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filtro antiparticolato su jk diesel....si può togliere???

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@Tortorix ha scritto:
@dorelik ha scritto:
ma si può riprogrammare la centralina in modo che escluda il Fap senza togliere pezzi, oppure bisogna anche togliere qualcosa... non ho ben presente come sia fatto "fisicamente" il FAP


Il FAP è quel Barilotto che, se ti corichi sotto l'auto, vedi davanti al ripartitore della trasmissione.
Va rimosso e si monta un tubo libero


claro, gracias! bravo

... quindi è un lavoro combinato, elettronica + intervento meccanico... bene

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@dorelik ha scritto:
@Tortorix ha scritto:
@dorelik ha scritto:
ma si può riprogrammare la centralina in modo che escluda il Fap senza togliere pezzi, oppure bisogna anche togliere qualcosa... non ho ben presente come sia fatto "fisicamente" il FAP


Il FAP è quel Barilotto che, se ti corichi sotto l'auto, vedi davanti al ripartitore della trasmissione.
Va rimosso e si monta un tubo libero


claro, gracias! bravo

... quindi è un lavoro combinato, elettronica + intervento meccanico... bene



Esatto: lavoro combinato!

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@Tortorix ha scritto:
@Jack75 ha scritto:
a me per ora (8000 km) non ha dato problemi... ma sto FAP non lo sopporto... almeno fosse utile a ridurre l'inquinamento... invece senti in giro solo rogne... su qualsiasi macchina. Al primo tagliando vedo... se non me la menano troppo lo faccio togliere anche io


Tu fai lunghi tragitti abitualmente?
Perchè le rogne maggiori arrivano a chi, come me, fa 5 o 10 km per andare al lavoro


Faccio di tutto... a volte 3-4 km a volte 20-30 km e a volte anche più di 100...
Quelli che mi preoccupano di più sono i tratti da 20-30 km. dove ha il tempo per mandare in temperatura il fap ma non ha il tempo per terminare la rigenerazione... e ogni volta che spengo la macchina penso... "starà mica rigenerando sto bas.....?" e nel caso di capire che sta rigenerando dover girare a zonzo inutilmente ma fa veramente inc......

________________________________
Nicola____________________________________________________________________
Jeppy:
-  Paraurti anteriore Rock's  -  Piastra paratiranteria Rock's  -  Paraurti posteriore Rock's  -  Protezione differenziale post Rock's  -  Molle progressive + 4" Synergy  -  Ammortizzatori Monster Rock's  -  Puntoni regolabili Teraflex  -  Panhard anteriore Rubicon Express  -  Panhard post JKS  -  Biellette barra stabilizzatrice sconnettibili Rock's  -  Ponte anteriore D44 rinforzato - Coppie coniche 4.10 - Verricello Tmax 9500 competition  -  Fari fendinebbia 2 in 1 RD Custom  -  Radiatore aggiuntivo cambio automatico Rock's  - Cerchi Quadratec Moab Style 17x8.5 ET +10  -  315/70/17 Duratrac  -  Omologazione by 4extreme  -  Suntop Mattouno

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@Jack75 ha scritto:
@Tortorix ha scritto:
@Jack75 ha scritto:
a me per ora (8000 km) non ha dato problemi... ma sto FAP non lo sopporto... almeno fosse utile a ridurre l'inquinamento... invece senti in giro solo rogne... su qualsiasi macchina. Al primo tagliando vedo... se non me la menano troppo lo faccio togliere anche io


Tu fai lunghi tragitti abitualmente?
Perchè le rogne maggiori arrivano a chi, come me, fa 5 o 10 km per andare al lavoro


Faccio di tutto... a volte 3-4 km a volte 20-30 km e a volte anche più di 100...
Quelli che mi preoccupano di più sono i tratti da 20-30 km. dove ha il tempo per mandare in temperatura il fap ma non ha il tempo per terminare la rigenerazione... e ogni volta che spengo la macchina penso... "starà mica rigenerando sto bas.....?" e nel caso di capire che sta rigenerando dover girare a zonzo inutilmente ma fa veramente inc......


Calcola che ogni 5000 km io dovevo togliere 1 kg di liquame (miscela olio gasolio) perchè il livello aumentava fino a fare accendere la spia di cambio olio

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@Jack75 ha scritto:


Quelli che mi preoccupano di più sono i tratti da 20-30 km. dove ha il tempo per mandare in temperatura il fap ma non ha il tempo per terminare la rigenerazione... .....


