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il Mer 25 Gen 2012, 10:16
Io ho i Daytona che ho scelto per motivi di prezzo, ma anche di estetica perchè con righina rossa sono tra quelli che preferisco:

Cerchi ferro\lega\alluminio  peso\prezzi Dayton10

ma per motivi di peso vorrei cambiarli e sarei orientato su disegni sempre semplici neri o grigi come i Racer:

Cerchi ferro\lega\alluminio  peso\prezzi Zoom_p11


o questi (cosa sono?):

Cerchi ferro\lega\alluminio  peso\prezzi Mt10



Lo stile che mi piace è questo o anche leggermente piu' elaborati ma la priorità assoluta, visto che usero' sempre ricostruite sarebbe comunque il peso leggero. da 17", canale 7,5\8" e offset da 0 a +10. Si accettano consigli.

Poi volevo sapere a grandi linee il rapporto di peso su cerchio simile, se in ferro pesa 100 in lega e in alluminio? E per i prezzi, in genere la lega piu' dell' alluminio o viceversa?
Grazie.


Ultima modifica di Alessandro il Mer 11 Apr 2012, 17:18, modificato 1 volta
musciupasa
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il Mer 25 Gen 2012, 10:42
Gli ultimi che hai messo in foto (3) sono in alluminio dotati di un bolt-on grande anello simulato stile beadlock al II stile per chi ama il look di un beadlock vero, ma vogliono una ruota che è adatto per l'autostrada. Hanno inserti in acciaio per fornire una zona sede più forte e quei bulloni che vedi messi lungo tutto il diametro del cerchio servono per non far fuoriuscire il pneumatico.

Se posso darti un consiglio lascerei i cerchi in ferro, soprattutto se fai OR...rischieresti di rovinare i cerchi in lega e alluminio.

Sicuramente sono più leggeri di quelli che monti, il prezzo per l'alluminio è un po più sopra rispetto alla lega.

Esempio quelli della 3 foto stanno intorno ai 200 euro cad.
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il Mer 25 Gen 2012, 11:28
dipende che tipo di fuoristrada pratichi.....se è pesante meglio cerchi in ferro tengono meglio le botte e li rimetti a posto con 2 colpi di massa.......il cerchio in lega invece a parer mio va meglio per fuoristrada più leggero anche perchè se prende una botta si spacca e poi sono cazzi bisogna rispendere 200 € per un singolo cerchio....ma hai il Pro che sono più leggeri dei cerchi in ferro
Alessandro
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il Mer 25 Gen 2012, 11:46
Off road leggero, priorità peso.
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il Mer 25 Gen 2012, 11:57
allora vai di Racer sono molto belli esteticamente e molto resistenti Wink
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il Mer 25 Gen 2012, 14:09
Alessandro ha scritto:Off road leggero, priorità peso.

con una macchina con 200 cv pensi che 5/6 chili in più facciano la differenza?.. (lo chiedo perchè dovrei anche io prendere dei cerchi - solo per off road - per alternarli con quelli originali che userò solo per fare strada..)
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il Mer 25 Gen 2012, 14:24
Quei 5/6 chili in piu' vanno considerati in situazioni di vorticosa rotazione, magari con ruota squilibrata causa fango ed appunto i cavalli e la grande coppia riescono a farla girare, potrebbe essere che semiassi e trasmissione siano poco felici

Comunque da preferire quelli piu' aperti e meno elaborati per lo smaltimento del fango mentre si gira perche' se si accumula il peso e gli squilibrii aumentano tantissimo, e per la seguente pulizia

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....il JK.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
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il Mer 25 Gen 2012, 14:33
RUBIROBY ha scritto:Quei 5/6 chili in piu' vanno considerati in situazioni di vorticosa rotazione, magari con ruota squilibrata causa fango ed appunto i cavalli e la grande coppia riescono a farla girare, potrebbe essere che semiassi e trasmissione siano poco felici

Comunque da preferire quelli piu' aperti e meno elaborati per lo smaltimento del fango mentre si gira perche' se si accumula il peso e gli squilibrii aumentano tantissimo, e per la seguente pulizia

infatti, non considererei magari 50 Kg sul sedile dietro Very Happy , ma masse rotanti e squilibrate.... vorrei fossero piu' leggere possibili (ziarelli permettendo).
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il Mer 25 Gen 2012, 14:34
RUBIROBY ha scritto:Quei 5/6 chili in piu' vanno considerati in situazioni di vorticosa rotazione, magari con ruota squilibrata causa fango ed appunto i cavalli e la grande coppia riescono a farla girare, potrebbe essere che semiassi e trasmissione siano poco felici

