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Ultima modifica di ma77eo il Mer 07 Mar 2012, 23:48 - modificato 1 volta.

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Bellissima e perfetta a quanto pare!!
Certo, si fa pagare ma credo ne valga la pena bravo

Mi sembra d'aver capito che tra i collezionisti quel motore sia il più snobbato...pero' alla fine credo anche che tu possa fregartene.
Poi non sono esperto di CJ per cui aspettiamo il consiglio dei veri maniaci del settore storico Very Happy

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L'auto come descritta e' molto bella ed il restauro sembra fatto molto bene e curato nei particolari....bisognerebbe sentire il proprietario per ulteriori dettagli...l'unica nota dolente e' il motore...se puoi vai almeno sul 4.2

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Al di la' del diesel o benzina, il motore non e' originale.

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Ma dai?
Io sapevo che ne esisteva una versione allestita con motore ISUZU.... mi ricordavo YJ..poi avendo visto questo post ho pensato "allora era il CJ"..

E invece qual'e la storia giusta?

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Non esiste il Turbo diesel ma solo aspirato.

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sembra bella...peccato sia diesel No No

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@mandu ha scritto:
Non esiste il Turbo diesel ma solo aspirato.



Ma la versione con motore ISUZU quindi era dell'YJ o del CJ?

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a vederla sembra ben fatta poi immagino che il proprietario abbia una documentazione fotografica del restauro...peccato solo sia autocarro(opinione strettamente personale)

il motore 2800 non è mai stato montato di serie (veniva montato il Isuzu Diesel C240) ma cio non vuol dire che non sia un motore valido..
domanda per esperti: la versione Laredo non è stata prodotta dal 1982 in poi????

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Del fari quadri ne so' molto poco, sapevo che usci 2500 o 4000 (all'inizio 4200) solo a benzina, poi si parla di una piccola serie con il VM td, ma non conosco molto.

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@arc.jury ha scritto:
a vederla sembra ben fatta poi immagino che il proprietario abbia una documentazione fotografica del restauro...peccato solo sia autocarro(opinione strettamente personale)

il motore 2800 non è mai stato montato di serie (veniva montato il Isuzu Diesel C240) ma cio non vuol dire che non sia un motore valido..
domanda per esperti: la versione Laredo non è stata prodotta dal 1982 in poi????


Che sia un bel motore non si discute, che sia un restauro ben fatto non credo perché' non e' originale, come i sedili in pelle e altre cose.
Il prezzo e' alto, a quelle cifre ci sono già' i Vuotto, io non ci penserei due su volte dove andare.

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Ho trovato queste info...
Il CJ, in allestimento Ranagade e Laredo, poteva essere equipaggiato col 2.4D ISUZU, oltre alle altre versioni a benzina (ma non ho capito se fosse turbo).

L'YJ invece era disponibile con una versione 2.4 Turbo Diesel (ma non ho capito se fosse ISUZU).


Quindi l'annuncio e' in qualche modo sbagliato...a meno che il motore ISUZU in questione non centri proprio nulla con quello CJ e YJ

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Sicuramente non è il motore originale e probabilmente non è nemmeno in regola..

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Peccato perché era bello.... Almeno, a me piaceva molto!

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Ammetto di non essere molto preparato in materia
Ma nemmeno io ho mai sentito di un turbo sotto quel cofano
La bestiolina è esteticamente molto bella ma con quella cifra
Si compra altro ben più recente....
Poi se uno vuole il sapore antico non sarò certo io a sconsigliarlo
certo è che un v8 benza lo preferirei !

