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il Ven 30 Dic 2011, 22:30
Ciao ragazzi in passato avevo aperto un topic simile...comunque vi volevo chiedere voi optereste per un acquisto tj o jk? avendo un tj avrei una mezza intensione di passaggio a jk..ma non sono proprio cosi convinto! che ne pensate? What a Face
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il Ven 30 Dic 2011, 22:57
Allora... se hai un 2500 o 2400 puoi passare al 4000...
Ma se hai già il TJ 4L direi che sei a posto così bang

Io i JK ormai non li ca*o nemmeno più...ma quando passa un TJ mi giro... Laughing
bibos
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il Sab 31 Dic 2011, 00:12
Blackdog ha scritto:
Io i JK ormai non li ca*o nemmeno più...ma quando passa un TJ mi giro... Laughing

Ma ti giri dalla parte opposta per non vederli? Twisted Evil
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il Sab 31 Dic 2011, 00:41
'stardo Laughing

Fortunatamente se ne vedono pochi roagh
dadaTJ
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il Sab 31 Dic 2011, 00:56
TJ toda la vida!!!!!!!!!!!!!!! bang
Marco Rossi
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il Sab 31 Dic 2011, 09:13
Direi che oggi, il tj è il miglior modo per avere un "CJ" moderno, il jk è moooolto dozzinale e per quanto possano dire, è stato venduto come i Ducato, nulla più nulla meno, fatta distinzione per quello lungo che per maggior spazio ha il suo perchè.
Il CJ continua a esser restaurato e usato, è la jeep, ma il tj lo segue...
Se jeep facesse il jk come vogliono gli italiani con assi indipendenti, così tutti comodi e una versione di TJ nuovo stile jeep direi che saremo moooolto contenti!!!
Nel frattempo resta il tj intramontabile e credo eterno!!!!!
RUBIROBY
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il Sab 31 Dic 2011, 09:20
Come dicevo nell'altro topic, chi prova il JK senza pregiudizi cambia idea nel confronto

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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi
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il Sab 31 Dic 2011, 09:51
Marco Rossi ha scritto:Direi che oggi, il tj è il miglior modo per avere un "CJ" moderno, il jk è moooolto dozzinale e per quanto possano dire, è stato venduto come i Ducato, nulla più nulla meno, fatta distinzione per quello lungo che per maggior spazio ha il suo perchè.
Il CJ continua a esser restaurato e usato, è la jeep, ma il tj lo segue...
Se jeep facesse il jk come vogliono gli italiani con assi indipendenti, così tutti comodi e una versione di TJ nuovo stile jeep direi che saremo moooolto contenti!!!
Nel frattempo resta il tj intramontabile e credo eterno!!!!!

La trovo una mentalità sbagliata, se uno è obbiettivo il JK è ancora un 4x4 duro e crudo con i doppi ponti e il telaio separato. Non gli si può farne certo una colpa se è vendutissimo, è bellissimo e molti lo comprano non sapendo che tipo d'auto è, ma questo è un vantaggio perchè poi si fanno gli affari sul'usato.Poi siamo obbiettivi, se vedi un TJ di serie non è che colpisca molto Crying or Very sad , il discorso cambia con su i gommoni e accessori vari.
Certo, rispetto ai wrangler precedenti è farcito di elettronica e dispositivi antiquinamento e di sicurezza ma non potrebbe essere altrimenti, la legge chiede questo. Anche se rifacessero il TJ sarebbe la stessa musica, è inevitabile, bisogna rassegnarsi.
RUBIROBY
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il Sab 31 Dic 2011, 12:01
bibos ha scritto:
Marco Rossi ha scritto:Direi che oggi, il tj è il miglior modo per avere un "CJ" moderno, il jk è moooolto dozzinale e per quanto possano dire, è stato venduto come i Ducato, nulla più nulla meno, fatta distinzione per quello lungo che per maggior spazio ha il suo perchè.
Il CJ continua a esser restaurato e usato, è la jeep, ma il tj lo segue...
Se jeep facesse il jk come vogliono gli italiani con assi indipendenti, così tutti comodi e una versione di TJ nuovo stile jeep direi che saremo moooolto contenti!!!
Nel frattempo resta il tj intramontabile e credo eterno!!!!!

