Cambio Manuale o Automatico?

Sinceramente ti assicuro che nella vita di tutti i giorni e nel traffico romano il cambio automatico è insuperabile... per lavoro ho sempre avuto da 15anni a questa parte l'automatico ..non c'è paragone.... automatico ok.
per offroad non saprei... ma ti diro' che ho visto una jeep credo al ciocco... (premesso di jeep c'era solo il nome) il resto erano tubi e 2 sedili..... che riusciva in maniera egregia anzi meglio....perche per tenerla in tiro sulle rocce bastava sfiorare il gas e non frenare e ripartire... molto piu preciso...

Automatico sempre e comunque su qualsiasi auto. Non comprerò mai più auto con il manuale.

Sunnybob ha scritto:

Automatico sempre e comunque su qualsiasi auto. Non comprerò mai più auto con il manuale.

Hai molti soldi da spendere allora

Knot_man ha scritto:

Sunnybob ha scritto:

Automatico sempre e comunque su qualsiasi auto. Non comprerò mai più auto con il manuale.

Hai molti soldi da spendere allora

Mah... non sempre si spende di più e anche quando così fosse, trovo che siano cmq ben spesi 8)

Dipende dall'utilizzo che ne fai......vedendo dove abiti dovrebbe essere utile

Si sicuramente Milano è un posto da cambio automatico o da sciatalgia da uso elevato della frizione

Senti vedo invece che tu sei della Sardegna del sud, non è che per caso conosci questo Sahara?
http://www.subito.it/auto/jeep-wrangler-sahara-cagliari-17772798.htm

No ono ho idea di chi sia.....non ci sono manco foto

Automatico sempre e comunque su qualsiasi auto. Non comprerò mai più auto con il manuale.

Ormai, Jeep a parte, prendere certe auto manuali, con gli automatici che ci sono oggi, non ha senso.
Diciamo che su una Punto il manuale ci sta bene, una BMW 335 con il manuale mi farebbe ridere..

PS.
Anche Zanfo passerà all'automatico

Ogniuno ha il suo parere Blackdog l'automatico toglie il piacere di guida devi solo accelerare e frenare sai che gusto e oltrettutto la macchina non spinge come il manuale

Indubbiamente è questione di gusti e pareri, ma secondo me l'automatico non toglie affatto il piacere di guida, anzi. Trovo che il piacere di guida sia invece inficiato dal premilafrizioneespostalalevadelcambio fatto in continuazione. Infine: è vero che assorbe più potenza ma non sbaglia mai a cambiare, quindi se non si è veramente bravi ed attenti alla guida, con l'automatico si risparmia anche.

Appunto il gusto di guidare un'auto (ora non sto parlando di fuoristra) è appunto premere la frizione cambiare marcia scalare di marcia magari portarla al limitatore di giri e sentire il rombo del motore......cosa che con l'automatico non puoi fare perchè fa tutto da solo con un sound noiosissimo stile macchina telecomandata

Domanda: ma tu hai mai guidato un automatico? Perchè da come parli sembrerebbe di no. Dosando il pedale dell'acceleratore fai quello che vuoi, ovvero tiri la marcia quanto vuoi (kickdown). Ovvio che non andrà mai fuori giri. Inoltre hai la possibilità di usare la leva in manuale, togliendoti solo la menata della frizione.

Cmq hai ragione quando dici che ognuno la vede a modo suo.

Sunnybob ha scritto:

Domanda: ma tu hai mai guidato un automatico? Perchè da come parli sembrerebbe di no. Dosando il pedale dell'acceleratore fai quello che vuoi, ovvero tiri la marcia quanto vuoi (kickdown). Ovvio che non andrà mai fuori giri. Inoltre hai la possibilità di usare la leva in manuale, togliendoti solo la menata della frizione.

Cmq hai ragione quando dici che ognuno la vede a modo suo.

Io quoto sempre e solo automatico, lo puoi usare anche in manuale.
Sbaglio o il manuale non diventa automatico.
Tutte le persone che conosco e che sono passati dal manuale all'autom.
....non hanno più cambiato non sono tornati più in dietro.
Poi per dirla proprio tutta bisogna vedere quanta esperienza in km uno ha fatto durante la tua vita......esperienza

Riguardo al fuoristrada può andare a gusti..e oltretutto il cambio Jeep con convertitore di coppia non è certo evoluto..quindi potrebbe anche non piacere ad uno che generalmente ama l'automatico ma è abituato troppo bene con cambi "moderni" automatici-sequenziali molto più sofisticati.

Un cambio auto come quello del Wrangler toglie un pò di piacere nella guida "sportiva" su strada, ma se vuoi guidare sportivamente su strada hai proprio sbagliato macchina..quindi credo non ci si possa lamentare.
In offroad invece sono solo vantaggi con l'automatico.

