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il Gio 27 Lug 2017, 17:59
Ho sentito varie persone, che come molle mi han detto che le OME sono ottime.
mgnever
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il Gio 27 Lug 2017, 19:39
OME a mio parere, per JK CRD è il meglio che c'è in circolazione. A catalago hanno tutto e se non ricordo male differenziano pure con molle da carico e non, oltre che corto lungo diesel e benzina. Ce l'hanno in due nel nostro gruppo e son quelle che secondo me si muovono meglio. Ci farò sicuramente un pensiero in futuro se queste si snervano uguale alle altre e cala, anche perchè lia mia è un 2" ma un 2.5" reale ora come ora.
marcello717
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il Gio 27 Lug 2017, 19:55
Appunto ne parlavo al jeepers meeting con il Signor Brunello e con Piru,e mi han detto che sono veramente contenti delle olle OME guardavo ora un catalogo di 4tech. e vengono 220+iva alla coppia.
mgnever
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il Gio 03 Ago 2017, 23:12
SPORTICON - Pagina 21 Img_0316SPORTICON - Pagina 21 Img_0315

Un paio di foto insieme ad iAnto, visto che sono andato a trovarlo sul lago 3si
Giusto perchè noi le piste nere le facciamo solo al bar beer beer beviamocisu beviamocisu IOI
mgnever
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il Dom 20 Ago 2017, 09:35
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beer
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il Dom 20 Ago 2017, 13:57
Bel mezzo!!!
Anche sporco il jk merita sempre, forse anche di più... thumbup
mgnever
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il Dom 04 Mar 2018, 11:57
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Era da un po' che non aggiornavo questo topic con qualche foto recente, visto che nell'ultima avevo ancora le 35 Laughing
Skywalker
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il Dom 04 Mar 2018, 11:59
La tua è sempre un bel vedere!!! Twisted Evil ................bella foto claps2 bravo

________________________________
Marco
Jeep Wrangler Tj 4l Sahara 2,5" Skyjacker +  31 + parafanghini Xenon Flat 6" + Albero Cv & Sye
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il Dom 04 Mar 2018, 12:05
mgnever ha scritto:SPORTICON - Pagina 21 Img_0810
Era da un po' che non aggiornavo questo topic con qualche foto recente, visto che nell'ultima avevo ancora le 35 Laughing

clap2  La neve di questi giorni ha reso felici tante persone IOI IOI
mgnever
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il Gio 06 Giu 2019, 13:34
Stavo meditando di vendere sia il mio JK che il mio Grand Cherokee e prendermi un JL Rubicon Unlimited o Mojito o Stingray da usare come auto da tutti i giorni visto che di fuoristrada ne faccio pochissimo (sia per poco tempo, sia perchè ormai rompono i coglioni ovunque)...

Poi stamattina mi son messo li a togliere le portiere e il JL sarà più bello, andrà meglio e sopratutto mantenere una macchina invece che due è molto meno dispendioso...Ma non sono mai stato bravo con gli addii e già la Jeep non è una semplice macchina che puoi dare dentro in concessionario e ti sei già scordato, figurati questa che mi ha accompagnato in mille cose ( non solo in fuoristrada Laughing )
SPORTICON - Pagina 21 Img_4210


