Re: Grand Cherokee 4.0 6 cilindri in linea

mooolto meglio cosi!! se poi quel motore aveva gia problemi di suo alla testata e gli mettevi il gpl ti succedeva un bel bordello!!
v8v8v8v8v8 bang

TOMMY V8 ha scritto:appena provi un v8,vedrai che ringrazierai il tipo per aver venduto ad un altro quel GC 4.0

Ma il V8 quanto Kw ha?? entra nel mondo del super bollo?????

Non credo....i motoroni americani hanno grosse cilindrate, ma pochi cavalli in proporzione!
"There is no substitute for cubic inches"!!!!

adri_gc Jeeper °IIII Data d'iscrizione : 29.01.11 Età : 58 Località : siena

Alcune sono "salve" altre no.. ecco una piccola lista:

Gli Zj son tutti esenti il più potente il 5.9 ha "solo" 183 Kw (245 Cv)
I Wj in questo caso il più potente è il 4.7 H.O. con 198 Kw (265 Cv)
Dolenti note per i Wh-Wk in questo caso sia il 5.7 Hemi con 246 Kw (330 Cv)che il 6.1 Hemi 313 Kw (420 Cv)
Nella 4° serie Wk-2 invece è il 5.7 con 259 Kw (352 Cv) ad esser soggetto al superbolloio.

adri_gc ha scritto:Alcune sono "salve" altre no.. ecco una piccola lista:

Gli Zj son tutti esenti il più potente il 5.9 ha "solo" 183 Kw (245 Cv)
I Wj in questo caso il più potente è il 4.7 H.O. con 198 Kw (265 Cv)
Dolenti note per i Wh-Wk in questo caso sia il 5.7 Hemi con 246 Kw (330 Cv)che il 6.1 Hemi 313 Kw (420 Cv)
Nella 4° serie Wk-2 invece è il 5.7 con 259 Kw (352 Cv) ad esser soggetto al superbolloio.

domanda...ma il super bollo non è per chi ha più di 170 Kw???

oltre 185 kw, indipendentemente dall'anno di immatricolazione.

- auto immatricolate dal 2008 al 2012: 20 € per Kw
- auto immatricolate dal 2003 al 2007: 12 € per Kw
- auto immatricolate dal 1998 al 2002: 6 € per Kw
- auto immatricolate dal 1993 al 1997: 3 € per Kw

questo è il costo x i kw eccedenti.... 180318

Che diavolo di salasso per il 4.7 HO... pale

adri_gc Jeeper °IIII Data d'iscrizione : 29.01.11 Età : 58 Località : siena

Francesco JK ha scritto:
adri_gc ha scritto:Alcune sono "salve" altre no.. ecco una piccola lista:

Gli Zj son tutti esenti il più potente il 5.9 ha "solo" 183 Kw (245 Cv)
I Wj in questo caso il più potente è il 4.7 H.O. con 198 Kw (265 Cv)
Dolenti note per i Wh-Wk in questo caso sia il 5.7 Hemi con 246 Kw (330 Cv)che il 6.1 Hemi 313 Kw (420 Cv)
Nella 4° serie Wk-2 invece è il 5.7 con 259 Kw (352 Cv) ad esser soggetto al superbolloio.
domanda...ma il super bollo non è per chi ha più di 170 Kw???

Hai ragione, il mio calcolo era riferito al superbollo 2011.. e non al nuovo (al quale cmq và sommato l'importo del 2011) SUPERBOLLO 2012, faccio due copia incolla per praticità:
Chi paga il superbollo e quanto?
Tutte le auto sopra i 185 kw dovranno pagare il nuovo superbollo di euro 20 per ogni kw superiore appunto al 185esimo. E’ previsto un limite di 20 anni d’età del veicolo oltre il quale il superbollo non si dovrà pagare; fino al ventesimo anno d’età sono previste delle riduzioni del superbollo a seconda della fascia d’appartenenza, vediamole:

•Fino a 5 anni d’età Superbollo pieno a € 20/kw
•Da 5 a 10 anni d’età riduzione del 40% a € 12/kw
•Da 11 a 15 anni d’età riduzione del 70% a € 6/kw
•Da 16 a 20 anni d’età riduzione dell’85% a € 3/kw
•oltre i 20 anni esenzione totale dal superbollo

