMamba - Pagina 5 Effett10
JMS
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Restoring BlackMamba - Pagina 5 Empty Re: Restoring BlackMamba

il Mer 30 Ott 2013, 19:57
Tranqui che col tempo un po si lasciano andare, perdi qualche cm e diventano anche più morbide...

Cavolo che memoria di merda che mi ritrovo...troppe cose in testa....però almeno sono ripetibile quindi mi consolo...

Se hai già su i cuneio da 6 allora ok avere chiuso i cavollotti...9/10 non dovrai mollarli più.
La coppia di serraggio non la ricordo, ma 65 lbf mi sembrano pochini, sono 90Nm. Andrei tranquillamente fino a 150 Nm. cmq controllali perchè dopo i primi km sono da tirare..

quindi vai diretto negli States e già che ci sei ti porti indietro un cv in valigia, ho capito.
Stando così le cose allora ok, metti su lo SYE e giri con l'anteriore...

ocio però perchè la trazione anteriore non è dimensionata per portare tutto il carico da sola, quindi spostamenti brevi, bassa velocità(50/60 kmh max), partenze molto morbide sono ok...insomma devi andarci parcchio con i guanti.

Un unica critica, capisco la fregola di vedere il lavoro finito, ma già che avevi i ponti in mano, sul ponte, le ruote giù, potevi dargli una carteggiata e una bonzata di nero...
BlackMamba
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il Mer 30 Ott 2013, 20:07
JMS ha scritto:

quindi vai diretto negli States e già che ci sei ti porti indietro un cv in valigia, ho capito.
Stando così le cose allora ok, metti su lo SYE e giri con l'anteriore...

ocio però perchè la trazione anteriore non è dimensionata per portare tutto il carico da sola, quindi spostamenti brevi, bassa velocità(50/60 kmh max), partenze molto morbide sono ok...insomma devi andarci parcchio con i guanti.

Un unica critica, capisco la fregola di vedere il lavoro finito, ma già che avevi i ponti in mano, sul ponte, le ruote giù, potevi dargli una carteggiata e una bonzata di nero...
Hahaha mi sono promesso che quando torno dagli States le dedicherò 3 giorni per carteggiare e dare una passata di ferox + nero ai ponti.. lo giuro!!!!  Wink 

Non so se mi porterò l'albero in valigia.. conoscendo gli americani la prenderanno per ordigno e mi rinchiuderanno a Guantanamo! lol!
BlackMamba
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il Mer 30 Ott 2013, 20:12
JMS ha scritto:


Un unica critica, capisco la fregola di vedere il lavoro finito, ma già che avevi i ponti in mano, sul ponte, le ruote giù, potevi dargli una carteggiata e una bonzata di nero...
.... anche perchè avendo occupato il ponte (l'unico) del meccanico il tassametro gira!!!
TOMMY C-J-K
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il Gio 31 Ott 2013, 15:49
bang bang  complimenti,l effetto è stupendo,e vedrai che un po si abbassano pian pianino,ma anche cosi è stupenda... bravo 

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-jeep cj-5,1973 "LA GIALLINA",3.8L restauro totale 2008,carburatore magg,assetto +2",gomme 31-10,50-15,cerchi 15x8,scarico laterale artigianale,piantone sterzo rinf,sedili yj,fari post yj,volante sparco,roll-bar,soft top bestop,ecc.
-DODGE RAM,2005 5.7 HEMI V8
-UNIMOG 406, 5.7,restauro 2015,gomme cattive 12,50r20 Smile

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BlackMamba
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Restoring BlackMamba - Pagina 5 Empty Re: Restoring BlackMamba

il Gio 31 Ott 2013, 21:02
TOMMY V8 ha scritto:bang bang  complimenti,l effetto è stupendo,e vedrai che un po si abbassano pian pianino,ma anche cosi è stupenda... bravo 
Grazie Tommy! Appena posso faccio foto al prodotto finito! beer beviamocisu roagh
BlackMamba
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il Dom 03 Nov 2013, 10:01
Ecco il prodotto (qualsi) finito:


Restoring BlackMamba - Pagina 5 Lifted10

L'aspetto è bellissimo, forse un tantino troppo altina ma posso rimediare togliendole il BL da 2" e mettendole quello da 1".
Comunque, non so se è una sensazione comune ma appena l'ho guidata mi sono ca.....to sotto! Completamente squilibrata! Il volante, quando le ruote sono dritte, è inclinato di 90 gradi, ogni piccolo avvallamento mi cambia direzione alla Jeep e devo continuamente correggerla, per non parlare del fatto che sto camminando con le 4wd inserite e quindi solo con l'anteriore ed ogni curva stretta inizia a saltellarmi l'anteriore. pullhair 