Grezza, rigata, ammaccata, fuma nero, puzza di nafta, larga come un H2 e tenuta insieme da scotch americano e fascette, ma me la porto comunque nella tomba, anche a costo di usarla una volta l'anno.
Ludesan
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il Gio 06 Giu 2019, 13:46
beh, tenerla, mi sembra la decisione migliore! anche se mai dire mai….
devo comunque dissentire sulla reale difficoltà a dare un JK in permuta alla concessionaria, ma anzi è un automezzo molto ambito, poi ovviamwnte dipende da cosa ci si aspetta come valutazione.
mgnever
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il Gio 06 Giu 2019, 13:55
No ma per carità, non voglio tirarmela ma ho già la fila di persone che la vogliono ( uno è il toyotaro mio vicino di casa che ci sbava dietro da quando si è trasferito tre anni fa ), figurati i concessionari che mi offrirebbero la valutazione di listino e poi rivenderla lucidata e pulita a minimo 25. Con le mie parole volevo dire che non è un auto semplice da dare via a livello psicologico, o ti ha fatto girare i coglioni o separartene non è così semplice..
Ludesan
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il Gio 06 Giu 2019, 14:07
così mi piace!
marco1228
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il Gio 06 Giu 2019, 19:04
mgnever ha scritto:Stavo meditando di vendere sia il mio JK che il mio Grand Cherokee e prendermi un JL Rubicon Unlimited o Mojito o Stingray da usare come auto da tutti i giorni visto che di fuoristrada ne faccio pochissimo (sia per poco tempo, sia perchè ormai rompono i coglioni ovunque)...

Poi stamattina mi son messo li a togliere le portiere e il JL sarà più bello, andrà meglio e sopratutto mantenere una macchina invece che due è molto meno dispendioso...Ma non sono mai stato bravo con gli addii e già la Jeep non è una semplice macchina che puoi dare dentro in concessionario e ti sei già scordato, figurati questa che mi ha accompagnato in mille cose ( non solo in fuoristrada  Laughing )
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Grezza, rigata, ammaccata, fuma nero, puzza di nafta, larga come un H2 e tenuta insieme da scotch americano e fascette, ma me la porto comunque nella tomba, anche a costo di usarla una volta l'anno.
 Non è che hai queste strane e malsane idee perché non sai più cosa modificare nella tua SPORTICON??  Laughing
mgnever
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il Gio 06 Giu 2019, 19:53
Non so più cosa modificare? Diciamo che mi sono rimaste solo le modifiche impegnative:

  • Long Arm
  • Coilover
  • Riduttore Atlas
  • V8 Swap
  • Dana 60
  • Mezze porte Mopar
  • Rollcage completo Genright



Se le metti insieme a livello di soldi mi ci piglio una Porsche 911 usata anche abbastanza recente Laughing

Il brutto della Jeep è che non sono mai finite. Probabilmente se mi facessero un bonifico di 50.000€ da spendere esclusivamente sul JK a fine dell'opera sarei capace di dire "eh ma secondo me ci manca ancora qualcosa"..

La verità è che vorrei sia il JL che il JK in garage Laughing
marco1228
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il Gio 06 Giu 2019, 20:12
Ho capito ti piacerebbe fare come il tipo di Wayalife  roagh  tutte le Jeep in garage. 
Anzi sarebbe il sogno di tutti noi!!!  Very Happy
Zacapa
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il Gio 06 Giu 2019, 22:17
Già che tanto prendi un JL con motori ammericani e lo fai autocarro, non vorrai prenderti il 2.2 o il 2.0 benzina?
calisvaro
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il Gio 06 Giu 2019, 22:49
Matteo....ma che cazzo devi montare ancora, ti ho dimostrato che con poca spesa si fa già di tutto...e vedrai al jm quest'anno quanti ne lascio in dietro con la jeep con 20k di modifiche che non servono a uno stracazzo!!!
Bum Bum
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il Ven 07 Giu 2019, 10:40
mgnever ha scritto:Non so più cosa modificare? Diciamo che mi sono rimaste solo le modifiche impegnative:

  • Long Arm
  • Coilover
  • Riduttore Atlas
  • V8 Swap
  • Dana 60
  • Mezze porte Mopar
  • Rollcage completo Genright



Se le metti insieme a livello di soldi mi ci piglio una Porsche 911 usata anche abbastanza recente Laughing

Il brutto della Jeep è che non sono mai finite. Probabilmente se mi facessero un bonifico di 50.000€ da spendere esclusivamente sul JK a fine dell'opera sarei capace di dire "eh ma secondo me ci manca ancora qualcosa"..