Anche questa è una leggenda! tragitto di 2 km in pieno inverno con temperature vicine allo zero, macchina gelata, arrivo a destinazione e il maledetto sta rigenerando! 180318

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L'unico modo, non certo, per capire se sta rigenerando, prima di spegnere verificare se il minimo sale di circa 300 giri, di solito si e' a 600 e passa a circa 900

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JL  RUBICON 2.2 automatico  3P  2019 nero
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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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@RUBIROBY ha scritto:
...di solito si e' a 600 ...


800

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@lele80 ha scritto:
@Jack75 ha scritto:


Quelli che mi preoccupano di più sono i tratti da 20-30 km. dove ha il tempo per mandare in temperatura il fap ma non ha il tempo per terminare la rigenerazione... .....


Anche questa è una leggenda! tragitto di 2 km in pieno inverno con temperature vicine allo zero, macchina gelata, arrivo a destinazione e il maledetto sta rigenerando! 180318


... azz.. devo allenare l'orecchio... in quasi 6k di KM non mi sono mai accorto di nulla! e da quello che mi dite deve aver rigenerato 7-8 volte almeno...

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@dorelik ha scritto:
@lele80 ha scritto:
@Jack75 ha scritto:


Quelli che mi preoccupano di più sono i tratti da 20-30 km. dove ha il tempo per mandare in temperatura il fap ma non ha il tempo per terminare la rigenerazione... .....


Anche questa è una leggenda! tragitto di 2 km in pieno inverno con temperature vicine allo zero, macchina gelata, arrivo a destinazione e il maledetto sta rigenerando! 180318


... azz.. devo allenare l'orecchio... in quasi 6k di KM non mi sono mai accorto di nulla! e da quello che mi dite deve aver rigenerato 7-8 volte almeno...


Se è come la mia, rigenerazione fissa ogni 300 km! Ti consuma per sfinimento! 180318 180318 180318

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Poniamo il caso di accorgerci ogni volta che sta rigenerando (io me ne sono accorto una volta sola)... ha senso dover girare per 10 o 15 min inutilmente?? pensiamo anche al costo e all'inquinamento generato!!
Quello che non capisco è cosa c'è dietro al FAP... è assodato ormai che è una porcheria... ma nessuno lo ammette... I soliti giochi politici sulle nostre spalle 180318 180318 180318

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@Jack75 ha scritto:
Poniamo il caso di accorgerci ogni volta che sta rigenerando (io me ne sono accorto una volta sola)... ha senso dover girare per 10 o 15 min inutilmente?? pensiamo anche al costo e all'inquinamento generato!!
Quello che non capisco è cosa c'è dietro al FAP... è assodato ormai che è una porcheria... ma nessuno lo ammette... I soliti giochi politici sulle nostre spalle 180318 180318 180318


Io, per la mia ignoranza credo che il FAP sia stato il sistema più economico per adeguare i motori attuali alle norme antinquinamento e che presto arriveranno da parte di tutte le case motori di nuova concezione che non avranno bisogno del FAP

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@Tortorix ha scritto:
@Jack75 ha scritto:
Poniamo il caso di accorgerci ogni volta che sta rigenerando (io me ne sono accorto una volta sola)... ha senso dover girare per 10 o 15 min inutilmente?? pensiamo anche al costo e all'inquinamento generato!!
Quello che non capisco è cosa c'è dietro al FAP... è assodato ormai che è una porcheria... ma nessuno lo ammette... I soliti giochi politici sulle nostre spalle 180318 180318 180318


Io, per la mia ignoranza credo che il FAP sia stato il sistema più economico per adeguare i motori attuali alle norme antinquinamento e che presto arriveranno da parte di tutte le case motori di nuova concezione che non avranno bisogno del FAP


lo spero vivamente !

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@Tortorix ha scritto:

... presto arriveranno da parte di tutte le case motori di nuova concezione che non avranno bisogno del FAP


...quelli a benzina cheesy

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@lele80 ha scritto:
@Tortorix ha scritto:

... presto arriveranno da parte di tutte le case motori di nuova concezione che non avranno bisogno del FAP


...quelli a benzina cheesy



hihi hihi hihi cheesy hihi hihi beviamocisu beviamocisu

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Se a qualcuno può interessare io mi sono informato per una eliminazione di questo dispositivo:
Rimozione fisica fap + centralina + test veicolo su Jk 2012 1300 neurini... 3si In più il preparatore mi ha assicurato una risposta più diretta in accellerazione... non diventerebbe un V8 ma per un 200 cv va bene... Wink

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@andych03 ha scritto:
Se a qualcuno può interessare io mi sono informato per una eliminazione di questo dispositivo:
Rimozione fisica fap + centralina + test veicolo su Jk 2012 1300 neurini... 3si In più il preparatore mi ha assicurato una risposta più diretta in accellerazione... non diventerebbe un V8 ma per un 200 cv va bene... Wink


Con l'automatico si può osare di più a livello di "cavalleria" si possono raggiungere livelli impressionanti.

