Cambio Manuale o Automatico?

Un fattore che determina la diversità tra una persona e l'altra, è sicuramente la preferenza o meno al cambio automatico.
Personalmente, nella vita di tutti i giorni e come appassionato di fuoristrada, prediligo il cambio manuale.
Anche se alle parole di un mio amico che possiede un Wrangler JK unlimited, anche l'automatico si comporta molto bene, quasi più in O.R. che su strada...

A voi il verdetto!!!!

Io voto per il manuale in quanto per l'utilizzo fuoristradistico che ne farei io dalle mie parti e nel trial a livello Italiano è senz'altro migliore.

L'automatico però è altrettanto notevole se utilizzato sui terreni a lui congeniali....l'altro giorno ho avuto la possibilità di provare un TJ Rubi automatico di un amico e devo dire che non mi dispiace per niente....oltretutto diminuisce il margine di errore a piloti meno esperti.

Io ho visto, girando l'Europa per L'Eurotrial che nei paesi Nordici l'utilizzo dell'automatico sui mezzi da gara è molto vicino al 100% .

Poi ovviamente c'è cambio automatico e cambio automatico...

Per esempio se sul JK avessero messo come opzione il Quadra Drive I del GC sarebbe stato da Sbavo...

Ecco vedi cosa non mi spiego fraz....su mezzi come i nostri ed a maggior ragione sul Jk che dovrebbe essere il meglio del meglio che una persona potrebbe desiderare da un wrangler....be si trovano sempre queste "pecche"...mentre su mezzi destinati sicuramente meno all'O.R. a volte, vi sono componenti "migliori"...

Purtroppo i problemi dei mezzi soprattutto americani (che bisogna ammetterlo hanno le loro pecche) in Italia ma anche in Europa l'utente se li deve tenere in quanto impossibilitato a modificare il veicolo pena problemi legali...

Esempio...negli USA chi compra il JK per farci Off-road in buona parte dei casi cambia il motore (il 3.8 se non abbinato al ridutore 4:1 del Rubi in Off-road non è una forza come regime di coppia) ed il cambio oppure apporta delle modifiche che gli permettono di sfruttare al meglio il pacchetto originale senza doversi preoccupare di omologazioni o revisioni.

e si....da quel punto di vista, purtroppo loro sono mooolto piu' avanti di noi...vorra' dire che spetta a noi tirare fuori il massimo dai nostri mezzi con le restrizioni peggiori di tutto il mondo

Non avrei mai preso un automatico se non fosse stato in pronta consegna ed io ormai ero senza macchina da 2 mesi....

Non comprero' mai piu' un manuale.
Pian piano imparo a sfruttarlo bene anche in or

Manuale senza ombra di dubbio

manuale al 100%

anche perchè i cambi automatici sono studiati, testati e prodotti in USA... Li è tutto un altro mondo....
il cambio non è fatto per le città italiane...dove è un continuo accellerare, frenare, mandare a cagare il guidatore della domenica ecc.....

Concordo anche io che il manuale sia il migliore, soprattutto perchè ho la fortuna di non frequentare posti dove ci sono code kilometriche, e quando voglio cambiare, voglio farlo io, nn farlo fare...senza ovviamente escludere o togliere la comodita' che puo' avere un automatico ma...non va per il sottoscritto!

Io da filo americano che sono ho scelto un Automatico, nel traffico di Roma è l' ideale, ma anche in O.R. lo trovo molto efficace e non me ne pento. In Autostrada e su strade libere è un pò lento, ma i nostri Wrangler non sono fatti per bruciare i semafori, anche se....con la coppia del CRD del mio Rubi e sapendo dosare l' accelleratore a qualcuno mi diverto a bruciarlo in accelerazione. Cmq con l'automatico una volta che ci si prande la mano si può scalare di marcia e sapendo dosre l'acceleratore si può gestire anche la cambiata. Non mi trovo molto d'accordo con emadib con il cambio automatico hai la mano destra liber per mandare a cagare il guidatore della Domenica

Per me è meglio manuale, che tristezza l'automatico su una Jeep ! sarà anche funzionale ma mi sa di guidatore impedito alla Omer Simpson, senza offesa per chi c'è l'ha!
Poi automatico ti toglie il piacere della guida e di decidere tu quando è meglio cambiare o meno!!!

Io ho l'automatico...

