Prolunga aspirazione scatola filtro

[ValexJeeper °IIIIIII°]

Piccolo lavoretto veloce fatto questa mattina
Quando ho comprato il TJ, c'era un tubo flessibile di alluminio che era collegato al tromboncino di aspirazione dellla scatola del filtro e che andava a pescare l' aria più calda vicino al motore.
Penso sia una cosa fatta quando e' stato montato l' impianto a gas dal precedente proprietario.
Viste le temperature ho deciso di rimontare il tromboncino (d' Estate lo tolgo sempre) e dato che il tubo flessibile di alluminio (diametro 40 mm) non mi piaceva (penso che il tubo flessibile crei delle turbolenze) ho fatto questa modifica con un tubo in PVC bello liscio con diametro 60 mm.






Montato




Volendo si potrebbe anche girare all' insu' (...per i guadi )




Ma ho preferito fissato con una fascetta di alluminio fatta in casa e fissata con un un bullone da 10MA in un foro filettato dove andrebbe fissata la pompa del condizionatore (che io non ho).





Giusto il tempo di finire e ha cominciato a nevicare

[TOMMY C-J-KStaff - Moderatore]

grande valex.....bel lavoretto,e bella la jeep innevata

[Tartaruga (Dany)Jeeper °IIIIII]

Bel lavoretto!!Ma in Olanda nevica?!?!?

[lele80Jeeper °IIIIIII°]

Ottimo lavoro.... come sempre d'altronde!

[Black ElkJeeper °IIIIII]

Bravo, ma i guadi li fai a cofano aperto che giri il tubo in su?

[ValexJeeper °IIIIIII°]

Ha nevicato per circa 3 ore ... Giusto 10 cm ! ora si vedono le stelle in celo !

Per il discorso del "cannone orientabile" era ironico. Guadi in Olanda non ce ne sono . Solo canali dove la punta dell' antenna della Jeep scompare . !
Ora che ci penso, dato che per quei 25 cm di tubo dritto ho dovuto comprarne 4 m, potrei battere ogni record di altezza dello snorkel . !

[Black ElkJeeper °IIIIII]

Si ma devi prenderti anche una tuta da sub da 6 mm., l'acqua da voi è un pò freddina!

[SciaguraJeeper °IIIIIII°]

Ha nevicato per circa 3 ore ... Giusto 10 cm ! ora si vedono le stelle in celo !

Per il discorso del "cannone orientabile" era ironico. Guadi in Olanda non ce ne sono . Solo canali dove la punta dell' antenna della Jeep scompare . !
Ora che ci penso, dato che per quei 25 cm di tubo dritto ho dovuto comprarne 4 m, potrei battere ogni record di altezza dello snorkel . !

Amico Valex, il tuo discorso non fa una piega ma hai pensato quanto ci starebbe
bene un bel nido sulla punta dello snorkel?
Troppo avanti ed eco-chic!

[Knot_manJeeper °IIIIIII°]

Scusa valex ma perchè l'hai girato?? cosi aspira solo aria calda e non va bene IMHO

[MikiMonfeJeeper °IIIII]

Scusa valex ma perchè l'hai girato?? cosi aspira solo aria calda e non va bene IMHO

Si in effetti se l'imboccatura l'hai arretrata rispetto a prima ora l'aria che aspira è stata scaldata dal motore e dal radiatore più che in origine! Sarebbe più utile far arrivare l'imboccatura prima del radiatore, anche se poi sarebbe più esposta all'acqua anche solo quando piove molto

Altrimenti se prolunghi ancora il tubo e fori il vano motore internamente puoi arrivare a prendere aria dalla bocchetta del clima!

[Black ElkJeeper °IIIIII]

Se leggete bene Valex l'ha fatto per prelevare aria più calda non più fredda! Certo più fredda è, più densa è e quindi contiene più oxigeno favorendo la combustione ma se fa troppo troppo freddo....................

[Knot_manJeeper °IIIIIII°]

Mah una cosa un pò anomala poi parlo un pò da ignorante perchè non conosco il vostro motore ma alla mia non farei una cosa del genere anzi più fresca è meglio è!!

[RAIDERBR8Jeeper °III]

...GRANDE VALEX...!!! bel lavoro...e bella la tua Wr sotto la neve...Domani mattina sono da Roger x finire qualche lavoretto...peccato tu... ... non ci possa essere...

[KowalskiJeeper °IIIIIII°]

Posso una domanda fuori ot?......ma in olanda si possono fare targhe personalizzate?......le lettere nel centro sono VX.........ValeX
o pura casualità?

