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il Dom 17 Lug 2011, 01:18
Bravo chissa come "ciocca" bene adesso! Wink
ice.v8
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il Dom 17 Lug 2011, 22:18
si il rumore è perfetto per me... cerco di fare un video allora, anche se non rende mai bene il sound nei video...

oggi ho smontato il lamierino di protezione dal calore dello scarico che è avvitato alla scocca con 4 vitine autofilettanti per vedere se era quello che poteva vibrare ma poi non sono ancora riuscito a fare un giro con la macchina, quindi test rimandato a domani... se non è quello provo ad allungare un po il tubo come dice Marco per vedere se esco dalla risonanza...
ice.v8
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il Mer 03 Ago 2011, 16:09
sostituito il glasspack con una flowmaster serie 40 delta flow... il rumore è cambiato, piu cupo e pieno di prima... si sente meno in abitacolo ma fuori sempre bella casinara contando che è abbinata al cat metallico... tutto lo scarico rimane da 2,5 pollici....
risolto anche la vibrazione, erano le due traversine nella scocca appena sopra alla bocchetta attuale dello scarico che vibravano nella parte centrale... con lo scarico stock non lo faceva perchè scaricava dietro al paraurti posteriore... ho risolto diminuendo il gap tra traversine e scocca intervenendo da sopra... ora è perfetta e non vibra piu...

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ice.v8
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il Dom 20 Nov 2011, 21:28
Parafanghi larghi 7 pollici in vista di modifiche prossima settimana...

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Blackdog
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il Dom 20 Nov 2011, 21:47
35? Rolling Eyes
mauiercole
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il Dom 20 Nov 2011, 22:06
Certo che con le gommine non è proprito il massimo.

Fa l'accoppiata con il mio cherokee quanto aveva il lift da 6,5" e le 235/75 R15

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J0k3r
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il Dom 20 Nov 2011, 22:38
Ice che gomme monti? Sono extr forest? Vorrei montarle anche io.... Let me know.
ice.v8
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il Dom 20 Nov 2011, 23:00
si, quelle nelle foto sono 31 extreme ricoperte, se le vuoi sono nel mercatino ;-)

passo alle 35x12.50 maxxis creepy crawler con lift da 4 pollici composto da ammortizzatori bilstein 5100, molle skyjacker, tamponi fine corsa home made, pitman per assetti 4 pollici, rilocatore panhard posteriore e anteriore (provvisori in attesa di panhard currie), puntoni inferiori skyjacker (in attesa di fare i long arm con i bracci currie con johnny joints)...
cerchi mickey thompson classic II 15x10...

stay tuned...
davide_jeep
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il Lun 21 Nov 2011, 18:07
mauiercole ha scritto:Certo che con le gommine non è proprito il massimo.

Fa l'accoppiata con il mio cherokee quanto aveva il lift da 6,5" e le 235/75 R15

il mio TJ 4.0 - Pagina 2 P1280771
E questo da dove arriva?
davide_jeep
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il Lun 21 Nov 2011, 18:09
Scusa Ice, ma mi sono fatto accecare dal chero, presumo, visto i parafanghi, che debba crescere parecchio il tuo TJ
ice.v8
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il Lun 21 Nov 2011, 18:17
se tutto va bene sabato si monta un po di roba.... Very Happy
mauiercole
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il Lun 21 Nov 2011, 20:27
davide_jeep ha scritto:
mauiercole ha scritto:Certo che con le gommine non è proprito il massimo.

Fa l'accoppiata con il mio cherokee quanto aveva il lift da 6,5" e le 235/75 R15

il mio TJ 4.0 - Pagina 2 P1280771
E questo da dove arriva?

Mi permetto di divagare sull'origine della discussione per fornire le info richieste:
Il chero è arrivato da Tenerife e con l'aiuto di ICE è cresciuto fino a 6.5" di lift e 35" di Simex.

Oggi è così

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Qui alcunio scatti recenti.http://www.flickr.com/photos/mauiercole/sets/72157626740070664/

Tornando OT occorre trovare un assistente per ICE per il montaggio del lift sabato, in quanto io anzichè andare ad aiutarlo vado a "gozzovigliare" a Bardonecchia per organizzare la stagione invernale di snowboard.
Marco Rossi
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il Lun 21 Nov 2011, 21:13
ice.v8 ha scritto:si, quelle nelle foto sono 31 extreme ricoperte, se le vuoi sono nel mercatino ;-)

passo alle 35x12.50 maxxis creepy crawler con lift da 4 pollici composto da ammortizzatori bilstein 5100, molle skyjacker, tamponi fine corsa home made, pitman per assetti 4 pollici, rilocatore panhard posteriore e anteriore (provvisori in attesa di panhard currie), puntoni inferiori skyjacker (in attesa di fare i long arm con i bracci currie con johnny joints)...
cerchi mickey thompson classic II 15x10...

stay tuned...

