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il Ven 07 Ott 2011, 18:04
hei ragazzi ! conoscete qualche gomma m + s dal disegno bello cattivo che siano pure lamellate per la neve ( non termiche) ??
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il Ven 07 Ott 2011, 21:09
eh mi sa che chiedi un po' troppo Wink .. ci sono M+S lamellate (non termiche ovviamente) ma a memoria non particolarmente aggressive. vedi quelle che monta di serie (o montava, non so ad oggi) il defender, M+S lamellari ma i tacchetti non erano particolarmente pronunciati
aspettiamo ulteriori info..
Mav
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il Ven 07 Ott 2011, 21:17
Scusate ma state facendo confusione forse, le lamellate sono solo termiche.
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il Lun 10 Ott 2011, 14:04
Scusate, le good year silent Armor sono termiche?
Bigwolf(Luca)
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il Lun 10 Ott 2011, 14:14
no, sono normali m+s
Alexjk
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il Lun 10 Ott 2011, 15:38
chicco ha scritto:Scusate, le good year silent Armor sono termiche?

no ma il dubbio ti nasce perchè (almeno le mie) hanno anche il fiocchetto di neve .....
Mav
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il Lun 10 Ott 2011, 21:23
:quoto:
Alexjk ha scritto:
chicco ha scritto:Scusate, le good year silent Armor sono termiche?

no ma il dubbio ti nasce perchè (almeno le mie) hanno anche il fiocchetto di neve .....
Webby
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il Mar 11 Ott 2011, 00:46

Domani se riesco posto una foto delle mie...

bravo




nyArt
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il Mar 11 Ott 2011, 01:21
io preso questi:
m + s lamellata Baja+Racing+News+Nitto+Trail+Grappler+M+T

sono MUD M+S, hanno disegno molto pronunciato, ma a stesso momento devono avere abbastanza grip sulla neve e bagnato...
nyArt
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il Mar 11 Ott 2011, 01:31
jk black ha scritto:hei ragazzi ! conoscete qualche gomma m + s dal disegno bello cattivo che siano pure lamellate per la neve ( non termiche) ??

forse intendevi GY Duratrac, che hanno voto 9/10 per comportamento sulla neve/giaccio (voto sul sito GY, pero Wink )?

m + s lamellata Attachment


o sempre GY ma MTR Kevlar?
m + s lamellata Gy_wrangler_mtr_kevlar_l-wrangler_mt_r_with_kevlar_tire_lt255_75r17_c_111_108q

m + s lamellata Goodyear_mtr_kevlar_new
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il Mar 11 Ott 2011, 09:44
Scusate, ma il bagnato è una cosa e laneve o ghiaccio sono un'altra.
Una gomma non lamellare non può avere sulla neve e sul ghiaccio lo stesso grip di una lamellare.
Inoltre non mi risulta che possano esistere delle mud lamellari (si distruggerebbero soltanto sterzando da fermi).
Quindi, il compromesso non esiste: o mud o lamellari...
...e il mio consiglio è: se fai veramente neve, assolutamente lamellari! beer
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il Mar 11 Ott 2011, 12:13
nyArt ha scritto:
jk black ha scritto:hei ragazzi ! conoscete qualche gomma m + s dal disegno bello cattivo che siano pure lamellate per la neve ( non termiche) ??

forse intendevi GY Duratrac, che hanno voto 9/10 per comportamento sulla neve/giaccio (voto sul sito GY, pero Wink )?

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o sempre GY ma MTR Kevlar?
m + s lamellata Gy_wrangler_mtr_kevlar_l-wrangler_mt_r_with_kevlar_tire_lt255_75r17_c_111_108q

m + s lamellata Goodyear_mtr_kevlar_new

ottime le duratrack! però che voi sappiate esiste in misura 255 75 r17????
lele80
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il Mar 11 Ott 2011, 13:40
nyArt ha scritto:io preso questi:
m + s lamellata Baja+Racing+News+Nitto+Trail+Grappler+M+T

sono MUD M+S, hanno disegno molto pronunciato, ma a stesso momento devono avere abbastanza grip sulla neve e bagnato...