Comunque da preferire quelli piu' aperti e meno elaborati per lo smaltimento del fango mentre si gira perche' se si accumula il peso e gli squilibrii aumentano tantissimo, e per la seguente pulizia

io prenderei i primi della lista quelli in ferro con la striscia rossa.. Ruby, tu quale prenderesti dei tre sopra proposti? sempre considerando che io farei questo: il giorno prima metto la macchina sul ponte preparo ll'ccorrente accendo il compressore e cambio cercchi con relative gomme per poi fare la cosa inversa una volta rientrato e lavato la macchina... What a Face
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il Mer 25 Gen 2012, 14:36
(considerate che sto in africa e che fango ne vedo relativamente poco.. What a Face )
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il Mer 25 Gen 2012, 14:39
Jeeper prendi i Racer Wink
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il Mer 25 Gen 2012, 16:30
io li ho trovati a 240 + IVA conoscete offerte migliori?
- Alluminio o lega pesano grossomodo lo stesso?
Peso a parte W i Daytona con righina rossa a 57 euro + IVA!
RUBIROBY
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il Mer 25 Gen 2012, 16:56
Ovviamente gli M/T sono i piu' belli, fanno gran figura sul JK pero' io per prenderei i Racer che comunque non mi dispiacciono affatto ma sopratutto sono comodi da pulire e tornare a casa senza grossi accumuli di fango e' un altro viaggiare

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il Mer 25 Gen 2012, 17:16
se monti le gomme misura originale escludi gli m/t a quanto ne so hanno canale 9 ed et zero o -12 nel 17 pollici...
io li ho provati mi usciva tantissimo dai parafanghi, poi il canale largo in off con la 255-245 non va bene, rischi di stallonare e non puoi abbassare la pressione.
tonifilosa
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il Mer 25 Gen 2012, 17:25
Alessandro ha scritto: Peso a parte W i Daytona con righina rossa a 57 euro + IVA!

BELLI, li ho avuti e li sto riordinando, peccato che li hanno finiti e tornano a fine febbraio.... Sad
Alessandro
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il Mer 25 Gen 2012, 17:31
Bigwolf(Luca) ha scritto:se monti le gomme misura originale escludi gli m/t a quanto ne so hanno canale 9 ed et zero o -12 nel 17 pollici...
io li ho provati mi usciva tantissimo dai parafanghi, poi il canale largo in off con la 255-245 non va bene, rischi di stallonare e non puoi abbassare la pressione.

già, ho visto, -13 offset.
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il Gio 26 Gen 2012, 18:22
a me piacciono molto i racer!!! yeah

dopo il discorso peso è relativo perche mettere un cerchio in alluminio spaziale super leggero per poi montare una gomma ricoperta che per raggiungere la misura ha su 3 kg di gomma in piu e nn è omogenea percio impossibili da bilanciare perfettamente direi che forse vale la pena mettere un cerchio un po più pesantino ma con una gomma nn ricoperta. Suspect
Alessandro
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il Gio 26 Gen 2012, 18:54
ALE-XXX ha scritto:a me piacciono molto i racer!!! yeah

dopo il discorso peso è relativo perche mettere un cerchio in alluminio spaziale super leggero per poi montare una gomma ricoperta che per raggiungere la misura ha su 3 kg di gomma in piu e nn è omogenea percio impossibili da bilanciare perfettamente direi che forse vale la pena mettere un cerchio un po più pesantino ma con una gomma nn ricoperta. Suspect
La scelta della ricostruita è obbligata per me quindi cercherei di risparmiare peso dove posso.
Quindi l'alluminio è, a parità di forma piu' leggero della lega?
ALE-XXX
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il Ven 27 Gen 2012, 10:10
Alessandro ha scritto:
ALE-XXX ha scritto:a me piacciono molto i racer!!! yeah

dopo il discorso peso è relativo perche mettere un cerchio in alluminio spaziale super leggero per poi montare una gomma ricoperta che per raggiungere la misura ha su 3 kg di gomma in piu e nn è omogenea percio impossibili da bilanciare perfettamente direi che forse vale la pena mettere un cerchio un po più pesantino ma con una gomma nn ricoperta. Suspect
La scelta della ricostruita è obbligata per me quindi cercherei di risparmiare peso dove posso.
Quindi l'alluminio è, a parità di forma piu' leggero della lega?

e vero che nelle misure che riporta il jk le mud nn si trovano !!! me ne ero scordato !!! Shocked

eehhh si allora l unica è proprio risparmiare peso su cerchio!!! vai di Racer!!! thumbup
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il Sab 04 Feb 2012, 13:39
io prendo i daytona.. da me non c'è quasi mai fango.. poi la neve figuriamoci.. i miei percorsi sono al 90% rocciosi.. volevo, non essendo ferrato in fatto di gomme.. avendo l'assetto originale, che gomme mi consigliate?? Shocked
Alessandro
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il Sab 04 Feb 2012, 14:37
ci sono numerose discussioni sulla difficoltà di trovare gomme adeguate con le misure a libretto.
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il Sab 04 Feb 2012, 15:31
Racer! bang
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il Sab 04 Feb 2012, 16:59
Alessandro ha scritto:ci sono numerose discussioni sulla difficoltà di trovare gomme adeguate con le misure a libretto.

a me non interessano le misure a libretto.... tanto le userei solo per andare a fare or la domenica.. ma avendo l'assetto originale mi consigli un cerchio 16 per esempio? e poi.. che gomma?... Sad
Bigwolf(Luca)
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il Sab 04 Feb 2012, 17:11
i 16" non li puoi montare...causa dischi freni maggiorati dal 2010
Knot_man
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il Sab 04 Feb 2012, 18:01
I Racer li fanno anche da 17 Smile
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