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una strana voglietta 3.8 V6!!!!

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Luca Wolf
Ladder49
Webby
TOMMY C-J-K
elgringo83
9 partecipanti

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non sei il primo che mi dice che il bullbar è brutto..a me è sempre piaciuto..si è tutto omologato a libretto.

si per il bagaglio sapevo già che l'avrei salutato, si sicuramente ci metterei il gpl.

Se decidessi di prendere un 3.8 importato dagli USA vado incontro ad una marea di burocrazia da non saltarci più fuori? i prezzi per immatricolarlo?

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@elgringo83 ha scritto:
non sei il primo che mi dice che il bullbar è brutto..a me è sempre piaciuto..si è tutto omologato a libretto.

si per il bagaglio sapevo già che l'avrei salutato, si sicuramente ci metterei il gpl.

Se decidessi di prendere un 3.8 importato dagli USA vado incontro ad una marea di burocrazia da non saltarci più fuori? i prezzi per immatricolarlo?

non prendertela eh per il bull bar!! alla fine i gusti sono gusti e ognuno il suo mezzo lo personalizza come vuole!

Per il discorso importare il mezzo dagli USA...beh, se vuoi un mezzo già modificato di certo forse conviene si prenderlo direttamente pronto dagli USA...però non so dirti per certo che problemi trovi a farlo immatricolare in italia...da quello che so per esperienza di gente che conosco...il mezzo lo fanno arrivare in germania...poi da li lo importano in italia...ti si semplificano di molto le rotture di coglioni burocratiche italiote...
Cmq se ti appoggi a un buon dealer specializzato nell'importazione di auto americane in italia, paghi qualcosina in più ma ti fila tutto liscio e anche un pochino più veloce!

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no figurati non mi offendo, i gusti son gusti.

Ho capito quindi potrebbe essere un bagno di sangue.

Se l'auto è americana ma è già in Italia però da immatricolare è sempre una trafila burocratica pagando fior fior di euro???

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@elgringo83 ha scritto:
no figurati non mi offendo, i gusti son gusti.

Ho capito quindi potrebbe essere un bagno di sangue.

Se l'auto è americana ma è già in Italia però da immatricolare è sempre una trafila burocratica pagando fior fior di euro???

allora...un bagno di sangue...dipende...se tu compri qui un Wrangler in versione stock ma con l'idea di fargli parecchi lavori (paraurti, verro, rialzo, gomme...ecc...) andresti a spendere sui 35K per comprarlo + tutti i lavori, materiali e relative omologhe (che costano uno follia...ma credo necessarie per te visto che useresti la macchina tutti i giorni)...alla fine non sarebbe poi più costoso che comprare un Wrangler in america con già le robe che vuoi tu montate, importarlo e farlo immatricolare...il prezzo sarebbe lo stesso...

Però qui sul forum di certo c'è qualche ragazzo che ne sa più di me di queste cose!! Vedrai che appena leggeranno ti daranno subito consigli!

Comuqnue se metti in vendita il tuo YJ...faccelo sapere!! Very Happy

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Secondo te la versione base non va bene, che modifiche andrebbero fatte? si l'userei tutti i giorni su strada.

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@elgringo83 ha scritto:
Secondo te la versione base non va bene, che modifiche andrebbero fatte? si l'userei tutti i giorni su strada.

fermo fermo fermo....stai parlando con un "ignorante" in materia...ahahahah!!
Prima di tutto, dicci, che uso ne faresti principalmente del JK???

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prima macchina da usare tutti i giorni lavoro, spesa, faccende varie, solita rourtine giornaliere di tutti...

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ah ok...e allora uno stock va più che bene!! L'importante è che vada bene anche per il tuo "occhio"...c'è differenza con il tuo yj con gommazze e bul bar anteriore e posteriore!! Laughing
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