Motorizzazioni ZJ / ZG
Anni Cilindrata Motore Potenza
93–1998 2.5 L diesel VM Motori 114 hp (85 kW)
93–95 4.0 L AMC 6 cil. in linea 190 hp (142 kW)
96–98 4.0 L AMC Power Tech 6 cil. 185 hp (138 kW)
93–98 5.2 L Magnum V8 220 hp (164 kW)
98 5.9 L Magnum V8 245 hp (183 kW) mooning

Motorizzazioni WJ
Anni Cilindrata Motore Potenza
98–01 3.1 L VM 5 cil. in linea Diesel 140 hp (101 kW)
98–04 4.0 L AMC Power Tech 6 cil. in linea 195 hp (145 kW)
98–04 4.7 L Chrysler PowerTech V8 235 hp (175 kW) mooning

02–04 4.7 L H.O. Chrysler PowerTech V8 265 hp (198 kW) pullhair

02-04 2.7 L CRD Mercedes-Benz Diesel 161 hp (120 kW)

Motorizzazioni WK / WH
Anni Cilindrata Motore Potenza
2005– 3.7 L PowerTech V6 210 hp (157 kW)
2005– 4.7 L PowerTech V8 235 hp (175 kW) mooning

2005– 5.7 L Chrysler Hemi V8 330 hp (246 kW) pullhair

2006– 6.1 L Chrysler Hemi V8 420 hp (313 kW) pullhair

2005 – 3.0 L M.B CRD V6Diesel 215 hp (160 kW)

Motorizzazioni WK2
Modello Motore Cilindrata Potenza
3.6 V6 aut. V6 Pentastar (Chrysler LLC) 3604 210 Kw (286 Cv) pullhair

5.7 V8 aut. V8 Hemi (Chrysler LLC) 5654 259 Kw (352 Cv) pullhair

3.0 CRD aut. V6 Multijet 2 (FPT-VM Motori) 2987 140 Kw (190 Cv)
3.0 CRD aut. V6 Multijet 2 (FPT-VM Motori) 2987 177 Kw (241 Cv) mooning

Che fatica stò copia incolla!!!! happy03

ora mi è tutto chiaro!! bang

Comunque quando sarò ricco (????) di sicuro cambio il JK attuale con un'altro motorizzato Hemi...e pagherò il super bollo senza fare una piega!!!
Nel frattempo ritorno alla realtà...e mi ripeto "schiaccia poco l'acceleratore, schiaccia poco l'acceleratore, schiaccia poco l'acceleratore, schiaccia poco l'acceleratore, ...................." ahahahahah!!! vado a cena da mia morosa và, che è meglio! e vaffanculo sempre i bolli, super bolli e tasse di sta repubblica delle banane!

il Sab 02 Mar 2013, 10:26

ragazzi un quesito per chi è addentrato in materia di motori.
Sono possessore di un 4.0 V6 acquistato in Florida. Vorrei sostituire l'intero blocco con il 4.7 V8, in quanto il mio è 2 wd e vorrei avere un 4x4.
Secondo voi è una cosa fattibile?

il Sab 02 Mar 2013, 10:48

Ciao doublesail,
prima di aprire un topic o postare in esso come da regolamento devi prima presentarti nella apposita sezione "Presentazione Nuovi Utenti"

il Sab 02 Mar 2013, 11:37

doublesail21 ha scritto:ragazzi un quesito per chi è addentrato in materia di motori.
Sono possessore di un 4.0 V6 acquistato in Florida. Vorrei sostituire l'intero blocco con il 4.7 V8, in quanto il mio è 2 wd e vorrei avere un 4x4.
Secondo voi è una cosa fattibile?

beh ma non serve cambiare il motore penso,basta cambiare il cambio e il riduttore.

il Sab 02 Mar 2013, 14:07

presentato in apposita sezione...
il fatto è che il meccanico non mi sa dire se solo il cambio con i meccanismi 4x4 si può montare sul 4.0. per questo avevo pensato di sostituire tutto il blocco. Qualcuno, che voi sappiate, l'ha mai fatto?

il Dom 03 Mar 2013, 00:18

Beh penso di si, comunque il 4.7 monta sul gc... Non dovrebbero esserci grossi problemi a livello di ingombri/attacchi,forse cablaggi e centraline

Una domanda forse stupida.....

Ma se il tuo e un 2wd presumo posteriore,il ponte ant com e?classico ponte o no?per capire perché l ho già sentito ma mai visto il gc 2wd

il Dom 03 Mar 2013, 23:29

purtroppo non so risponderti. il 4.0 è una motorizzazione americana e se ne vedono molto pochi in italia. ha la trazione posteriore.