Belle, dove le hai prese? ma l'indice di carico 108 non è troppo basso? cosa significa la doppia dicitura 111/108?
passe
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il Mar 11 Ott 2011, 14:03
Mav ha scritto:Scusate ma state facendo confusione forse, le lamellate sono solo termiche.

bè esistono lamellate non prettamente termiche, appunto quelle (M+S) che monta il def di serie, o qualche altra marca.
non hanno lamelle pronunciate come le termiche ma fanno il loro lavoro (almeno, io col def di serie mi sono stupito di arrivare in alcuni posti senza dover montare catene o altro. PS lo usavo per lavoro eh!! jeep forever 8) )
Tortorix
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il Mar 11 Ott 2011, 14:41
beh, certo, arrampicare, con un 4x4 arrampichi anche senza lamellari.
Il problema è quando devi frenare o devi fare manovre d'emergenza sulla neve: con le lamellari ti fermi, con le altre vai dritto What a Face
Tortorix
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il Mar 11 Ott 2011, 14:43
p.s. dico questo perchè abito in posti dove tutti gli anni ho a che fare continuamente con abbondanti nevicate, se invece abiti in città, il discorso può essere diverso
passe
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il Mar 11 Ott 2011, 16:04
Tortorix ha scritto:
Il problema è quando devi frenare o devi fare manovre d'emergenza sulla neve: con le lamellari ti fermi, con le altre vai dritto What a Face

:quoto:
ed anche già sperimentato purtroppo Smile
Mav
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il Mar 11 Ott 2011, 20:47
In effetti se mi parlate di neve in pianura è una cosa, in montagna è un'altra.
Io parlo di montagna.
Il pericolo sono le forti discese e le frenate improvvise....
Tartaruga (Dany)
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il Mar 11 Ott 2011, 21:13
Non saranno lamellari, ma le BF All terrain (specialmente quelle con il fiocco) sono ottime sulla neve!
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il Mar 11 Ott 2011, 21:40
Io ho queste e mi trovo benissimo...
ProComp Extreme A/T M+S

m + s lamellata Gomma10
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il Mer 12 Ott 2011, 08:11
Mav ha scritto:In effetti se mi parlate di neve in pianura è una cosa, in montagna è un'altra.
Io parlo di montagna.
Il pericolo sono le forti discese e le frenate improvvise....
:quoto:

Se non fosse così, perchè avrebbero dovuto inventare le lamellari?
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il Mer 12 Ott 2011, 11:31
anche in pianura ci possono essere problemi in frenata soprattutto con 16 ql di jeep, la differenza invece sta tra neve fresca con sotto la terra percio mulattiera innevata con 30 cm di neve vergine ci puo andare anche con una normalissima mud ma se sei su asfalto con 5 cm di neve pressata dallo spazzaneve e dalle auto che passando sopra la compattano sempre piu e come essere su un lastrone di ghiaccio e li le termiche lamellari fanno la differenza!!! IOI
Tortorix
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il Mer 12 Ott 2011, 11:51
Ale-xxx ha scritto:anche in pianura ci possono essere problemi in frenata soprattutto con 16 ql di jeep, la differenza invece sta tra neve fresca con sotto la terra percio mulattiera innevata con 30 cm di neve vergine ci puo andare anche con una normalissima mud ma se sei su asfalto con 5 cm di neve pressata dallo spazzaneve e dalle auto che passando sopra la compattano sempre piu e come essere su un lastrone di ghiaccio e li le termiche lamellari fanno la differenza!!! IOI


Bravo Ale, ottima descrizione della situazione 204484
ALE-XXX
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il Mer 12 Ott 2011, 12:16
aggiungerei che la scritta m+s è piu folkloristica che tecnica!!! tt le gomme A/T per 4x4 hanno scritto m+s ma chi fa offroad sa bene che sono gomme prettamente stradali molti costruttori indicano nelle gomme da neve utilizzano la sigla I/T perciò e meglio valutarle con le sigle tecniche M/T mud, A/T tt le stagioni (buon compromesso su tt i fondi ma pessime in condizioni estreme), I/T termiche, S/T prevalente uso stradale.
nyArt
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il Mer 12 Ott 2011, 23:39
lele80 ha scritto:

ma l'indice di carico 108 non è troppo basso? cosa significa la doppia dicitura 111/108?

non so esattamente, ma anche su i miei vecchi Firestone c'era scritto 111/108...
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