Ho come l'impressione che questo sia solo l'inizio di una serie di ulteriori modifiche da fare  No Crying or Very sad Rolling Eyes
Trinità
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il Dom 03 Nov 2013, 10:30
per le curve strette è normale che ti saltelli, io come hai gistamente proposto, metterei un body da 1" o addirittura i gommini originali.
Knot_man
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il Dom 03 Nov 2013, 10:50
io la lascerei così vedrai che se metti delle gomme da fango non sembra poi così alta e diventa pure più aggressiva Smile
Sciagura
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il Dom 03 Nov 2013, 14:16
Quoto knot ma meglio far controllare l'anteriore!
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il Dom 03 Nov 2013, 15:37
Knot_man ha scritto:io la lascerei così vedrai che se metti delle gomme da fango non sembra poi così alta e diventa pure più aggressiva Smile
In effetti sono un po' tentato Twisted Evil
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il Dom 03 Nov 2013, 15:37
Sciagura ha scritto:Quoto knot ma meglio far controllare  l'anteriore!
Prima cosa da fare la prox settimana sarà la convergenza..
Knot_man
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il Dom 03 Nov 2013, 18:52
ma ora hai sotto le 33"?? perchè se metti le 35" colmi lo spazio tra gomma e passaruota
BlackMamba
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il Dom 03 Nov 2013, 19:45
Knot_man ha scritto:ma ora hai sotto le 33"?? perchè se metti le 35" colmi lo spazio tra gomma e passaruota
Si ho le 33 ma le 35 credo che siano troppo per il D35... e poi ci sarebbero da cambiare coppie coniche, metterle a libretto... un'odissea praticamente!
Webby
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il Dom 03 Nov 2013, 19:58
BlackMamba ha scritto:
Knot_man ha scritto:ma ora hai sotto le 33"?? perchè se metti le 35" colmi lo spazio tra gomma e passaruota
Si ho le 33 ma le 35 credo che siano troppo per il D35... e poi ci sarebbero da cambiare coppie coniche, metterle a libretto... un'odissea praticamente!
Pensa anke al D30 ke hai all'anteriore...cmq sono d'accordo con Trinità meglio passare a 1" di BL...

study 


Skywalker
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il Dom 03 Nov 2013, 21:08
Bella Kevin!!!!!claps2 ................opterei anche io per visitina dal gommista, sia per l' assetto da rivedere che per le mud bravo 

________________________________
Marco
Jeep Wrangler Tj 4l Sahara 2,5" Skyjacker +  31 + parafanghini Xenon Flat 6" + Albero Cv & Sye
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il Dom 03 Nov 2013, 22:09
Skywalker ha scritto:Bella Kevin!!!!!claps2 ................opterei anche io per visitina dal gommista, sia per l' assetto da rivedere che per le mud bravo 
Mitico Sky! beer 
Ora mi devo riprendere dallo shock della spesa per l'assetto (tra qualche anno), poi compro le gomme roagh
passe
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il Lun 25 Nov 2013, 10:54
clap2  thumbup  clap2  thumbup 

Bella!!

ero convinto di dover alzare ulteriormente per passare alle 33" ma dopo aver visto la tua mi sa che con 1" di body in aggiunta al 2,5" di lift me la cavo egregiamente
TOMMY C-J-K
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il Lun 25 Nov 2013, 11:14
BlackMamba ha scritto:Ecco il prodotto (qualsi) finito:


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waw bavetta  stupenda....

a me piacciono cosi gli yj e le jeep in generale quindi non la abbasserei neanche,non mi sembra esageratissima.....bella bella bravo 

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il Mar 11 Mar 2014, 20:30
Eccoci, è ora di pensare alla ruota di scorta e non mi fido di appendere una 33 al portellone posteriore. Per non dover prosciugare il conto, ho acquistato solo il braccio della Smittybilt e sotto suggerimento di JMS, l'ho adattato al paraurti che già c'era quando ho comprato il YJ.

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il Mar 11 Mar 2014, 20:35
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Restoring BlackMamba - Pagina 5 Empty Re: Restoring BlackMamba

il Mar 11 Mar 2014, 20:40
Tadaaaaaaa!!!!  bang  claps2  clap2  wings 

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Restoring BlackMamba - Pagina 5 Empty Re: Restoring BlackMamba

il Mar 11 Mar 2014, 20:55
E bravo te!!!  claps2 ...............altro che 33........ci puoi appendere una barca lì sopra!!!  Laughing .....sembra bello robusto.... Suspect ....complimenti!!!! beer

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