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Quanto può valere questa YJ 4.0l?

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fede88pr
Toretto85
14 partecipanti

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Ragazzi chiedo un consiglio a voi esperti visto che in settimana andrò presso una concessionaria a valutare un acquisto di una
WRANGLER 4.0 YJ anno 1992 km 80mila.
Accessori
Hardtop con tetto elettrico
Kit rialzo ( non so ancora da quanto)
Impianto a gas
Kit cromature interni ed esterni completi
Fari fendinebbia xeno
Impianto stereo con televisore digitale
Gomme da fango intermedie

Questo concessionario "vorrebbe" 13000€ non vi sembra un po' troppo?
Io praticamente sto permutando un auto pagata 5 anni fa 30 mila euro (Leon Fr 170cv con 50mila km e tenuta maniacalmente dentro e fuori)
Che dite vale lo scambio a pari oppure ci sono rischi che il concessionario potrebbe chiedermi anche differenze di soldi a suo favore?
Voi che fareste al posto mio?

Aggiornamento
Trovata nuova YJ del 93 autocarro, km 120000, tutta originale, ottimo stato a 10000€, GPL 80l, unico proprietario.

Ultima modifica di Toretto85 il Lun 20 Feb 2012, 08:46 - modificato 1 volta.

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se è perfetta di carrozzeria e meccanica direi massimo 10K

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@fede88pr ha scritto:
se è perfetta di carrozzeria e meccanica direi massimo 10K


Ok grazie perciò nel mio caso stiamo decisamente al di sopra di un prezzo normale.
L'unica cosa che la mia Leon essendo quotata su 4ruote 13000€ mentre la quotazione di un concessionario e di circa 10mila euro lo scambio a pari ci può stare solo se questa wrangler sta veremente ben messa a livello di carrozzeria e di motore.
Cosa mi consigliata di andare a notare al momento della prova oltre a:
Carrozzeria
Stato del motore visivo
Ispezione al di sotto dell'auto
Eventuali rumori molesti durante la prova in strada
????

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Che gran stronzata, 80000 km.
Sei sicuro di far scambio? Sono 2 mezzi completamente differenti. Scordati il comfort e la guidabilità della Leon.

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@uedroV8 ha scritto:
Che gran stronzata, 80000 km.
Sei sicuro di far scambio? Sono 2 mezzi completamente differenti. Scordati il comfort e la guidabilità della Leon.


So a quello che vado a prendere anzi per essere più corretto penso di saperlo aspettandomi il peggior comfort che possa esistere ma mi piace, amo la wrangler che rinuncerei alle 10000 optional della Leon.
Per quanto riguarda i km di questa wrangler ci famo tutti una risata Laughing

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anche io dubito cheabbia solo 80mila km....

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Se sei "obbligato" a disfarti della Leon.. comprendo, ma altrimenti mi sembra piuttosto cara...
e poi.. 20 anni 80mila K????

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Magari gli 80mila km possono anche essere giustificati da un motore messo completamente a nuovo qualche anno fa oppure perché avendo avuto 2-3 proprietari erano persone che ci facevano 3-5000 km all'anno.
O nella peggiore delle ipotesi un 200mila km scalati...il problema su un auto di 20 anni come si fa a scoprire dove sta l'impiccio?

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Ma ti serve del 92... quindi "storica" oppure cerchi solo un Yj... se non definisci i limiti dell'operazione e soprattutto non metti foto mancano elementi per darti un parere.

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Orientati su un tj che intorno ai 13000 euro ne trovi di molto belli,e con 10anni in meno
e come confort di marcia e' 10 volte meglio di un yj.

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Spostato su consigli per gli acquisti Wink

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13000?????? Ma sono fuori di testa..... Con 16/18 prendi un jk Di 4 anni non 20!!!!..... Quello dovrebbe costare 6000 a dire tanto.