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il cj come detto sopra montava un aspirato 2.4L isuzu (c240) quel motore e un trapianto , probabilmente il motore proviene da un isuzu tropper (dice tutto omologato quindi direi anche il motore) , perchè il c240 è poco potente , è una modifica abbastanza frequente , oppure viene montato il turbo direttamente al c240 per guadagnare qualche cv .
il prezzo per me è abbastanza alto per un diesel , si trovano già dei V8 e L6 carini e abbastanza decenti .
il laredo è uscito nell'80 , quindi potrebbe esserlo . ma direi che è irrilevante visto che non c'è più quasi nulla del laredo .
EDIT:corretto qualche errore di ortografia Laughing

Ultima modifica di redrock il Dom 19 Feb 2012, 21:31 - modificato 1 volta.

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a me piace...e di certo per farla così ne ha spesi su davvero tanti..certo, io l'avrei fatta diversa, ma è bella comunque. peccato davvero per l'immatricolazione autocarro.

Certo, valore storico, scarso, per via della non originalità (come detto, motore non è suo, e di laredo di fatto non c'è più quasi nulla, e quel poco rimasto, è rifatto in modo non conforme all'originale), ma se prendi un cj 7 diesel o un benzina, prima di arrivare a quei livelli, ci hai speso su molto, probabilmente ha passato tranquillamente i 20.000 € tra tutto.

Certo, il 2.8 TD NON è il suo motore, ma è una modifica molto diffusa, e i CJ con questo motore, se montato bene, vanno molto bene (spesso hanno prestazioni superiori a molti 5.0 v8..), consumando una sciocchezza. Francamente, mi piacerebbe di più che una 2.4 d, davvero ferma in modo pazzesco.
Altro neo, l'euro zero, che , almeno qui da me, sta diventando sempre più un grosso problema. un benzina, male che vada lo metti a Gpl e giri sempre, con questa non puoi.

Per farla bella bella, io la riporterei autovettura, cercherei un interno laredo originale, metterei su tutti gli adesivi e cercherei i cerchi 8x15 originali dei laredo ponti stretti (un po rari, ma a volte saltan fuori sui mercatini)

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Per farla bella bella, io la riporterei autovettura, cercherei un interno laredo originale, metterei su tutti gli adesivi e cercherei i cerchi 8x15 originali dei laredo ponti stretti (un po rari, ma a volte saltan fuori sui mercatini)[/quote]

tipo questa?
http://www.subito.it/auto/jeep-cj7-renegade-stupenda-agrigento-28832783.htm

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no, davvero no..

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questa sopra non è originale !
però i cerchi sono i 15x8 che ho anche io sulla mia
anzi guardando meglio nella prima non mi sembra ci sia il contagiri cosa che era compreso nel pacchetto del laredo come anche l'orologio , anche se c'è il pomello del cambio davanti . quindi non si capisce se è solo coperto o non c'e proprio .
mentre il secondo ha sia orologio che conta giri , quindi probabilmente anche il secondo era un laredo , anche se erano comunque optional nei pacchetti inferiori che ne erano sprovvisti ....

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Bisogna capire se l'utente vuole un CJ da ripristinare (o cmq già restaurato) secondo gli standard di originalità quindi con il classico approccio del collezionista di auto storiche.... Oppure se gli interessa solamente per un gusto estetico personale e da "tamarrare" per bene senza badare alle caratteristiche storiche originali Very Happy

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Io consiglio uno ben restaurato...vedendo in giro sui soliti siti di annunci ho notato ke la motorizzazione spesso venduta è quella diesel con quei circa 60cv...

Qui un esempio:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=209098856

scratch


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Un motore diesel così vecchio io lo lascerei perdere... consumi alti, fumosità, blocchi del traffico, puzza quando vai in giro scabriolato... molto meglio un benza.. magari gasato per contenere i costi.

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forse mi sbagio ma le vetture ASI possono girare anche con i blocchi del traffico..almeno molte province so che hanno questa deroga...
per quanto riguarda i consumi quanto puo consumare un diesel tipo appunto il c240?
lo chiedo perche sto valutando l'acquisto di un cj7 diesel in fase di ultimazione restauro...
grazie

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per me è aspirato...ma il vero problema è cher è un chiodo.....non va manco a spingerlo No
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