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TOMMY V8 ha scritto:
per me è aspirato...ma il vero problema è cher è un chiodo.....non va manco a spingerlo No


Quoto...

study


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proprio piantato non è (il 2.8) dovrebbe essere già turbo e con una quarantina di cavalli in più del 2.4 .
con quasi le stesse dimensioni del 2.4 entrambi 4 cilindri .
è uno dei più gettonati per il semplice motivi che richiede pochissime modifiche per l'adattamento . se non sbaglio il blocco è lo stesso o molto simile .

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se vuoi prendere un cj piglia un 5.000 v8, come la vedo io la cj e una jeep particolare rappresente lo stile di vita USA anni 70 percio deve avere certi canoni le varianti fatte per alcuni mercati (vedi il motore isuzu) secondo me nn sono da prendere in cosiderazione!!!

e poi il suono del V8 voi mettere???? ogni volta che sgasi ti viene la pelle d'oca!!! Very Happy

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tra le altre cose nnleggo che è asi ...e con un motore originale mi sa che nn te la registrano asi !!!! mi hanno detto che negli ultimi anni l asi ha dato un giro di vite sulle auto d epoca volevano foto dettagliate di tt l auto e se c'era qualcosa di nn originale rifiutavano la registrazione nel registro storico.

piuttosto questa

http://www.subito.it/auto/jeep-cj-7-v8-golden-eagle-1978-milano-30967222.htm

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mi domando allora perchè comprare un wrangler che non esiste neanche v8 (sai che brutto non poter sentire il rombo del v8 , poi non rappresenta neanche lo stile di vita americano) ?!?
certo sarà meglio o/e più americano un cj o yj 4.0 L6 o 5.0 v8 a con il bombolone del gpl o uno "sfigatissimo" cj diesel ??? ... che poi tanto sfigato non è se pur poco potente .

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redrock ha scritto:
mi domando allora perchè comprare un wrangler che non esiste neanche v8 (sai che brutto non poter sentire il rombo del v8 , poi non rappresenta neanche lo stile di vita americano) ?!?
certo sarà meglio o/e più americano un cj o yj 4.0 L6 o 5.0 v8 a con il bombolone del gpl o uno "sfigatissimo" cj diesel ??? ... che poi tanto sfigato non è se pur poco potente .


nn dirmi che è meglio un cj con motore (jap) isuzu che un 5.0 v8 ... e un po come montare i ponti Nissan su una jeep !!! Shocked

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dai che si capiva benissimo cosa indendevo!

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Ciao !!!!

Io possiedo dal 1990 un CJ 5 con motore Isuzu diesel, effettivamente è un chiodo però è inesauribile e i consumi sono circa 10km/L.

Parere su questo Cj.. - Pagina 2 C:\Old_c\FOTO JEEP & HARLEY

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È bellissima ma il prezzo mi sembra un po' elevato....peró se ti piace prendilo

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Il CJ deve essere benza e V8....e' un'auto particolare e lo deve essere in tutto....il diesel lascialo a chi vuol macinare migliaia di km,cosa che non farei sicuramente con il CJ

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e magari a gpl perchè non si ha i soldi per fare la benzina e si usa si e no 1 volta ogni 2 settimane , in perfetto stile americano .
mentre con l'isuzu te la puoi godere anche tutti i giorni .
mi piace poi perchè molti criticano senza neanche averlo provato e conoscerlo realmente , solo per sentito dire ( non mi riferisco a nessuno) .
forse ho sbagliato forum ...




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Un CJ diesel e' come una Ferrari a Gpl ammesso e concesso si possa mettre...come e' ben noto a tutti,la passione e' costosa sotto tutti gli aspetti,quindi che sia anche vero e proprio piacere...ti parla uno che ha appena finito il restauro molto molto profondo di un CJ V8....quando giri la chiave,dimentichi tutto

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@chrisim2003 ha scritto:
Un CJ diesel e' come una Ferrari a Gpl ammesso e concesso si possa mettre...come e' ben noto a tutti,la passione e' costosa sotto tutti gli aspetti,quindi che sia anche vero e proprio piacere...ti parla uno che ha appena finito il restauro molto molto profondo di un CJ V8....quando giri la chiave,dimentichi tutto


anche il cj v8 a gas (e c'è ne sono) è come una ferrari a gpl , che è di gran lunga peggiore di un cj a gasolio che tra parentesi è una modifica che ora viene fatta spesso anche negli stati uniti , non si fanno il problema loro ... e c'è lo facciamo noi !
finito di restaurare o finito di far restaurare ?

Ultima modifica di redrock il Ven 24 Feb 2012, 22:36 - modificato 2 volte.

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Apportiamo altri link alla discussione.. perchè ci intriga l'idea di cambiare il GC con un Cj

Questi sono in un raggio d'azione sopportabile.. la domanda x chi ha un Cj.. ed ovviamente per chi ne mastica (noi x nulla o quasi) è ovvia.. quali preferite?
E' ovvio che un V8 è meglio di un 6L e che un 6l è meglio di un 2.4 Izuzu... ma è da tener di conto anche il prezzo e le condizioni.. oltre all'originalità..
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208563570
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208077256
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=209549547
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=207343267

poi c'è questa ride
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=204198806
bella fuori.. ma dentro.. discutibile

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L'ultimo sotto il profilo storico è parecchio discutibile, però a me piace molto!è fatto bene in fin dei conti!Tra gli altri che hai postato i primi due non sono male

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Ed il 3°.. ???

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In questo link:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=204198806

...mi chiedo...

