Prolunga aspirazione scatola filtro

Valex ha scritto:

Ha nevicato per circa 3 ore ... Giusto 10 cm ! ora si vedono le stelle in celo !

Per il discorso del "cannone orientabile" era ironico. Guadi in Olanda non ce ne sono . Solo canali dove la punta dell' antenna della Jeep scompare . !
Ora che ci penso, dato che per quei 25 cm di tubo dritto ho dovuto comprarne 4 m, potrei battere ogni record di altezza dello snorkel . !

Knot_man ha scritto:

Scusa valex ma perchè l'hai girato?? cosi aspira solo aria calda e non va bene IMHO

Valex ha scritto:

Piccolo lavoretto veloce fatto questa mattina
Quando ho comprato il TJ, c'era un tubo flessibile di alluminio che era collegato al tromboncino di aspirazione dellla scatola del filtro e che andava a pescare l' aria più calda vicino al motore.
Penso sia una cosa fatta quando e' stato montato l' impianto a gas dal precedente proprietario.
Viste le temperature ho deciso di rimontare il tromboncino (d' Estate lo tolgo sempre) e dato che il tubo flessibile di alluminio (diametro 40 mm) non mi piaceva (penso che il tubo flessibile crei delle turbolenze) ho fatto questa modifica con un tubo in PVC bello liscio con diametro 60 mm.






Montato



...e poi dite che non vi fate le "trombe" in Olanda...guarda quà...
Volendo si potrebbe anche girare all' insu' (...per i guadi )




Ma ho preferito fissato con una fascetta di alluminio fatta in casa e fissata con un un bullone da 10MA in un foro filettato dove andrebbe fissata la pompa del condizionatore (che io non ho).





Giusto il tempo di finire e ha cominciato a nevicare

Knot_man ha scritto:

Scusa valex ma perchè l'hai girato?? cosi aspira solo aria calda e non va bene IMHO

Valex ha scritto:

Ha nevicato per circa 3 ore ... Giusto 10 cm ! ora si vedono le stelle in celo !

Per il discorso del "cannone orientabile" era ironico. Guadi in Olanda non ce ne sono . Solo canali dove la punta dell' antenna della Jeep scompare . !
Ora che ci penso, dato che per quei 25 cm di tubo dritto ho dovuto comprarne 4 m, potrei battere ogni record di altezza dello snorkel . !

Valex ha scritto:

Vedo che questo tubo ha creato dubbi che non vi permettono più di dormire sonni tranquilli ! Ci sono passato anche io ! !

Premetto che non ci capisco niente neanche io e che questa cosa dell' aria calda ha turbato a lungo anche me .
Come scritto nel primo post, quando ho comprato la Jeep, c'era già un tubo di alluminio flessibile che pescava l' aria calda vicino al motore.
Sicuramente era una cosa fatta dall' installatore dell' impianto a gas. Il mio TJ ha un vecchio impianto ... quindi niente iniettori ma un fornelletto subito prima della valvola a farfalla.
Anche io la pensavo come voi e cioè che l' aria più fredda e' meglio e' trovate questo tubo che aspirava l' aria calda mi ha creato un grosso dubbio che mi ha spinto a chiedere nei vari forum Jeep e non trovando una risposta soddisfacente a iscrivermi in un forum che trattava solo impianti a gas GPL e Metano (senza tenere in considerazione la marca dell' auto). In tale forum erano iscritti vari installatori e alla fine mi hanno convinto di lasciare il tubo in Inverno e di toglierlo in Estate.

Da quello che ho capito (può essere che mi sbaglio), il gas ha bisogno
di meno aria rispetto alla benzina (infatti sconsigliano filtri a cono sportivi) e dato che espandendosi passando da
liquido a gas si raffredda, e' meglio che l' aria con cui si miscela non
sia troppo fredda.
Se qualcuno ne sa di più può spiegare meglio la
cosa.

Nelle vecchie auto a carburatore c'era una cosa simile per smistare da dove il motore aspirava l' aria in Inverno e in Estate.
Ora che ci penso, se non mi sbaglio, ho visto la stessa identica cosa sul TJ di RAIDERBR8 anche se lui ha motore 2.5, impianto a metano e un filtro BMC CDA.
-risponde-: RAIDERBR8..."ottimo osservatore"...
Come ho scritto nel primo post, questo tubo lo metto solo per 2-3 mesi
quando le temperature esterne sono vicine o sotto lo zero. Appena ci
sono temperature decenti tolgo tutto. Il tromboncino della scatola del
filtro si toglie in 2 secondi essendo incastrato a baionetta.

Aggiungo una cosa. Avete presente il diametro interno dell' aspirazione del tromboncino. Provate a guardarlo. E' meno di 4 cm di diametro. Forse un po poco per un motore 4000. Togliendo il tromboncino, l' apertura diventa di circa 8 cm di diametro. Il condotto che ho usato io e' di 6 cm di diametro.