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Ciao a tutti, pura curiosità, qualcuno ha mai avuto o sa qualcosa del modello - 2002-2004 motore - 2.7 L CRD Mercedes-Benz Diesel da 161 hp (120 kW)?
E' un buon motore/mezzo? Affidabilità? Off-road?
Con cambio automatico in autostrada mi hanno detto che riesci a fare anche i 13 km/L.... affraid
Grazieeeeeeee Very Happy

p.s.
Auguri a tutti comunque!!!!

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Io l ho avuta per circa un anno...

Buon motore, bisogna stare attenti a:

Turbina
Guarnizione collettori di scarico
Iniettori che verso i 120000 a volte possono causare qualche problema.

Cambio buono a patto che sia stato cambiato regolarmente l olio.
A volte puo bloccarsi e non cambiare piu,si risolve cambiando dei sensori se non sbaglio.

Trasmissione: se ha il quadra drive é piu che buona per l uso in offroad leggero,guarda il funzionamento e le differenze dal quadra track (sul web le trovi)

Anche li occhio quando la provi,fai degli 8 in un parcheggio e controlla di non avvertire trascinanenti/muggiti strani.

Occhio anche alle palette del clima,capita che si rompano e non esca piu aria calda/fredda o altri problemi.
Se non e tropPo tardi si puo anticipare mettendo delle resistenze che attenuino la potenza dei motorini.

Per i consumi,in autostrada sui 120,con gomme stradali forse si fanno i 13...

In cittá sei sugli 8/9 kml se non ricordo male...

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Ciprian ha scritto:
Io l ho avuta per circa un anno...

Buon motore, bisogna stare attenti a:

Turbina
Guarnizione collettori di scarico
Iniettori che verso i 120000 a volte possono causare qualche problema.

Cambio buono a patto che sia stato cambiato regolarmente l olio.
A volte puo bloccarsi e non cambiare piu,si risolve cambiando dei sensori se non sbaglio.

Trasmissione: se ha il quadra drive é piu che buona per l uso in offroad leggero,guarda il funzionamento e le differenze dal quadra track (sul web le trovi)

Anche li occhio quando la provi,fai degli 8 in un parcheggio e controlla di non avvertire trascinanenti/muggiti strani.

Occhio anche alle palette del clima,capita che si rompano e non esca piu aria calda/fredda o altri problemi.
Se non e tropPo tardi si puo anticipare mettendo delle resistenze che attenuino la potenza dei motorini.

Per i consumi,in autostrada sui 120,con gomme stradali forse si fanno i 13...

In cittá sei sugli 8/9 kml se non ricordo male...


Intanto grazie mille Ciprian, il problema pallette clima c'è l'ho avuto subito sul Wrangler, chi me lo ha venduto non mi ha detto che non funzionava piu il devio e mi cuocevo ad agosto senza capire il perchè... credo sia una debolezza comune Jeep...
L'olio cambio ogni 20 mila è sempre stato sostituito con certificato ufficiale, mi pare in linea con il tuo pensiero.
Turbina, Guarnizione collettori di scarico, Iniettori non saprei come verificarli se non dopo acquisto con il meccanico ufficiale, ma credo che avendo tagliandi ufficiali siano stati verificati... boooohhh
Trasmissione: come capire se ha il quadra drive o il quadra track? Si vede a occhio? scusa la mia ignoranza Very Happy
Grazie in anticipo

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geo_wrangler ha scritto:
Ciprian ha scritto:
Io l ho avuta per circa un anno...

Buon motore, bisogna stare attenti a:

Turbina
Guarnizione collettori di scarico
Iniettori che verso i 120000 a volte possono causare qualche problema.

Cambio buono a patto che sia stato cambiato regolarmente l olio.
A volte puo bloccarsi e non cambiare piu,si risolve cambiando dei sensori se non sbaglio.

Trasmissione: se ha il quadra drive é piu che buona per l uso in offroad leggero,guarda il funzionamento e le differenze dal quadra track (sul web le trovi)

Anche li occhio quando la provi,fai degli 8 in un parcheggio e controlla di non avvertire trascinanenti/muggiti strani.

Occhio anche alle palette del clima,capita che si rompano e non esca piu aria calda/fredda o altri problemi.
Se non e tropPo tardi si puo anticipare mettendo delle resistenze che attenuino la potenza dei motorini.

Per i consumi,in autostrada sui 120,con gomme stradali forse si fanno i 13...

In cittá sei sugli 8/9 kml se non ricordo male...


Intanto grazie mille Ciprian, il problema pallette clima c'è l'ho avuto subito sul Wrangler, chi me lo ha venduto non mi ha detto che non funzionava piu il devio e mi cuocevo ad agosto senza capire il perchè... credo sia una debolezza comune Jeep...
L'olio cambio ogni 20 mila è sempre stato sostituito con certificato ufficiale, mi pare in linea con il tuo pensiero.
Turbina, Guarnizione collettori di scarico, Iniettori non saprei come verificarli se non dopo acquisto con il meccanico ufficiale, ma credo che avendo tagliandi ufficiali siano stati verificati... boooohhh
Trasmissione: come capire se ha il quadra drive o il quadra track? Si vede a occhio? scusa la mia ignoranza Very Happy
Grazie in anticipo


Attento a non fare come col Wrangler.. il Wj è MOLTO più delicato e costoso... ad esempio per riparare le palette di cui parla Ciprian servono circa 1000 € (!) considera che se non fai troppi km con i prezzi dei carburanti attuali un 4.7 col gpl è più economico del Crd... e come prestazioni e fascino.. non c'è confronto.. chiedi a Tommy ...

