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Ciao a tutti, vorrei dei consigli ben precisi riguardo la jeep wrangler:sono un appassionato di jeep wrangler big foot, e sto vedendo di acquistarne 1 ma non per fare off-road perche' a me non piace, pero' ho un problema, innanzitutto non so qual'e' modello prendere,sahara,rubicon,boh...e poi sinceramente originale e' bruttissima, a me piacerebbe gomme grosse, paraurti ant. e post. piccoli con fendinebbia senza ganci,un po' rialzata e interni full optional con sedili in pelle e navigatore.........consigliiiiiii(no off road)

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ti conviene prenderne una d'importazione che ha tutte le omologhe a libretto....

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e che vuol dire che per tutti gli optional che voglio devo fare l'omologazione? ma prendendola ad un concessionario jeep, la posso avere cosi' con tutti questi optional?

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Qualunque modifica strutturale vai a fare se non vuoi avere problemi con
la legge italiana, devi farla omologare...e questo il più delle volte ti costa più delle
modifiche che vai a fare...
Se la tua jeep è una di quelle modificate solo per estetica....bhe....di sicuro non ti consiglierei
la ruby...per il resto cambia molto poco...
ciao ciao

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quindi mi consigli il sahara?

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sahara di importazione che arriva in italia gia modificato!

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pero' io lo devo prendere nuovo, come devo fare? ho visto in rete che c'e' un concessionario al nord italia,performance invest, lo conoscete?

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Se non ho capito male vorrebbe personalizzarla secondo suo gusto...
Si...fossi in te piglierei il sahara se non addirittura lo sport...
Domanda... devi necessariamente prenderlo nuovo?
Con le modifiche avresti sicuramente problemi con la garanzia...valuta anche questo...
What a Face

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ne può sempre trovare una di suo gusto che sia gia modificata...avrebbe molte ma molte meno rogne se di importazione...

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si, voglio prenderla nuova 2012, le spiego perche' come accessori esterni ci voglio mettere solo paraurti ant. e post.aev permium e gomme 35x12,50 r17, kit rialzo 3 e pedane laterali e come interni full optional con navigatore.Ma lo conoscete quel concessionario?perche' chiamo dalla provincia di latina, non vorrei andare li' a scatola chiusa

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@carlo82 ha scritto:
si, voglio prenderla nuova 2012, le spiego perche' come accessori esterni ci voglio mettere solo paraurti ant. e post.aev permium e gomme 35x12,50 r17, kit rialzo 3 e pedane laterali e come interni full optional con navigatore.Ma lo conoscete quel concessionario?perche' chiamo dalla provincia di latina, non vorrei andare li' a scatola chiusa


Con le 35" già che ci sei prendila Rubicon

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@carlo82 ha scritto:
si, voglio prenderla nuova 2012, le spiego perche' come accessori esterni ci voglio mettere solo paraurti ant. e post.aev permium e gomme 35x12,50 r17, kit rialzo 3 e pedane laterali e come interni full optional con navigatore.Ma lo conoscete quel concessionario?perche' chiamo dalla provincia di latina, non vorrei andare li' a scatola chiusa


dici niente! IOI

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perche? sulla sahara non si possono montare le 35?

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Se non fai or io direi di si....e se lo fai devi stare un po piu attento...

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@fede88pr ha scritto:
Se non fai or io direi di si....e se lo fai devi stare un po piu attento...


Eventualmente dovrai cambiare le CC, le 3.21 con le 35 sono un po lunghine!

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Mi correggo... dovrai cambiare le CC e i differenziali! sul cesto delle 3.21 non montano CC più corte! 180318

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Visto che ti piace roba grossina, un po' a tutti piace, fino 2" e suo kit in Italia c'e' uno che omologa, pero' come vuoi tu credo che la via sia l'importazione, di sicuro il rubicon per la differenza di robustezza dell'avantreno rispetto a sahara e sport, poi ha i rapporti piu' corti

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JL  RUBICON 2.2 automatico  3P  2019 nero
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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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@lele80 ha scritto:
@fede88pr ha scritto:
Se non fai or io direi di si....e se lo fai devi stare un po piu attento...


Eventualmente dovrai cambiare le CC, le 3.21 con le 35 sono un po lunghine!
scusami che sono le cc?

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Coppie Coniche

@carlo82 ha scritto:
perche? sulla sahara non si possono montare le 35?


Si si, si possono montare ma con le accortezze che già ti hanno detto. E, appunto, occhio alle omologhe. study

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Sono le coppie coniche del differenziale, in pratica il rapporto di trasmissione finale (come pignone e corona della moto)

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@lele80 ha scritto:
Sono le coppie coniche del differenziale, in pratica il rapporto di trasmissione finale (come pignone e corona della moto)
quindi ricapitolando mi conviene prendere il rubicon che ha gia' tutte queste caratteristiche?

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Mi pare un po esagerato il Ruby visto che non gli piace l'OR e vuole i full optional per gli interni...
Secondo me se rientra nel 2"-2".5 con il rialzo evita di spendere una marea di euretti in interventi stra-tecnici...Magari può trovare un buon compromesso anche con qualche "gommina" un po meno grande...
poi se l'idea è quella di tirarci fuori un big foot.... tanto di cappello....gustibus....

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@Kowalski ha scritto:
ti conviene prenderne una d'importazione che ha tutte le omologhe a libretto....
ma se la prendo d'importazione dalla germania.......vado sicuro? perche' vicino da me c'e' un concessionario che tratta solo macchine d'importazione.........ma in germania non ci vogliono tutte le omologhe?

Ultima modifica di carlo82 il Ven 04 Nov 2011, 12:12 - modificato 1 volta.

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Ciao Carlo82,

come da REGOLAMENTO prima di aprire Topic o postare in esso bisogna presentarsi al Forum nella sezione "PRESENTAZIONE NUOVI UTENTI"...


regolam. forum



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[quote="carlo82"]
@Kowalski ha scritto:
ti conviene prenderne una d'importazione che ha tutte le omologhe a libretto....
ma se la prendo d'importazione dalla germania.......vado sicuro? perche' vicino da me c'e' un concessionario che tratta solo macchine d'importazione.........ma in germania non ci vogliono tutte le omologhe? CONSIGLIATEMIIIIIIIIII
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