Al momento di cercare il TJ usato ero indecisissimo e probabilmente, come per molti credo, solo per abitudine alla fine avrei preso il manuale (anche se il cambio manuale dei Tj che ho provato non mi ha esaltato).... poi però ho trovato il TJ dei miei sogni ed era automatico quindi....automatico fù

Toglie un pò di grinta al motore ed aumenta i consumi.... però è comodo, anche in OR dove non devi pensare alla frizione (esempio salite e passaggi difficili) e gestisce meglio la coppia (l'automatico sicuramente digerisce meglio le gomme maggiorate con le coppie coniche originali).
Se poi vuoi goderti le marce basse basta bloccarlo sul 2.

C'è da dire che il mio è l'ultimo 4m con overdrive..molto meglio del vecchio 3m senza o/d...

Poi secondo me gli americani sanno fare meglio gli automatici che i cambi manuali

Non comprero' mai piu' un manuale.

Credo che questo lo pensino in molti che si sono trovati "costretti" a passare all'automatico.
Lo scoglio psicologico iniziale è molto forte...

Io ho il cambio automatico l'ho trovata tutta originale e ben messa cosi' e l'ho presa anche se ero un po titubante per via del cambio automatico però devo dire che ora mi ci trovo molto bene anche in qualche uscita di leggero fuoristrada ma ancora devo capire quante marce ha il mio modello del 2001 se 4 o 3.

4m solo dal 2003!

Pero anche la mia ha l'overdrive no??

Niet

@Cromojeep ha scritto:

Per me è meglio manuale, che tristezza l'automatico su una Jeep ! sarà anche funzionale ma mi sa di guidatore impedito alla Omer Simpson, senza offesa per chi c'è l'ha!
Poi automatico ti toglie il piacere della guida e di decidere tu quando è meglio cambiare o meno!!!

Non ho ancora il Tj, ma sarà automatico.
Ho sempre pensato come te che l'automatico era roba alla homer simpson finchè non l'ho provato.
ho avuto due kJ il primo manuale e il secondo, che ho ancora, automatico e lasciami dire che una volta che ci hai fatto il piede l'automatico è molto più comodo e godibile, oltre a perdonarti più errori di un manuale e ci sono situazioni dove ti può aiutare, tipo piantarsi su un discesone e dover risalire in retro. Tra kj e dodge ram sono ormai convertito all'automatico da 8 anni e non tornerei indietro.
Tra l'altro non vedo il motivo della "tristezza" per l'automatico sull'auto americana simbolo. In USA il cambio automatico è la regola ed è certamente il tipo di cambio che sanno costruire meglio. l'homer simpson là saresti tu.
Come sempre, dipende dal tipo di strada o fuoristrada che uno fa, dalle abitudini di guida e pure dai gusti, e quelli non si discutono.

Effettivamente l'automatico rispecchia il made in USA....il manuale è piu' europeo per non dire proprio italiano..dato che in germania hanno quasi tutti l'auto...poi de gustibus....anche io sono pro manuale, sara' anche perchè ho solo provato l'auto dell'h3 e mi ha un po' deluso, anche se prima di dare giudizi bisognerebbe testarlo a dovere...

In fuoristrada manuale senza dubbio! molto più preciso l'automatico è roba da coda in autostrada non da fuoristrada infatti se andate a vedere i migliori fuoristrada hanno il manuale....se andate a vedere un trial ne vedrete ben pochi fuoristrada automatico proprio perchè è un meccanismo inadatto per fare fuoristrada

Pero' calcoliamo che come ci aveva detto Fraz, all'estero è pieno di automatici anche e soprattutto per or....boh a mio parere è questione di mentalita' ed abitudine dei piedini...

si ma solo in america perchè sono pigri! infatti per esemio anche la nissan gli automatici li fa quasi solo in america perchè li vendono bene...

Automatico anche in OR non si batte

@Blackdog ha scritto:

Automatico anche in OR non si batte

Questa è buona ahahahaahahha
l'hai fatto sulla luna l'offroad?

Emh.....Emh......e qui mi fermo.....

l'Amministratore

Sono preconcetti antidiluviani

Si dicevano le stesse cose quando uscirono le prime supercar con i cambi elettroattuati, e sappiamo come è andata a finire...

La verità è che non dover pensare alla frizione è un bel vantaggio, soprattutto quando dovresti continuare a giocare con i pedali per rimanere in equilibrio.
Prova ne è il fatto che chi passa all'automatico anche per il fuoristrada non tornerebbe più indietro, e nelle gare è sempre più la gente che lo sceglie.
Certo non su certi mezzi perchè semplicemente l'automatico non è disponibile (penso al Defender e a tutti i vecchi fuoristrada)