La verità è che vorrei sia il JL che il JK in garage Laughing

quando ti ritrovi invischiato in una seria raccolta di droghe, la tendenza è quella di spingerla più in la che puoi ...... cit. lol!

sono nella tua stessa condizione.... la mia ha un sacco di "difetti", ma non riesco a separarmene . dunque, anche se non serve, man mano che la distruggo sostituisco e rigenero migliorando.

comunque se riesco a sistemarla per il jeepers, è già in assetto " da guerra ". ho tirato via tutto, top, imbottiture roll bar, sound bar, porte.... se mi girano levo anche il portellone dietro.

e ammetto, guardando i tubi del roll bar originale e pensando alle cose che si fanno, mi sta venendo voglia di un rollbar serio. giggreen
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il Ven 07 Giu 2019, 11:05
@Bum: Anche io sto procedendo a rimuovere imbottitura del rollbar e altre cazzate qua e la. La voglio ancora più grezza Laughing

@calisvaro: ma non sono modifiche per necessità, ma perchè sarebbe belle averle solo per il bar, alla fine per il fuoristrada che faccio ora è lo stesso che facevo con le 35, solo che spancio meno e non devo prendere delle linee strane, ma alla fine siam sempre lì...Il 90% delle preparazioni delle nostre Jeep è solo per estetica o gusto personale, alla fine vanno su con poco queste.

@zacapa: versione europea assolutamente no. Non voglio quel riduttore strano tipo grand cherokee e voglio gli high fender. 2.2 neanche in cartolina, assolutamente benzina. Continuo a fantasticare con il JT per il famoso discorso autocarro e detrazione fiscale per le aziende, chissà, magari un giorno...Ma anche lì, troppo grande per la città, Parma è già stretta per il mio JK Laughing

@marco1228: esatto, sono un malato di mente. Se mi dessero 300k per comprarmi una supersportiva va a finire che torno a casa con cinque Jeep e con quelli che avanzano la prima supersportiva usata che ci sta Laughing
mgnever
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il Mer 16 Ott 2019, 12:43
Tanto perchè anche se si sta zitti non si sta mai fermi.

Dopo un attenta analisi della mia vita da "offroader" ho realizzato che:

  • In fuoristrada non mi diverto più, il livello di difficoltà è arrivato ormai al livello "proto" e o spacchi o sali e io sfortunatamente non essendo un asso alla guida spacco  Laughing
  • Ho preso casa, ho un altra macchina groppone e oltre alle spese non ho più tempo di stare dietro alla Jeep a sistemare i mille danni di ogni uscita
  • Anche se la soluzione giusta sarebbe venderla, non ho intenzione di farlo, le auto non si vendono, si comprano e basta Laughing
  • Ho riscoperto le gioie dell'offroad senza troppe pippe mentali e sono più attratto dal "prendermela comoda e ammirare un posto" invece che entrarci dentro a fuoco facendo fumare le gomme sulle rocce


In un mondo dove non ho problema di soldi e tempo vorrei poter fare tutto, ma sfortunatamente visto le enormi spese dietro il Wrangler ho deciso di chiudere con il mondo dei raduni in fuoristrada e pippe varie. Per carità, se trovo l'occasione o i prezzi calano un altro bidone di mezzo me lo compro ( avevo trovato un Cherokee XJ ad un tiro di borsa ma ora come ora sono troppo in spesa e non ci sto dentro ) che mi diverto 20 volte più con il JK, visto che appunto ormai in club sono rimasto solo io e pochi altri con le macchine "stradali", il resto son tutti proto o semiproto o comunque auto che se la gente ribalta ci fa due risate e la raddrizza, io se capotto la mia ( intendo proprio capottone, mica appoggiata su un fianco ) mi faccio brillare in piazza come una stella cometa farcito di 20kg di termite. Oltretutto il carrello non ce l'ho e ai raduni senza le sticky sei un coglione e spendere 1600€ di gomme ogni quattro mesi usandola in strada nei trasferimenti anche no, non me li danno mica i soldi a me per far ste cose Mad

Tutto sto papiro per dire che ho deciso di trasformare il mezzo in un "overlander". Voglio viaggiarci, godermi la Jeep a pieno e smetterla di rovinare un mezzo a cui sono affezionato.
Premesse: Overlander l'ho scritto fra virgolette perchè ho comunque intenzione di tenerla così com'è, senza troppe menate e non voglio neanche "camperizzarla", deve essere comunque un fuoristrada.