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@adri_gc ha scritto:
Ma ti serve del 92... quindi "storica" oppure cerchi solo un Yj... se non definisci i limiti dell'operazione e soprattutto non metti foto mancano elementi per darti un parere.


si dimenticavo...mi sto orientando su un modello del 92 per farlo diventare storico e pagare così poco di assicurazione e bollo.
poi cerco uno di quei motori belli aperti (4.0 184cv) e non castrati come i modelli successivi montati sul Tj che a dir la verità non mi piacciono nemmeno gli interni e i fari tondi.
Del YJ mi fanno impazzire le luci anteriori, il cruscotto interno e le balestre e mi sono meravigliato che possiede anche servosterzo e clima. Laughing

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@NytroJK ha scritto:
13000?????? Ma sono fuori di testa..... Con 16/18 prendi un jk Di 4 anni non 20!!!!..... Quello dovrebbe costare 6000 a dire tanto.


:quoto: soprattutto se non e ancora stata passata ad auto storica

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Ma quando hanno inventato Hard Top con tetto elettrico sulla YJ ???

Suspect





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@Webby ha scritto:

Ma quando hanno inventato Hard Top con tetto elettrico sulla YJ ???

Suspect







Assieme alla TV satellitare ovviamente ride ride

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@Webby ha scritto:

Ma quando hanno inventato Hard Top con tetto elettrico sulla YJ ???

Suspect







Che vi devo dire sarà una modifica artigianale.... Laughing

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Ragazzi un un ultimo quesito sul discorso assicurazione auto storica.
Visto che stavo leggendo sul sito ASI che con questo tipo di assicurazione sono consentiti solo spostamenti verso raduni di auto storiche ma non è che in caso di sinistro al di fuori di questi spostamenti l'assicurazione non copre i danni ne in caso di torto ne a favore?

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secondo me al massimo può valere 8-9 mila ma deve essere messo proprio bene.
in condizioni normali non gli darei più di 7K soltanto perchè ha già l'impianto a gas (e occhio che non sia troppo vecchio altrimenti devi cambiare la bombola).
13K manco per sogno... anzi se vuoi a 12K ti vendo la mia salt salt

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Ragazzi allora sabato sono stato a vederla e provarla la wrangler da 13mila€ è stata un gran delusione messa molto male esteticamente, internamente e anche al di sotto.
Scartata questa mi sono recato presso un altro concessionario e ho trovato una 4.0l 184cv autocarro del 93 tenuta molto e riverniciata tutta completamente nero opaco.
Impianto GPL, all'interno anche tutta ben messa e tutta originale con interni beige misti in pelle, anno 93.
Forse ci siamo la devo andare a provare su strada e portarla da un meccanico autorizzato jeep per farla controllare e anche da un installatore GPL per verificare che tipo d'impianto ha e come sta messo.
Prezzo 10000€.
Visto che cercavo un auto d'epoca questa mi potrebbe andare bene perché è del 12/93 perciò per il momento pagarei il bollo 30€ annui e l'assicurazione con qualche sconto.
Il passaggio ad auto storica può avvenire già da inizio 2013 oppure devo aspettare a dicembre 2013( immatricolazione 12/93)?
Dimenticavo YJ Unicoproprietario, 120000 km

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@Toretto85 ha scritto:
Ragazzi un un ultimo quesito sul discorso assicurazione auto storica.
Visto che stavo leggendo sul sito ASI che con questo tipo di assicurazione sono consentiti solo spostamenti verso raduni di auto storiche ma non è che in caso di sinistro al di fuori di questi spostamenti l'assicurazione non copre i danni ne in caso di torto ne a favore?


E mi sa di si...queste infatti sono le condizioni della convenzione assicurativa creata ad hoc per i tesserati ASI...

Cito:
 
"CONDIZIONI DI ADESIONE"

Una convenzione per essere vantaggiosa deve essere anche
durevole nel tempo, ponderata rispetto all’uso collezionistico dei mezzi. Per questo motivo abbiamo posto dei limiti di accesso che ci teniamo ad evidenziare:

•Attestato rischio privo di sinistri ultimi 5 anni
Uso non professionale
•Proprietà mezzi del contraente
Possesso di un veicolo di uso quotidiano diverso da quello che si desidera assicurare
•Iscrizione ad un club federato A.S.I. e mezzo in possesso di “Certificato d’Identità” e/o “Certificato di Rilevanza Storica” e/o “Attestato di Datazione Storica”



Tutto ciò accade perché i soliti furbi si comprano degli scassoni marci senza nessun tipo di valore storico, solo per risparmiare bollo ed assicurazione, girando nel traffico con mezzi non più sicuri, ecologicamente dannosi e via dicendo....

