JK XProto "work in progress"

ah ok capito!!! tenkiu! pensavo montassero dei dana i ram...

Dovrebbero essere piú grossi...

waw che spettacolo,quelle gomme sono dvvero enormi,in puro stile

Direi che la Capitale della preparazione si sta spostando dall'Emilia verso il Piemonte

NytroJK ha scritto:

Dovrebbero essere piú grossi...

solo 1 arriva a 33 cave l'altro (penso l'anteriore) ne ha 31 come il posteriore del mio TR

RUBIROBY ha scritto:

Direi che la Capitale della preparazione si sta spostando dall'Emilia verso il Piemonte

Knot_man ha scritto:

NytroJK ha scritto:

Dovrebbero essere piú grossi...

solo 1 arriva a 33 cave l'altro (penso l'anteriore) ne ha 31 come il posteriore del mio TR

Ma le cave non sono un unità di misura per misurare i ponti!!! Ogni tipologia di ponte è differente. I defender hanno 14 cave ma sono sicuramente piu resistenti dei d30 del wrangler. La resistenza del ponte la da la grandezza e solidità di ogni componente come corona, pignone, semiassi e ecc.. Questi modestamente mi sembrano decisamente piu grossi dei gr!!!

AAM 9.25 axle shaft diameter - 34.8mm, 1.37", Spline count 35, ring gear diameter - 9.25"

AAM 10.5 axle shaft diameter - 39.0mm, 1.56", Spline count 30, ring gear diameter 10.5


non ricordo i dati dei nissan, ma dubito i semiassi siano 39 mm di diametro ed abbiano corona da 10,5... forse se la giocano con la corona anteriore da 9,25...

...e te pareva...

ice.v8 ha scritto:

AAM 9.25 axle shaft diameter - 34.8mm, 1.37", Spline count 35, ring gear diameter - 9.25"

AAM 10.5 axle shaft diameter - 39.0mm, 1.56", Spline count 30, ring gear diameter 10.5


non ricordo i dati dei nissan, ma dubito i semiassi siano 39 mm di diametro ed abbiano corona da 10,5... forse se la giocano con la corona anteriore da 9,25...

Non so dove hai preso questi dati......sul Catalogo ARB ci sono dati differenti poi se parli del ponte GR comune quello che si vede e si monta spesso in italia probabilmente è più grosso questo del RAM ma c'e la versione australiana che ha 37 cave ed è enorme
Te pareva che dany?? io ho preso solo i dati dal Catalogo ARB poi posso anche sbagliarmi mica è legge quello che dico
Corry i defender hanno 24 cave e infatti i ponti sono di burro

se volete dare un occhiata
http://www.4technique.it/public/file/application_chart.pdf

Propongo la flagellazione di Knot!

Knot_man ha scritto:

ice.v8 ha scritto:

AAM 9.25 axle shaft diameter - 34.8mm, 1.37", Spline count 35, ring gear diameter - 9.25"

AAM 10.5 axle shaft diameter - 39.0mm, 1.56", Spline count 30, ring gear diameter 10.5


non ricordo i dati dei nissan, ma dubito i semiassi siano 39 mm di diametro ed abbiano corona da 10,5... forse se la giocano con la corona anteriore da 9,25...

Non so dove hai preso questi dati......sul Catalogo ARB ci sono dati differenti poi se parli del ponte GR comune quello che si vede e si monta spesso in italia probabilmente è più grosso questo del RAM ma c'e la versione australiana che ha 37 cave ed è enorme
Te pareva che dany?? io ho preso solo i dati dal Catalogo ARB poi posso anche sbagliarmi mica è legge quello che dico
Corry i defender hanno 24 cave e infatti i ponti sono di burro

se volete dare un occhiata
http://www.4technique.it/public/file/application_chart.pdf

questi dati li ho presi sul mio ram quando li ho smontati ;-) i ponti che ha messo stefano sono uguali ai miei... se cerchi su internet comunque li trovi, sono un po dappertutto... quelli del catalogo arb che hai postato comunque sono identici a quelli che ho messo io, differiscono solo nel numero delle cave anteriori, l'arb ne riporta 33 ed a me risulta 35... cmq poco importa, xkè le cave son solo quante spline hanno, ciò che conta è il diametro che è 34,8 mm anche li...

che la versione australiana abbia 37 cave non implica che abbia il semiasse piu grande o la coppia conica piu grossa... come ha detto giustamente corry, il numero di cave non vuol dire molto... ciò che conta è il diametro ed il materiale...

non tutti i range/defender hanno 24 cave, i piu vecchi avevano 10 cave, hanno cambiato nel 91 se non ricordo male... posso sbagliarmi sull'anno perchè ho rimosso tutte le mie conoscenze landroveriste dopo aver capito che avevo sbagliato "sponda"

ZANFO ha scritto:

Propongo la flagellazione di Knot!

no dai poverino... gia è appassionato di nissan...

il fatto del diametro non lo sapevo si può vedere solo misurandolo? o i dati si trovano online?
non flagellatemi!! sono solo un appassionato sfegatato come voi ma di un altro marchio

infatti io son stato piu gentile di zanfo e ti ho salvato dalla flagellazione

il diametro di quelli americani lo trovi online, prima però ho cercato alla veloce quello dei nissan per confronto ma non l'ho trovato...

cavolo ragazzi se è grossa.......
mamma mia è davvero imponente :abatviul:

che motore monta?

il 2.8 CRD diciamo "rallegrato"

eh lo spero,altrimenti mica si muove con quelle gommine cavolo voglio proprio vederla finita,che mostro che sarà

per chi aveva dei dubbi sulla grandezza dei ponti.... PS:questi sono gli anteriori,il posteriore è un po' più grosso.


a paragone un D44

cavolo appena appena piu grosso

porc.... lo tiri in testa a uno lo secchi!!! porcaccia se e grosso!!! come avete scritto bigger is better!!!

oltretutto mi diceva Stefano che come coppia conica ha preso dei 5.13, quindi bella corta... notare ancora le dimensioni del pinione...