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SIMOV8
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il Dom 27 Mar 2011, 17:35
Un ragazzo in un'altro sito proponeva questo video,c'è da rimanere stupefatti,quasi da finzione,mi chiedo come possa essere possibile una differenza del 100% tra due gomme cosi' rinomate e la sfida e contro le TSL per intenderci .Che la tecnologia anche nelle gomme da OR stia facendo passi da gigante?Dopotutto oggi si vedono nei video passaggi sbalorditivi ma le gomme devono centrare?Queste sono le krawler ma qualcuno di voi che monta le km2 nuove,che dovrebbero avvicinarsi a spanne a notato aderenze cosi' sbalorditive?

uedroV8
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il Dom 27 Mar 2011, 17:41
io l'anno scorso al Jeepers Meeting, avevo le Interco Thornbird. è vero che erano a 2 atm, ma non c'è stato verso di salire. scivolavo in maniera incredibile. l'anno prima, con delle extreme ricoperte, senza problemi al minimo sono salito.



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SIMOV8
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il Dom 27 Mar 2011, 17:54
E si che ci davi dentro,ma assenza di grip totale delle gomme.
ZANFO
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il Dom 27 Mar 2011, 18:02
Bei video...ho provveduto a pubblicarli con visione diretta... beer

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il Dom 27 Mar 2011, 18:43
Io conosco bene solo le KM2 (le ho sul mio YJ e le vendo...quindi ho sentito anche tanti pareri di clienti)...
Sono un altro pianeta rispetto alle KM1 (che avevo prima), sopratutto in strada, sulla roccia anche umida e nel sottobosco (senza troppo fango)...
Vanno in crisi, ma pensavo pure peggio, con il fango vero.
Come gomma polivalente (se non si hanno 2 treni) secondo me sono il meglio che c'è ora sul mercato...
Le shark, extreme o similari rimangono però imbattibili nel fango.
Le interco sinceramente non le conosco, ma dai vari pareri che mi hanno dato, mi danno l'idea di tanto fumo e niente arrosto...
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