AVANZAMENTO LAVORI TJ 2.5

Qualche foto dei lavori in corso

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dopo il posteriore un pò all'anteriore



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ancora qualche scatto

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ma ci fai fuoristrada? cavoli se è pulito sotto. ma ti sbatti tanto a pulirlo...

Scusa ma se hai messo sye e cv perché hai spesa rato la piastra cambio?? Ho notato pAnhard regolabili ant e post bielle lunghe per stabilizzatrice post non ho visto la stabile anteriore...




e forse i finecorsa anteriori un po' troppo lunghi... (Ma sicuro mi sbaglio )

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poco fuoristrada comunque la jeep è stata un pò ripulita sotto per facilitare i lavori...

ho dovuto spessorare la piastra del cambio ( non ho una vera pancia piatta ) perchè con un rialzo di 6" non riuscivo ad allineare l'albero motore con il pignone del differenziale....
in poche parore ho duvuto ridurre l'angolo abbassando il cambio e riduttore.....
non potevo ruotare di più il differenziale verso il riduttore se non i piattelli delle molle facevano lavorare a banana le molle.......
hai vsto bene ho dovuto eliminare completamente la barra stabilizzatrice anteriore per far posto alla piastra su cui ho installato il verricello.......

francamente devo ancora provare l'escursione in twist del ponte anteriore e non so se i tamponi forniti nel kit sono troppo lunghi........

Bella....bel lavoro.....e ottima pulizia

TIRIDO' ha scritto:

francamente devo ancora provare l'escursione in twist del ponte anteriore e non so se i tamponi forniti nel kit sono troppo lunghi........

se sono forniti nel kit, dovrebbero andar bene. almeno non hai problemi di andare a pacco.

Mauro Florio ha scritto:

Bella....bel lavoro.....e ottima pulizia

grazie mille........ (anche alla pazienza del preparatore)....

uedro75 ha scritto:

TIRIDO' ha scritto:

francamente devo ancora provare l'escursione in twist del ponte anteriore e non so se i tamponi forniti nel kit sono troppo lunghi........

se sono forniti nel kit, dovrebbero andar bene. almeno non hai problemi di andare a pacco.

in effetti con sotto le 35/12.50/15 è sempre meglio perdere qualche centimetro in compressione ed evitare qualche danno per andare a pacco.......

ho un pò di domande.... :bounce:
coppie coniche?
le digerisce bene le 35 sul 2.5 o sono un pò pesanti?

therock ha scritto:

ho un pò di domande.... :bounce:
coppie coniche?
le digerisce bene le 35 sul 2.5 o sono un pò pesanti?

coppie coniche appena installate da 4.88..............
non ho ancora provato in off road.......................
ma su strada riesco a tenere la 5 marcia a 2000 giri (circa + o - 100 Km/h segnati dal tachimetro).............................
mi pare buono.........................
comunque in off di regola uso solo le ridotte............

ottimo lavoro anche se non mi piace la curva che hai fatto fare allo scarico

grazie ........... ma lo scarico Borla per tj è fatto proprio così............
il terminale uscito dal silenziatore fa quella grossa "U" rovesciata che va molto vicino alla panhard posteriore regolabile .....................
.....e dire che con quest'assetto ho dovuto arretrare un pò il ponte posteriore (allungando il passo)............

Knot_man ha scritto:

ottimo lavoro anche se non mi piace la curva che hai fatto fare allo scarico

quella curva è originale. diciamo che il bel lavoro, sarebbe stato quello di eliminare quella curva. fare l'uscita al silenziatore.

è quello che intendevo Uedro

Per me hai fatto un ottimo lavoro. Le uniche cose visto che ci sei è sposta i piatti delle molle sul ponte posteriore perchè quell'albero lavora malissimo e la pancia abbassata in or anche se hai un 6 pollici da molto fastidio. poi trova il modo di riattaccare la stabilizzatrice anteriore che su strada è molto meglio e poi ultima cosa metti una tiranteria rinforzata che con le 35 è d'obbligo. per il resto ottimo lavoro facci vedere come sta con queste 35!!!

Per la stabilizzatrice, valuta l'antirock di currie/teraflex...

Ma hai messo i freni a disco anke al posteriore ?

ottimo lavoro,molto bello.....

sembra un modellino! super pulito, come hai fatto?bravo

Webby ha scritto:

Ma hai messo i freni a disco anke al posteriore ?

si ho messo il kit freni a disco posteriori della teraflex (meraviglioso)..................
con le 35" per fermare il mezzo è praticamente indispensabile...........................

JMS ha scritto:

Per la stabilizzatrice, valuta l'antirock di currie/teraflex...

la stabilizzatrice è stata eliminata definitivamente per ospitare una piastra di supporto per il verricello (così non c'è più spazio per metterla)...................