[RAIDERBR8Jeeper °III]

Piccolo lavoretto veloce fatto questa mattina
Quando ho comprato il TJ, c'era un tubo flessibile di alluminio che era collegato al tromboncino di aspirazione dellla scatola del filtro e che andava a pescare l' aria più calda vicino al motore.
Penso sia una cosa fatta quando e' stato montato l' impianto a gas dal precedente proprietario.
Viste le temperature ho deciso di rimontare il tromboncino (d' Estate lo tolgo sempre) e dato che il tubo flessibile di alluminio (diametro 40 mm) non mi piaceva (penso che il tubo flessibile crei delle turbolenze) ho fatto questa modifica con un tubo in PVC bello liscio con diametro 60 mm.






Montato



...e poi dite che non vi fate le "trombe" in Olanda...guarda quà...
Volendo si potrebbe anche girare all' insu' (...per i guadi )




Ma ho preferito fissato con una fascetta di alluminio fatta in casa e fissata con un un bullone da 10MA in un foro filettato dove andrebbe fissata la pompa del condizionatore (che io non ho).





Giusto il tempo di finire e ha cominciato a nevicare

[Dannyt231Jeeper °IIIII]

Scusa valex ma perchè l'hai girato?? cosi aspira solo aria calda e non va bene IMHO

:quoto:

Non capisco l'utilità di questa mossa Valex...
Illuminaci

[davide_jeepJeeper °IIIIII]

Ha nevicato per circa 3 ore ... Giusto 10 cm ! ora si vedono le stelle in celo !

Per il discorso del "cannone orientabile" era ironico. Guadi in Olanda non ce ne sono . Solo canali dove la punta dell' antenna della Jeep scompare . !
Ora che ci penso, dato che per quei 25 cm di tubo dritto ho dovuto comprarne 4 m, potrei battere ogni record di altezza dello snorkel . !

Sei un grande Valex!
Hai sempre la battuta pronta

[ValexJeeper °IIIIIII°]

Vedo che questo tubo ha creato dubbi che non vi permettono più di dormire sonni tranquilli ! Ci sono passato anche io ! !

Premetto che non ci capisco niente neanche io e che questa cosa dell' aria calda ha turbato a lungo anche me .
Come scritto nel primo post, quando ho comprato la Jeep, c'era già un tubo di alluminio flessibile che pescava l' aria calda vicino al motore.
Sicuramente era una cosa fatta dall' installatore dell' impianto a gas. Il mio TJ ha un vecchio impianto ... quindi niente iniettori ma un fornelletto subito prima della valvola a farfalla.
Anche io la pensavo come voi e cioè che l' aria più fredda e' meglio e' trovate questo tubo che aspirava l' aria calda mi ha creato un grosso dubbio che mi ha spinto a chiedere nei vari forum Jeep e non trovando una risposta soddisfacente a iscrivermi in un forum che trattava solo impianti a gas GPL e Metano (senza tenere in considerazione la marca dell' auto). In tale forum erano iscritti vari installatori e alla fine mi hanno convinto di lasciare il tubo in Inverno e di toglierlo in Estate.

Da quello che ho capito (può essere che mi sbaglio), il gas ha bisogno
di meno aria rispetto alla benzina (infatti sconsigliano filtri a cono sportivi) e dato che espandendosi passando da
liquido a gas si raffredda, e' meglio che l' aria con cui si miscela non
sia troppo fredda.
Se qualcuno ne sa di più può spiegare meglio la
cosa.

Nelle vecchie auto a carburatore c'era una cosa simile per smistare da dove il motore aspirava l' aria in Inverno e in Estate.
Ora che ci penso, se non mi sbaglio, ho visto la stessa identica cosa sul TJ di RAIDERBR8 anche se lui ha motore 2.5, impianto a metano e un filtro BMC CDA.

Come ho scritto nel primo post, questo tubo lo metto solo per 2-3 mesi
quando le temperature esterne sono vicine o sotto lo zero. Appena ci
sono temperature decenti tolgo tutto. Il tromboncino della scatola del
filtro si toglie in 2 secondi essendo incastrato a baionetta.

Aggiungo una cosa. Avete presente il diametro interno dell' aspirazione del tromboncino. Provate a guardarlo. E' meno di 4 cm di diametro. Forse un po poco per un motore 4000. Togliendo il tromboncino, l' apertura diventa di circa 8 cm di diametro. Il condotto che ho usato io e' di 6 cm di diametro.

[topalfredoJeeper °III]

Io quando ho preso il tj ho trovato la cassa filtro senza niente,quindi il precedente propietario e/o il meccanico pensavano che era meglio....
Io ho notato che gli skizzi d'acqua entravano con facilita,e non mi piaceva...
Ho preso un gomito tipo quello di valex e l'ho messo verso l'alto,tipo mini snorkel.
Adesso gli schizzi d'acqua non entrano e mi sento più protetto.