La trovo una mentalità sbagliata, se uno è obbiettivo il JK è ancora un 4x4 duro e crudo con i doppi ponti e il telaio separato. Non gli si può farne certo una colpa se è vendutissimo, è bellissimo e molti lo comprano non sapendo che tipo d'auto è, ma questo è un vantaggio perchè poi si fanno gli affari sul'usato.Poi siamo obbiettivi, se vedi un TJ di serie non è che colpisca molto Crying or Very sad , il discorso cambia con su i gommoni e accessori vari.
Certo, rispetto ai wrangler precedenti è farcito di elettronica e dispositivi antiquinamento e di sicurezza ma non potrebbe essere altrimenti, la legge chiede questo. Anche se rifacessero il TJ sarebbe la stessa musica, è inevitabile, bisogna rassegnarsi.

Semplicemente stra esatto

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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
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mandu
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il Sab 31 Dic 2011, 12:49
RUBIROBY ha scritto:
bibos ha scritto:
Marco Rossi ha scritto:Direi che oggi, il tj è il miglior modo per avere un "CJ" moderno, il jk è moooolto dozzinale e per quanto possano dire, è stato venduto come i Ducato, nulla più nulla meno, fatta distinzione per quello lungo che per maggior spazio ha il suo perchè.
Il CJ continua a esser restaurato e usato, è la jeep, ma il tj lo segue...
Se jeep facesse il jk come vogliono gli italiani con assi indipendenti, così tutti comodi e una versione di TJ nuovo stile jeep direi che saremo moooolto contenti!!!
Nel frattempo resta il tj intramontabile e credo eterno!!!!!

La trovo una mentalità sbagliata, se uno è obbiettivo il JK è ancora un 4x4 duro e crudo con i doppi ponti e il telaio separato. Non gli si può farne certo una colpa se è vendutissimo, è bellissimo e molti lo comprano non sapendo che tipo d'auto è, ma questo è un vantaggio perchè poi si fanno gli affari sul'usato.Poi siamo obbiettivi, se vedi un TJ di serie non è che colpisca molto Crying or Very sad , il discorso cambia con su i gommoni e accessori vari.
Certo, rispetto ai wrangler precedenti è farcito di elettronica e dispositivi antiquinamento e di sicurezza ma non potrebbe essere altrimenti, la legge chiede questo. Anche se rifacessero il TJ sarebbe la stessa musica, è inevitabile, bisogna rassegnarsi.

Semplicemente stra esatto


Concordo in tutto, Il jk e' la giusta continuazione del Cj in chiave moderna, soft top, porte smontabile e parabrezza reclinabile, ponti rigidi e telaio a longheroni.
Hanno fatto quello che i loro clienti chiedevano compreso il motore a gasolio, che sara' puzzolente e rumoroso, ma permette di utlizzare l'auto tutti i giorni.
Io ho un Cj 5 a Benza in garage. Ok a distanza di 30 anni e' cambiato tutto, ma il Jk lo ricorda.
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il Sab 31 Dic 2011, 13:20
cj, yj, tj, jk a me piacciono tutti allo stesso modo e umilmente parlando credo che un vero jeeper (nn il mio caso) li debba amare tutte allo stesso, ma se mi dici che il jk è meno fuoristrada del tj deduco che nn ci sei mai salito... ( wrangler jk = wrangler tj con ponti rinforzati ) corregetemi se sbaglio....
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il Sab 31 Dic 2011, 13:24
bibos ha scritto:
Marco Rossi ha scritto:Direi che oggi, il tj è il miglior modo per avere un "CJ" moderno, il jk è moooolto dozzinale e per quanto possano dire, è stato venduto come i Ducato, nulla più nulla meno, fatta distinzione per quello lungo che per maggior spazio ha il suo perchè.
Il CJ continua a esser restaurato e usato, è la jeep, ma il tj lo segue...
Se jeep facesse il jk come vogliono gli italiani con assi indipendenti, così tutti comodi e una versione di TJ nuovo stile jeep direi che saremo moooolto contenti!!!
Nel frattempo resta il tj intramontabile e credo eterno!!!!!

La trovo una mentalità sbagliata, se uno è obbiettivo il JK è ancora un 4x4 duro e crudo con i doppi ponti e il telaio separato. Non gli si può farne certo una colpa se è vendutissimo, è bellissimo e molti lo comprano non sapendo che tipo d'auto è, ma questo è un vantaggio perchè poi si fanno gli affari sul'usato.Poi siamo obbiettivi, se vedi un TJ di serie non è che colpisca molto Crying or Very sad , il discorso cambia con su i gommoni e accessori vari.
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