Ma tutta questa cura nei particolari negli interni...e poi si tiene in quel modo la carrozzeria ???

Shocked


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redrock ha scritto:
@chrisim2003 ha scritto:
Un CJ diesel e' come una Ferrari a Gpl ammesso e concesso si possa mettre...come e' ben noto a tutti,la passione e' costosa sotto tutti gli aspetti,quindi che sia anche vero e proprio piacere...ti parla uno che ha appena finito il restauro molto molto profondo di un CJ V8....quando giri la chiave,dimentichi tutto


anche il cj v8 a gas (e c'è ne sono) è come una ferrari a gpl , che è di gran lunga peggiore di un cj a gasolio che tra parentesi è una modifica che ora viene fatta spesso anche negli stati uniti , non si fanno il problema loro ... e c'è lo facciamo noi !
finito di restaurare o finito di far restaurare ?

capito !

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@adri_gc ha scritto:
Apportiamo altri link alla discussione.. perchè ci intriga l'idea di cambiare il GC con un Cj

Questi sono in un raggio d'azione sopportabile.. la domanda x chi ha un Cj.. ed ovviamente per chi ne mastica (noi x nulla o quasi) è ovvia.. quali preferite?
E' ovvio che un V8 è meglio di un 6L e che un 6l è meglio di un 2.4 Izuzu... ma è da tener di conto anche il prezzo e le condizioni.. oltre all'originalità..
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208563570
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208077256
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=209549547
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=207343267

poi c'è questa ride
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=204198806
bella fuori.. ma dentro.. discutibile


secondo me non camminano nemmeno a spingerle...tutte 50,80,90cv...vabbè si che non bisogna farci le corse ma sono sempre auto da 1500kg.

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Ma guarda che un CJ è una macchina da 90/100 Km/h e 50/60 Cv sono più che sufficenti. In più i 2400 diesel dispongo di un'ottima coppia già a 900rpm, quindi vanno benissimo. Certo che se vuoi far frullare le 37, di cavalli ce ne vogliono 300.
Ma per delle 31 anche i diesel vanno benissimo...
unico problema sono le norme antiinquinamento

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@Webby ha scritto:

In questo link:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=204198806

...mi chiedo...

Ma tutta questa cura nei particolari negli interni...e poi si tiene in quel modo la carrozzeria ???

Shocked



in questo mezzo preferisco la carrozzeria ben vissuta che gli interni sfarzosamente nuovi che forse vanno un po fuori dagli standard CJ...

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ora nn so nel veneto ma in lombardia da ottobre ad aprile gli euro 0-1 a benzina e 0-1-2 a gasolio possono circolare solo alla sera se nn sbaglio dopo le 20 percio verifica bene le normative anti inquinamento della regione veneto poi valuta tieni cmq presente che su un benzina euro 0 se monti un gas (non per risparmiare come pensano molti) diventa come un euro 4 percio circola sempre pure con i blocchi o le targhe alterne il diesel se ti bloccano nn lo sui piu !!! Very Happy

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@Toretto85 ha scritto:
@adri_gc ha scritto:
Apportiamo altri link alla discussione.. perchè ci intriga l'idea di cambiare il GC con un Cj

Questi sono in un raggio d'azione sopportabile.. la domanda x chi ha un Cj.. ed ovviamente per chi ne mastica (noi x nulla o quasi) è ovvia.. quali preferite?
E' ovvio che un V8 è meglio di un 6L e che un 6l è meglio di un 2.4 Izuzu... ma è da tener di conto anche il prezzo e le condizioni.. oltre all'originalità..
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208563570
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208077256
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=209549547
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=207343267

poi c'è questa ride
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=204198806
bella fuori.. ma dentro.. discutibile


secondo me non camminano nemmeno a spingerle...tutte 50,80,90cv...vabbè si che non bisogna farci le corse ma sono sempre auto da 1500kg.


Dipende da cosa vuoi farci.. se la usi in O.R. o nei raduni... fà la sua figura come in giro x strada.. i wrangler non son fatti per le sgommate ai semafori.

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@ALE-XXX ha scritto:
ora nn so nel veneto ma in lombardia da ottobre ad aprile gli euro 0-1 a benzina e 0-1-2 a gasolio possono circolare solo alla sera se nn sbaglio dopo le 20 percio verifica bene le normative anti inquinamento della regione veneto poi valuta tieni cmq presente che su un benzina euro 0 se monti un gas (non per risparmiare come pensano molti) diventa come un euro 4 percio circola sempre pure con i blocchi o le targhe alterne il diesel se ti bloccano nn lo sui piu !!! Very Happy


qui a Padova quest'anno siamo mezzi salvi...o meglio, niente di che con il discorso blocchi per ora...però negli ultimi 2 anni mia madre che va al lavoro con il Chero ha dovuto tenere gli occhi ben aperti per strada perchè la municipale controllava...anche se c'è da dire che i blocchi erano RIDICOLI...andavano di comune in comune...e addirittura mi sembrava con fasce orarie diverse...quindi alla fine, in poche parole, almeno che non si solcassero le "highways" del comune di Padova, per il resto si poteva girare ovunque usando tangenziali (senza ovviamente mai nessun blocco ne per inquinamento ne per altro) o strade secondarie...
Ripeto, blocchi INUTILI E FARLOCCHI QUI.
Poi non so in giro per le altre regioni...il problema dell'inquinamento di certo non è dovuto agli euro 0-1-2....solito discorso, viviamo su un paese dove si cerca di andare a risolvere un problema non dalla radice, ma dalle foglie....
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