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quoto,il v8 è sempre il v8,e quello del GC devi proprio provarlo......certo i consumi ci sono,però ti da soddisfazioni allucinanti.
poi penso abbia meno problemi del crd,è un muletto come motore,c è un operazione da fare per vedere se ci sono errori nel clima,cosi eviti di prendere mooning IOI
è un gran mezzo comunque,molto comodo e bello da guidare

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TOMMY V8 ha scritto:
c è un operazione da fare per vedere se ci sono errori nel clima


Per vedere se ci sono errori nel clima:

Con clima acceso, premi contemporaneamente i tasti A/C e RIC e gira di uno scatto la manopola di impostazione temperatura sinistra. Rilascia i due tasti e se tutto va bene vedrai 00, altrimenti dei numeri se non sbaglio...

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Collettori di scarico: se è andata la guarnizione te ne accorgi, fa rumore di marmitta che sfiata e accendendo l'aria ti entra una tremenda puzza di gas di scarico nell'abitacolo.

per il quadra drive o QT, controlla la targhetta vicino alle leve del cambio (se c'è) cowboy


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beh il quadratrack II dovrebbe essere solo dal '99 al '00

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Ragazzi siete dei fenomeni cavolo, è l'unico forum questo dove ho trovato veramente la passione, nel forum delle Corvette c'erano delle capre!!!
Comunque, i collettori non sfiatano perche ho provato l'aria al min e al max ed esce pulita Very Happy, per gli errori mi attiverò ma ora che mi avete detto questo lascio stare il crd e vedo di orientarmi su un V8. Mi dava fiducia il motore merdeces Very Happy solo per quello.
La trasmissione è Quadradrive purtroppo...

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geo_wrangler ha scritto:
Ragazzi siete dei fenomeni cavolo, è l'unico forum questo dove ho trovato veramente la passione, nel forum delle Corvette c'erano delle capre!!!
Comunque, i collettori non sfiatano perche ho provato l'aria al min e al max ed esce pulita Very Happy, per gli errori mi attiverò ma ora che mi avete detto questo lascio stare il crd e vedo di orientarmi su un V8. Mi dava fiducia il motore merdeces Very Happy solo per quello.
La trasmissione è Quadradrive purtroppo...



Come spiegato in un altro post le differenze tra quadra drive e quadra trac sono avvertibili solo in un uso fuoristradistico nella condizione di swift, cioè quando una ruota per ciascun assale non tocca il terreno.. spero di non ricevere rimproveri dall'admin admin informandoti che c'è una altro forum dedicato esclusivamente o quasi al Gc (noi ne facciam parte) con persone davvero MOLTO COMPETENTI ED APPASSIONATE, tra l'altro organizzano dei bei raduni..
beviamocisu beer beviamocisu
in una località dell'Emilia-Romagna..... Se ti servono informazioni dettagliate a riguardo dei controlli sul clima ed eventuali manuali mandami un Pm.
Probabilmente il Gc si avvicina di più a quel che cerchi.. e ricorda il V8 è una droga... se lo provi non lo lasci.. quindi stai attento ride ride

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si il v8 è fenomenale,se lo provi non lo scorderai piu finchè non lo compri,molto piu solido ed affidabile,e stradivertente

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WLUWLUWLUWLUWLUWLUWLUWLU.... Very Happy Very Happy Very Happy

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arrivo tardi.... Geo, ti hanno già detto tutto gli altri sul gc.
comunque non c'è confronto! il V8 è un altro mezzo.

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uedroV8 ha scritto:
arrivo tardi.... Geo, ti hanno già detto tutto gli altri sul gc.
comunque non c'è confronto! il V8 è un altro mezzo.



Pietro ma la tua è sempre in vendita?....

Non voglio fare l'agente immobiliare... ride ride

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adri_gc ha scritto:
uedroV8 ha scritto:
arrivo tardi.... Geo, ti hanno già detto tutto gli altri sul gc.
comunque non c'è confronto! il V8 è un altro mezzo.



Pietro ma la tua è sempre in vendita?....

Non voglio fare l'agente immobiliare... ride ride

si, appena rifatto i collettori, super tagliando generale. cambiati tutti i paraoli che perdevano.

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uedroV8 ha scritto:
adri_gc ha scritto:
uedroV8 ha scritto:
arrivo tardi.... Geo, ti hanno già detto tutto gli altri sul gc.
comunque non c'è confronto! il V8 è un altro mezzo.



Pietro ma la tua è sempre in vendita?....

Non voglio fare l'agente immobiliare... ride ride

si, appena rifatto i collettori, super tagliando generale. cambiati tutti i paraoli che perdevano.


Potrebbe essere il mezzo giusto per Geo.... Laughing
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