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@Knot_man ha scritto:
Finalmente tira come dio comanda , la vecchia turbina era ormai andata e ultimamente si sentiva parecchio soprattutto col caldo estivo.
La pompa dell'intercooler è collegata ad un tasto e quindi l'attacco solo quando faccio percorsi lenti in offroad oppure quando fa caldo , prossimamente monterò un manometro per monitorare la temp. Del liquido intercooler


figata sta storia dell'itercooler a liquido...... ti va di spiegarmi meglio come funziona? il liquido come lo raffreddi?
com'è fatto?

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Allora in poche parole è un intercooler dove all'interno passa del liquido refrigerante (come quello del radiatore) ed ha un circuito a se composto da pompa acqua 12 volt e radiatore frontale , quindi mentre è in funzione porta sempre aria fresca alla turbina e in questo modo non ha cali di prestazioni , è molto utile in offroad perchè si va piano e quindi motore turbina ecc. son più sollecitati.

Ecco il radiatore

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Cavolo! gran bella storia!
Complimenti vivissimi!!!!
Bravo Andrea!

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Grazie giorgio Wink

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Mai complimenti gratuiti!

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Shocked sti capperi!!! Shocked ...............gran bella storia!!! Twisted Evil ..............sei pronto per la luna!!! Twisted Evil ...............bel lavoro!!! Twisted Evil beer

Ultima modifica di Skywalker il Mer 28 Gen 2015, 20:11 - modificato 1 volta.

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Marco
Jeep Wrangler Tj 4l Sahara 2,5" Skyjacker +  31 + parafanghini Xenon Flat 6" + Albero Cv & Sye
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ah ok!!! quindi ha un suo radiatore con la sua pompa elettrica dedicata.....

ma il patrol se non erro già di serie ha l'aria-liquido giusto?

non sarebbe male fare un bell'impiantozzo aria-liquido sul JK...... perché si sposta l'intercooler e davanti si potrebbero mettere due bei radiatori seri, uno per l'acqua dell'intercooler e uno per l'olio del cambio..... mmmmh, numble numble..... ...bolle in pentola

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Di serie ha un intercooler aria/aria ma sta sopra al motore quindi aspira solo aria calda , il JK è già meglio avendolo frontale

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@ Knot_man
ciao,
oltre al jk in famiglia abbiamo un patrol y61 preparato e volevo chiederti che turbina a geom variabile hai montato?
pompa meccanica? se si quale?
Tutto questo perché la nostra l'abbiamo comprata usate e non tira na mazza il motore ( tanto fumo e poco arrosto) allora dato che il precedente proprietario aveva messo la vgt e aveva tenuto la vecchia turbina noi abbiamo rimesso su la vecchia e ora va discretamente ma a me sta sulle scatole sto discorso perchè con la vgt dovrebbe essere un mostro in teoria.
Grazie

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