Ma i cambi automatici BMW o DSG VW, tanto per fare un'esempio, sono una figata, se sei abituato allo Steptronic BMW una volta che ne provi una con il manuale ti sembra di essere ritornato al 1800

Sunnybob ha scritto:

Domanda: ma tu hai mai guidato un automatico? Perchè da come parli sembrerebbe di no. Dosando il pedale dell'acceleratore fai quello che vuoi, ovvero tiri la marcia quanto vuoi (kickdown). Ovvio che non andrà mai fuori giri. Inoltre hai la possibilità di usare la leva in manuale, togliendoti solo la menata della frizione.

Cmq hai ragione quando dici che ognuno la vede a modo suo.

Ne ho guidato 2 quando ero in australia e uno di quelli era un toyota rav 4 ultimo modello con motore 2.0 da 150 cv......una schifezza totale non userò mai piu un'automatico......2 ore per cambiare marcia in sorpasso....

Sono d'accordo con te Blackdog, basta provare il 7Gtronic Mercedes, o l'ultimo tip tronic Smart.....
Poi vabbè se vogliamo salire di livello provare per credere il cambio 8 G della Porsche carrera 4 S, con la cambiata dietro al volante appena sfiori e vedi il contagiri che scende o sale di colpo in pochi dec/secondo.....è impressionante.
Però il JK monta un automatico un pò vecchiotto con l'O/D, c'è da dire anche questo

Per me la macchina automatica va bene solo se ha molti cavalli perchè è "pronta"

Beh ci doveva essere qualcosa di strano. Con il kickdown la scalata è pressochè immediata. Se ci mette tanto (e magari sale di giri senza rendere) e perchè il cambio è sputtanato.

Sunnybob ha scritto:

Beh ci doveva essere qualcosa di strano. Con il kickdown la scalata è pressochè immediata. Se ci mette tanto (e magari sale di giri senza rendere) e perchè il cambio è sputtanato.

Macchina nuova.....forse mi sono spiegato male....praticamente per superare io sono abituato a premere quasi di botto l'acceleratore e il mezzo (almeno il mio ad acceleratore meccanico) da potenza subito invece nel caso dell'automatico prima di cambiare marcia ci metteva molto......cosi come a scalare.....stessa cosa con l'altro automatico che era pure Nissan....è una schifezza.....

Il cambio del Wrangler non è certo in grado di interpretare la volontà del guidatore come i sopra citati cambi di BMW&Co.
La scalata non è proprio immediata, poi dipende sempre da con cosa lo si confronta, i cambi BMW e Porsche sembrano leggerti nel pensiero (sia nello scalare che nel salire), quello Jeep la scalata devi proprio cercarla.

Come ho già detto è un cambio adatto alla macchina che è, su una Serie 3 non farebbe certo una bella figura.

Per me la macchina automatica va bene solo se ha molti cavalli perchè è "pronta"

Più che la potenza è il tipo di cambio che fa la differenza, sulle macchine con pochi cv (e quindi di fascia-bassa), certa tecnologia è ancora troppo costosa...
Stiamo arrivando ora ad avere cambi validi sulle utilitarie, se provi il DSG VW fa un figurone anche sul 1.2 da 105cv..

se per te un 2.0 da 150 cv è di fascia bassa non so che dirti

Non lo so... forse abbiamo una concenzione del tempo diverso.

Il cambio del wrangler non lo ricordo, avendone guidato uno per una decina di giorni nel 2002, ma sono proprietario di diverse auto col cambio automatico e ne sono pienamente soddisfatto e non li trovo per nulla poco prestanti. A dire il vero non mi piacciano i cambi robotizzati a cui preferisco quelli tradizionali con il convertitore di coppia. Se poi per qualcuno sono "lenti"... bon. non siamo tutti uguali e se c'è chi è contento del manuale va bene così

È un automatico vecchio che Toyota continua a riproporre dato che non ne ha ancora sviluppati di migliori.

Comunque sinceramente pretendere di correre/guidare sportivamente/sentire il rombo del motore su un fuoristrada o SUV, magari a gasolio, mi sembra ridicolo.
Le macchine vanno prese per quello che sono, una 500 non diventa una sportiva perchè puoi tirare le marce con il manuale.

Nemmeno sul Cayenne Turbo puoi guidare sportivamente.

Blackdog ha scritto:

È un automatico vecchio che Toyota continua a riproporre dato che non ne ha ancora sviluppati di migliori.

Comunque sinceramente pretendere di correre/guidare sportivamente/sentire il rombo del motore su un fuoristrada o SUV, magari a gasolio, mi sembra ridicolo.
Le macchine vanno prese per quello che sono, una 500 non diventa una sportiva perchè puoi tirare le marce con il manuale.

Nemmeno sul Cayenne Turbo puoi guidare sportivamente.

Punti di vista a te può sembrare ridicolo a me piace sia tirare le marce sia scalare velocemente come se avessi una sportiva poi se tu cammini come un 90 enne affari tuoi

Siamo permalosi stasera, eh?

A me piace guidare sportivamente le macchine sportive (appunto), e soprattutto mi piace fare le curve che sono l'essenza della guida "sportiva" (cosa che i fuoristrada fanno da schifo a prescindere dal cambio), poi puoi divertirti a tirare le marce e guidare "sportivamente" anche un Transit se è per quello...ma rimane sempre un Transit.