Mancano i "pezzi" forti... Rolling Eyes
Belin Ema, ma le 35 con i dana 30/35???..... scratch


Ultima modifica di Marco Rossi il Ven 25 Nov 2011, 18:02, modificato 1 volta
ice.v8
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il Lun 21 Nov 2011, 21:21
se parli dei ponti per ora non ci saranno modifiche, devo ancora smaltire le spese del cummins ;-)
mauiercole
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il Lun 21 Nov 2011, 21:25
ice.v8 ha scritto:se parli dei ponti per ora non ci saranno modifiche, devo ancora smaltire le spese del cummins ;-)

... che sono state alquanto pesanti!
ice.v8
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il Lun 21 Nov 2011, 21:28
gia infatti ci andrà un po a smaltirle... Sad
TOMMY C-J-K
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il Mar 22 Nov 2011, 08:42
complimenti ice,son proprio curioso di vederla finita,che spettacolo,le maxxis e i michey thompson mi fanno impazzire clap2 clap2

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-jeep cj-5,1973 "LA GIALLINA",3.8L restauro totale 2008,carburatore magg,assetto +2",gomme 31-10,50-15,cerchi 15x8,scarico laterale artigianale,piantone sterzo rinf,sedili yj,fari post yj,volante sparco,roll-bar,soft top bestop,ecc.
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ice.v8
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il Ven 25 Nov 2011, 13:25
Materiale pronto per essere montato domani...

Gomme Maxxis Creepy Crawler 35x12.50 R15 usate su cerchi Mickey Thompson Classic II 15x10 offset -46

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puntoni usati Skyjacker per rialzi da 4 pollici provvisori in attesa di fare i long arm + staffa panhard posteriore Rubicon Express nuova per rialzi da 4 pollici con albero CV

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bumpstop anteriori realizzati al tornio con scasso per vite a brugola da avvitare sul piattello del ponte

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bumpstop posteriori realizzati al tornio sezionati in tre parti in modo da adattarli alle esigenze, la parte lunga la monterò frapposta al tampone attuale e le due fettine piccole, se necessarie, le fisserò sul ponte

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molle usate Skyjacker 4 pollici

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ammortizzatori Bilstein 5100 per TJ con rialzi da 4 pollici di cui posteriori a stelo rovesciato in modo da non avere problemi di interferenze con i piattelli molla sul ponte

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ho anche un pitman per rialzi oltre 4 pollici ma su diversi forum usa ho letto che fino a 4 pollici conviene lasciare quello originale, quindi proverò e vedrò come si comporta, mal che vada metterò poi quello ribassato...
mi hanno inoltre spedito oggi un SYE nuovo che, abbinato ad un albero CV che ho recuperato usato qui in zona a cui ho sostituito le crocere, mi permetterà di non abbassare la piastra cambio... foto all'arrivo

Valex
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il Ven 25 Nov 2011, 13:53
Bellissimi i cerchi bravo ... e anche il resto Very Happy

In un colpo solo fai un bel salto come preparazione!

ice.v8
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il Ven 25 Nov 2011, 13:58
grazie... spero di riuscire ad usarla qualche giorno con il 4 pollici ed il solo rialzo del motore a compensare l'inclinazione dell'albero posteriore, perchè il sye fino martedi non mi arriva e quindi fino sabato prossimo non lo posso montare Sad

vediamo se non si smonta dalle vibrazioni Very Happy
Valex
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il Ven 25 Nov 2011, 14:09
Mi spieghi come funziona il discorso dei bump stop?
Cioè che misura si mette per bilanciare la massima estensione di un lato senza che la molla del lato opposto si comprima troppo e/o che la gomma tocchi nel passaruota.
Alzi la gomma fino a farla arrivare a sfiorare il passaruota e in base a quello metti lo spessore?
TOMMY C-J-K
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il Ven 25 Nov 2011, 15:03
waw ice complimenti vivissimi,le gomme e i cerchi sono favolosi,non vedo l ora di vederla montata....uno spettacolo perf10

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il Ven 25 Nov 2011, 15:56
Valex ha scritto:Mi spieghi come funziona il discorso dei bump stop?
Cioè che misura si mette per bilanciare la massima estensione di un lato senza che la molla del lato opposto si comprima troppo e/o che la gomma tocchi nel passaruota.
Alzi la gomma fino a farla arrivare a sfiorare il passaruota e in base a quello metti lo spessore?

i bumpstop li metto per prevenire il fondo corsa degli ammortizzatori in compressione, le gomme non dovrebbero andare a toccare nei parafanghi con questo rialzo, nel caso toccassero posso comunque allungare ancora un po i bumpstop, quindi per avere la lunghezza giusta bisogna montare gli ammortizzatori senza le molle e comprimere tutto il ponte fino a tampone e misurare di quanto spessorare in modo che l'ammortizzatore non vada a fondo... tutto ciò per salvare gli ammortizzatori, perchè se una gomma tocca il passaruota al max striscia solo un po, ma se l'ammo arriva a fondocorsa scoppia dopo un po di volte...
ho cercato sui forum americani quanlcuno che avesse dei bilstein 5100 lunghi come i miei ed ho ricavato le misure dei tamponi, ora prima di fissare il tutto verifico che siano corretti, in caso alternativo ho le fettine sottili per salvarmi...
ice.v8
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il Ven 25 Nov 2011, 15:57
TOMMY V8 ha scritto:waw ice complimenti vivissimi,le gomme e i cerchi sono favolosi,non vedo l ora di vederla montata....uno spettacolo perf10

grazie grazie... se non ci sono intopppi domani sera vedi le foto ;-)
Webby
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il Ven 25 Nov 2011, 16:04

Se eravamo + vicini, ti venivo a dare una mano...

Le gomme sono molto aggressive !

Wow !

claps2


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