[davide_jeepJeeper °IIIIII]

Mi sa che ci vuole un'uomo del gas per toglierci ogni dubbio!

[topalfredoJeeper °III]

Allora,io installo imp GPL
Il problema e che negli impianti vecchio sistema,con il diffusore dietro la farfalla dellacceleratore,cambiava molto la carburazione in base alle temperature e allumidita.
Oggi non succede con gli impianti ad iniezione sequenziale.
Qui a palermo non abbiamo temperature molto basse,e così non avevamo bisogno di intrugli vari...
X valex a quelle temperature basse,la carburazione smagrisce troppo e può dare qualche noia.basterebbe ingrassare un po' con la mandata del gas.
Ufffffff...... Meno male che oggi abbiamo i nostri impianti ad iniezione....

[Black ElkJeeper °IIIIII]

Quindi con impianti a gas nuovi, l'idea di far arrivare aria più fredda è giusta o sbagliata?

[topalfredoJeeper °III]

Con impianti sequenziale vale lo stesso principio della benzina
Non si strozza nulla, non si fa nulla
I tempi iniezione pilotati agli iniettori benzina vanno ripetuti a quelli del gas
Tutto qui
Se la macchina va bene a benzina va bene a gas
L'unica cosa che si può fare su alcuni e il settaggio della mappatura dopo che si sia auto mappato. Ogni motore ha bisogno della sua taratura.

[Tartaruga (Dany)Jeeper °IIIIII]

L'idea di Valex non è malvagia!Io sul mio vecchio Suzukino a carburatori avevo un manettino vicino alla scatola del filtro che mi permetteva di prelevare l'aria direttamente dal filtro o da una prolunga che arrivava fino ai collettori di scarico!In inverno usavo la seconda opzione e oltre ad andare in temperatura prima, girava anche meglio!

[RAIDERBR8Jeeper °III]

Vedo che questo tubo ha creato dubbi che non vi permettono più di dormire sonni tranquilli ! Ci sono passato anche io ! !

Premetto che non ci capisco niente neanche io e che questa cosa dell' aria calda ha turbato a lungo anche me .
Come scritto nel primo post, quando ho comprato la Jeep, c'era già un tubo di alluminio flessibile che pescava l' aria calda vicino al motore.
Sicuramente era una cosa fatta dall' installatore dell' impianto a gas. Il mio TJ ha un vecchio impianto ... quindi niente iniettori ma un fornelletto subito prima della valvola a farfalla.
Anche io la pensavo come voi e cioè che l' aria più fredda e' meglio e' trovate questo tubo che aspirava l' aria calda mi ha creato un grosso dubbio che mi ha spinto a chiedere nei vari forum Jeep e non trovando una risposta soddisfacente a iscrivermi in un forum che trattava solo impianti a gas GPL e Metano (senza tenere in considerazione la marca dell' auto). In tale forum erano iscritti vari installatori e alla fine mi hanno convinto di lasciare il tubo in Inverno e di toglierlo in Estate.

Da quello che ho capito (può essere che mi sbaglio), il gas ha bisogno
di meno aria rispetto alla benzina (infatti sconsigliano filtri a cono sportivi) e dato che espandendosi passando da
liquido a gas si raffredda, e' meglio che l' aria con cui si miscela non
sia troppo fredda.
Se qualcuno ne sa di più può spiegare meglio la
cosa.

Nelle vecchie auto a carburatore c'era una cosa simile per smistare da dove il motore aspirava l' aria in Inverno e in Estate.
Ora che ci penso, se non mi sbaglio, ho visto la stessa identica cosa sul TJ di RAIDERBR8 anche se lui ha motore 2.5, impianto a metano e un filtro BMC CDA.
-risponde-: RAIDERBR8..."ottimo osservatore"...
Come ho scritto nel primo post, questo tubo lo metto solo per 2-3 mesi
quando le temperature esterne sono vicine o sotto lo zero. Appena ci
sono temperature decenti tolgo tutto. Il tromboncino della scatola del
filtro si toglie in 2 secondi essendo incastrato a baionetta.

Aggiungo una cosa. Avete presente il diametro interno dell' aspirazione del tromboncino. Provate a guardarlo. E' meno di 4 cm di diametro. Forse un po poco per un motore 4000. Togliendo il tromboncino, l' apertura diventa di circa 8 cm di diametro. Il condotto che ho usato io e' di 6 cm di diametro.