il mio TJ 4.0

Mah!!...personalmente a me piace!! ....Jeep è sempre Jeep!!! ....ma riesci ad utilizzare anche i comandi al volante??!!


P.S.:Permettimi la battutaccia da ignorantone: "Dal tuo amico dovresti recuperare anche il motore!!!"

il motore purtroppo è bruciato, quindi non posso recuperarlo... eheheh

i comandi di cruise al volante ovviamente no, visto che il mio tj non ha il cruise, invece clacson ed airbag funzionano...

Eh!..eh!...però il pensierino sul motore lo avevi fatto!!!

Non saprei darti un giudizio in merito...l'unico vantaggio sarebbe l'uso dei comandi al volate ma se dici ke nn hai la predisposizione...è una tua scelta a gusto...

parlavo solo di giudizio estetico, non ci sono vantaggi ne miglioramenti tecnici stavolta

ice.v8 ha scritto:

gia se vuoi regalarmeli li accetto volentieri ... oppure anche solo i tuoi 44 rubicon e poi li modifico... eheheh

Occhio che se ti do i ponti ti ritrovi tutti i problemi che ne conseguono
Comunque a me piace di più il volante originale, io ho cruise control ecc sulla mia ma il volante è più tozzo delle versioni precedenti, e comunque il cruise di queste macchine vale meno di 0.

il tuo però è gia il volante dal 03 in poi che è molto piu bello del mio originale del 97-98... avessi avuto quello non l'avrei cambiato...

Figurati, a me piace di più il tuo.

Bello, a me piace

A me piace ... anche se ha un' inquietante aspetto da teschio






Il modello 97 mi piace con il claxon rotondo




Questo non lo posso vedere ... sembra quello degli autoscontri o di un furgone (troppo Chrysler e poco Jeep)




Anche questo ... come il precedente

Diciamo che di volanti è proprio scarsa la Jeep!!

Quello dei Yj/xj(primi) è il più bello di tutti

A me non me ne piace nessuno.....

Questo:

o questo interno

Ice l'hai guidata un po' con il nuovo setting? Come vanno le gomme?
Vibrazioni, rapporti, ponti, albero cv.... Dicci un po' come va.

si molto meglio il vecchio a 3 razze! somiglia al mio

per il volante a me piace quello dei tj post 03 quindi l'ultimo postato da valex, solo che avendo cambiato il protocollo di comunicazione nell'elettronica dell'auto mi sa che i contatti per airbag sono diversi... non l'ho però mai smontato quindi non sono certo... se ne trovassi uno lo metterei volentieri...

quello di xj e yj ormai è un po vecchiotto come stile e sul tj non ce lo vedo... va bene su cj e yj...

l'ho usata un po ed è diventata, ovviamente, piu morta di prima... un vero chiodone, dovuto sia alla strozzatura in aspirazione del gpl vecchio tipo che ai rapporti stock... ovviamente urge accorciare i rapporti ma avendo intenzione di cambiare ponti non mi va di spendere sugli originali quindi per ora rimane così, lunghissima... devo invece aggiornare il gpl prima possibile ad iniezione così gli tolgo la strozzatura e guadagno un po di potenza...
vibrazioni zero, gomme ben equilibrate e le maxxis, come gia sapevo sono ottime su strada... addirittura meno rumorose delle 31 ricoperte di prima...
l'albero cv ha tolto le leggere vibrazioni che c'erano prima con il vecchio assetto attorno ai 60 km/h...
la guidabilità è ottima, anche se devo ancora fare la convergenza ed ho le ruote parecchio chiuse ora, ma non ho ancora avuto tempo di sistemarla, ho solo raddrizzato il volante... ho anche tolto la stabilizzatrice posteriore e devo ancora sostituire i braccetti anteriori mettendoli piu lunghi...
gli ammo e le molle mi piacciono piu di quelli vecchi, ora è molto piu morbida e copia meglio, credo che con i long arm diventi perfetta...

Vuoi fare il grande salto al long arm quindi, ma artigianale o vuoi prendere un set?

no penso di farlo artigianale in officina con un amico...
nulla di particolare per ora, allungo solo i bracci inferiori per recuperare il passo originale (o qualcosina in piu se si riesce) e monto i bracci superiori regolabili con johnny joint che ho preso usati in settimana ;-)

ice.v8 ha scritto:

no penso di farlo artigianale in officina con un amico....

Ti odio....

Ieri sono andato dal carissimo amico Jeepers Creepers a realizzare un kit long arm per il mio tj... purtroppo fare questi lavori implica parecchio tempo e quindi siamo riusci a fare il posteriore, per l'anteriore sarà per la prossima volta... ecco alcune foto:

avevo recuperato due bracci posteriori superiori con johnny joint usati per riuscire ad inclinare il ponte in maniera corretta con l'albero doppio snodo e con il passo allungato dato dai long arm:





li ho smontati tutti, puliti, carteggiati ed ingrassati:







finiti, come nuovi:



si inizia l'opera di realizzazione long arm:



nuove staffe da saldare sul telaio vicino alla pancia:







invece di allungare i bracci skyjacker abbiamo decisi di rifarli completamente, usando solo le boccole poliuretaniche, essendo l'esterno di queste ultime 44 mm abbiamo tornito a misura un pezzo di tubo:



sgolato i tubi:



si vede un po di differenza dai vecchi (41 cm) ai nuovi (68 cm):



via le vecchie staffe sul telaio:



puntoni e staffe pronti in fase di verniciatura:



bracci superiori regolabili montati:



test dei nuovi puntoni lunghi:



piccolo test di escursione (con stabilizzatrice anteriore attaccata e ancora gli short arm anteriori):





lavoro dei puntoni in twist:



finito con antiruggine e vernice nera:





si nota subito il passo allungato rispetto a prima e rispetto ad originale:

Complimenti bel lavoro

Come si dice in gergo ...hai superato il punto di non ritorno
E' incredibile come in pochi mesi hai modificato questo TJ!
E c'è una cosa da dire: Farlo comprando la "pappa già pronta" che attiva dentro a dei bei scatoloni e' un conto ma farsi i pezzi da soli e' tutta un'altra cosa.
Complimenti

grazie... prossima settimana tocca all'anteriore... si è deciso di fare un 3 link, quindi solo i due bracci sotto ed 1 superiore, tutti belli lunghi

al posteriore invece a breve metterò un triangolo superiore eliminando i due bracci regolabili corti e la panhard... il triangolo però comprato della full traction, plug & play...