Ora è da metà settembre che ho l'auto mezza smontata. Perdonate il casino sia sulla macchina che attorno alla macchina, ma farsi i lavori in casa in un garage che è malapena grande per un JK Unlimited con le 37 non è semplice, sopratutto per chi è disordinato e stupido come me che preferisce tenere gli attrezzi in una cassetta dentro l'auto piuttosto che averli comodi e ordinati in garage appesi al muro Rolling Eyes

Montato ( si fa per dire visto che mancano ancora i due pezzi che vanno dalla carrozzeria al roll bar nella parte anteriore e i due c pillar nella parte posteriore ) roll cage della smittybilt, sto litigando con i vecchi cablaggi che avevo fatto e ho installato una pulsantiera con fusibili della S-Tech. Ho anche ricollegato i faretti che avevo tolto tempo fa visto che tanto in fuoristrada coi truck-lite bastava e avanzava. Ho anche tutti i sedili smontati che a breve tolgo i chili di fango dal pianale dell'auto, rivesto ancora con un po' col materiale fonoassorbnte che si vede nelle foto e metto la tapezzeria nuova waterproof della Bedrug. Sistemato anche la targa anteriore visto che era da tre anni che la tenevo incastrata nella bocca passacavo del verro ed era tutta storta e illeggibile. Devo anche inventarmi qualcosa per le frecce laterali che a dicembre ho la revisione e sono ancora senza da un anno  Laughing
Ho installato anche la presa rapida in abitacolo per il CTek (anche se devo trovare qualcosa di "cornire" da metterci attorno visto che era un buco che c'era già e come si vede in foto si nota un po' il buco anche con l'attacco montato. Non fate caso ai pezzi di scotch di carta in giro, ci scrivo su le cose da fare sennò mi scordo  Laughing

Non prendete paura per il macello:
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Ovviamente vedete ancora mille cavi volanti e le cose ancora in alto mare perchè non c'è fondamentalmente nulla di ancora definitivo. I faretti davanti non so ancora se metterli sul paraurti o dal parabrezza. La tapezzeria del rollbar non sono ancora convinto al 100% di lasciarla senza, anche se sono molto tentato. Mi ruga solo i coglioni che dietro Jeep è andata a risparmio e non è verniciato di nero ma di quel verde smorto che usano come fondo.


Fra l'altro, ho notato che ho quasi colato questo spinotto. Ovviamente, oltre a cercare di capire perchè di questa cosa, volevo sapere se qualcuno di voi aveva idea di come rimediarne uno nuovo, ho provato a cercare ma non ho idea neanche di quale sia il nome tecnico e non ho trovato nulla:
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Dimenticavo, l'auto a fine lavori la lavo tranquilli, quelli sono gli effetti di fare da maggio a settembre con le mezze porte sia su strada che in fuoristrada Laughing Ed è comunque già stata lavata in teoria, figuratevi com'era prima Laughing
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il Mer 16 Ott 2019, 13:24
Prova a vedere se tra questi c'e' qualcosa che gli assomiglia
https://www.ebay.it/sch/?_sacat=31491&_nkw=14+pin+connettore

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JL  RUBICON 2.2 automatico  3P  2019 nero
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SPORTICON - Pagina 21 Firma_10

....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi
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il Mer 16 Ott 2019, 13:48
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il Mer 16 Ott 2019, 16:17
che macchina da zingaro!!!!!!
appena ti becco ciucco da qualche parte il rollbar te lo fotto, visto che io sono quello più a rischio rolf2 rolf2
Brontolo
Brontolo
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il Mer 16 Ott 2019, 16:34
mgnever ha scritto:
....
SPORTICON - Pagina 21 Img_5311
....

lol! le "maggiorate" sulle "ridotte" sono il colpo di genio lol! lol!
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