Infatti cito ancora:

"Una delle problematiche più sentite dagli appassionati di motorismo storico è senz’altro quella delle assicurazioni per i propri veicoli. Le esigenze di chi possiede questo genere di mezzi sono diverse: già da moltissimi anni le Compagnie riconoscono le certificazioni ASI e propongono tariffe particolari ai nostri tesserati.
Tuttavia il mondo assicurativo dedicato ai veicoli storici rappresenta oggi una realtà complessa: spesso inquinato dalla confusione fra mezzi vecchi, privi di valore, utilizzati giornalmente a dispetto di quelli aventi rilevanza storica; questi ultimi, di conseguenza, sono stati fortemente penalizzati e privati delle agevolazioni che dovrebbero avere per loro natura.
Nel mercato sono comparse realtà assicurative “meteore” costrette a ritirarsi in funzione di andamenti tecnici insostenibili. L’esiguità del premio e l’unicità delle condizioni devono essere frutto di una logica di conservazione: solo il vero appassionato la possiede."


Probabilmente per essere pienamente in regola e circolare a libero piacimento, ci saranno delle integrazioni applicate dalla compagnia rispetto alla polizza proposta da ASI.

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E si anche io avevo letto sul sito ASI che le assicurazione riservate alle auto d'epoca avevano l'esclusiva di guida per i soli raduni di auto storiche.
Naturalmente al momento dell'iscrizione al raduno viene inviata al proprietario dell'auto un pezzo di carta con tanto di autenticità che dovrà essere mostrato alle forze in caso di controllo.
Ma qui sul forum in molti mi hanno scritto che con queste assicurazioni ci fanno tutto...perciò ho pensato magari comunicandolo all'assicurazione attiveranno un opzione (per qualche euro in più) per circolare in strada tutti i giorni.
Proprio per questo sto valutando di attivarmi un assicurazione per autocarro ma almeno é valida tutti giorni.
Al momento l'auto che dovrò acquistare ha 19 anni perciò sapete quanto potrei risparmiare su un autocarro con oltre 10 anni al PRA?
Dal prossimo anno è disponibile un ulteriore sconto per auto con almeno 20anni iscritte al PRA.
Io mi trovo in 5 ^ classe bonus malus e vorrei assicurare una wrangler YJ del 93 con 2 posti.
Qualcuno di voi è nella mia condizione?

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@Toretto85 ha scritto:

Ma qui sul forum in molti mi hanno scritto che con queste assicurazioni ci fanno tutto...perciò ho pensato magari comunicandolo all'assicurazione attiveranno un opzione (per qualche euro in più) per circolare in strada tutti i giorni.



Probabile... Non sono ancora molto esperto perché l'unica cavolo di macchina d'epoca che abbiamo e ' ferma per il restauro da 7 ANNI!!!
Tanto che a fine anno gli abbiamo dato l'ultimatum...o la consegna a fine mese o mettiamo di mezzo gli avvocati No

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Se intendi usare la jeep tutti i giorni forse la via dell'ass x auto d'epoca non è la più conveniente....

mi spiego, se puoi usufruire della legge bersani, fallo e fregatene dell'auto d'epoca.

In lombardia(ma anche in altre regioni), le auto con più di vent'anni, usufuiscono in automatico dello sgravio dal bollo(pagheresti 30€/anno).

un Rc in classe bassa ti costerà circa 4/600€, ma sarà un'ass vera, senza limitazioni strane, e inoltre, se cambierai macchina, o ne prenderai un'altra in futuro, ti porterai dietro la tua classe di merito bassa.

Un'ass storica non è così, costa poco ma in primis non è una bonus/malus, se poi sommi tessere, perizie, quote associative e revisioni vai a risparmiare quanto? 100/200 €/anno. Ma chissenefrega.

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Ora la mia assicurazione mi sta facendo sapere quanto pago con un autocarro portata massima della YJ 1900kg.
Voglio che chiedere se quando passo di nuovo ad autovettura non perdo la mia 5^ classe che ho ora.
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