Sulla macchina di un ragazzo di alba defappata e mappata cattiva in accelerazione fa fumare le 37"....... Circa 60kg di coppia possono bastare??????

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@andych03 ha scritto:
Se a qualcuno può interessare io mi sono informato per una eliminazione di questo dispositivo:
Rimozione fisica fap + centralina + test veicolo su Jk 2012 1300 neurini... 3si In più il preparatore mi ha assicurato una risposta più diretta in accellerazione... non diventerebbe un V8 ma per un 200 cv va bene... Wink


La spesa mi pare un po alta: io ho speso non molto più della metà...

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@ Tortorix: Cosa puoi dire dei consumi??
Consuma meno o e' lo stesso ?

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Ps: ho provato un jk defappato che comunque rigenera. Occhio alla mappa che viene fatta dopo il defappamento!!!!

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@TINELLO ha scritto:
@ Tortorix: Cosa puoi dire dei consumi??
Consuma meno o e' lo stesso ?


consuma un pochino meno: nell'ordine del 7 o 8 % meno

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Beh , non male, 8% in meno e' un buon risultato.
Praticamente in due anni (15 k anno) si riesce a recuperare il costo del defap e migliori in prestazioni

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La spesa mi pare un po alta: io ho speso non molto più della metà...[/quote]


Hmmm mi sa che mi conviene chiedenti dove l'hai fatto fare... Anche in pm!!! Credo che avrei preso una bella inc....ta!! 👅

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A proposito di fap sentite cosa e' successo a mia moglie.
Spesso sulla sua macchina si accende la spia dell'olio motore. E' una To@@ta
Ancora in garanzia (ha 63.000 km) faranno a giorni un intervento che consiste nel sostituire praticamente tutto il blocco motore !!
Mi e' stato spiegato che e'causa del fap , che continuando a rigenerare , quando non ce la fa butta il residuo del gasolio nella coppa (cosi' come succede alle nostre Wrangler) . L'eccesso di gasolio a lungo andare provoca dei danni che addirittura Toy copre in garanzia sostituendo l'intero blocco. In seguito alla sostituzione verra' riprogrammata anche la centralina in modo tale che quando il fap rigenera si accenda una spia (quella delle candelette) per segnalare la rigenerazione.
Vedendo la spia accesa si dovra' purtroppo girare fino a rigenerazione avvenuta, praticamente fino a quando la spia si spegnera' .
Toy utilizza mezzi drastici cambiando tutto quanto si puo' cambiare.
Ma Jeep? A lungo andare il gasolio che finisce nella coppa suppongo possa dare gli stessi problemi , anche se il nostro motore e' differente .
Forse defappare il Wrangler e' la cosa migliore.

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@TINELLO ha scritto:
A proposito di fap sentite cosa e' successo a mia moglie.
Spesso sulla sua macchina si accende la spia dell'olio motore. E' una To@@ta
Ancora in garanzia (ha 63.000 km) faranno a giorni un intervento che consiste nel sostituire praticamente tutto il blocco motore !!
Mi e' stato spiegato che e'causa del fap , che continuando a rigenerare , quando non ce la fa butta il residuo del gasolio nella coppa (cosi' come succede alle nostre Wrangler) . L'eccesso di gasolio a lungo andare provoca dei danni che addirittura Toy copre in garanzia sostituendo l'intero blocco. In seguito alla sostituzione verra' riprogrammata anche la centralina in modo tale che quando il fap rigenera si accenda una spia (quella delle candelette) per segnalare la rigenerazione.
Vedendo la spia accesa si dovra' purtroppo girare fino a rigenerazione avvenuta, praticamente fino a quando la spia si spegnera' .
Toy utilizza mezzi drastici cambiando tutto quanto si puo' cambiare.
Ma Jeep? A lungo andare il gasolio che finisce nella coppa suppongo possa dare gli stessi problemi , anche se il nostro motore e' differente .
Forse defappare il Wrangler e' la cosa migliore.



é esattamente il motivo per il quale io l'ho defappato!
il mio pensiero è stato : Ma quando mai un motore diesel può andare a "miscela"???

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@Tortorix ha scritto:
@TINELLO ha scritto:
.........Forse defappare il Wrangler e' la cosa migliore.


é esattamente il motivo per il quale io l'ho defappato!
il mio pensiero è stato : Ma quando mai un motore diesel può andare a "miscela"???


Amico mio mi sa che non ti sei sbagliato thumbup
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