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Ciao, come accennato poc'anzi sulla mia presentazione come nuovo del forum, inizio subito a domandarvi una cosa: appurato che la lunghezza totale del fuoristrada è di mt. 4,22 e rotti (Wrangler 2.8 CRD Sport) ed avendo letteralmente i centimetri contati per lo spazio in garage, volevo sapere se c'è la possibilità con un eventuale acquisto del mezzo (non nuovo) di sostituire appunto il paraurti anteriore con un di ridotta profondità (mi pare quelli che montavano i vecchi wrangler). Pensate che io ho uno spazio da filo muro di fondo a filo serracinesca di mt. 4,18. Ma si può?? Naturalmente la sostituzione eventuale deve rispettare tutti i crismi della legalità. Mi consigliate? Grazie.

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Quello che montavano i primi JK effettivamente sporge meno ed è sempre mopar per cui dovrebbe fare il caso tuo , ma non so dirti quanto possa costare .... Rolling Eyes
...magari qualcuno qui ce l'ha come soprammobile e te lo potrebbe vendere..... :bball:

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ma nessuno ha mai pensato di rifilare il paraurti originale sia in larghezza che in profondità... dietro cosa c'è

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Quel paraurti a cui ti riferisci è detto "fioriera" per la sporgenza a mio parere senza senso dove solo dei bei vasi appoggiati sopra posso abbellirlo...

Se vuoi lo puoi sostituire con altri più corti diciamo ma come tutte le modifiche devi in seguito omologarlo...e qui potresti spendere un pochetto di più...però è fattibile.

Potresti mettere qualcosa di simile...di sicuro recuperi qualke cm...

Paraurti anteriore Wrangler 2.8 CRD Sport meno profondo (sporgente) 23075210

bravo

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@Alexjk ha scritto:
Quello che montavano i primi JK effettivamente sporge meno ed è sempre mopar per cui dovrebbe fare il caso tuo , ma non so dirti quanto possa costare .... Rolling Eyes
...magari qualcuno qui ce l'ha come soprammobile e te lo potrebbe vendere..... :bball:



in europa ha sempre montato il paraurtone , dal 2007 ad oggi, il paraurti USA invece è meno ingombrante

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@AndreA89 ha scritto:
ma nessuno ha mai pensato di rifilare il paraurti originale sia in larghezza che in profondità... dietro cosa c'è

A Maggiora l'anno scorso ho visto questa, magari è qualcuno di voi
Paraurti anteriore Wrangler 2.8 CRD Sport meno profondo (sporgente) Img_4610
il paraurti è stato tagliato, accorciato e riverniciato.
Bel lavoro, esteticamente bello e non da nell'occhio come i paraurti in ferro

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bello così, lo voglio fare anche io allora......

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veramente un bel lavoretto

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Meglio cambiarlo Wink

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il problema è sempre il solito i soldi e i puffi... modificando l'originale il problema viene più o meno risolto sia dal punto di vista estetico che funzionale.. la cosa migliore sarebbe montare quello americano.. ma facendo un bel lavoro fai da te credo che si risparmi qualcosa.. se qualcuno l'ha fatto potrebbe postare qualche foto o una spiegazione per rendere più facile il tutto

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E' incredibile come in Italia il codice dellaa strada permetta delle cose indicibili ed invece non ne permetta altre che andrebbero a migliorare in sicurezza i mezzi!
Pensate che a me è successo che montassero una partaccia perchè nella moto ho sostituito i tubi freno originali in gomma con altri di tipo aeronautico e la pompa del freno maggiorata... andando in pista erano delle modifiche basilari cosi mi sono abituato ad usare la moto con l'impianto non omologato...mi hanno detto che la moto è fuori omologazione e quindi sanzionabile perchè la modifica è andata a toccare un'impianto di sicurezza... pullhair come faccio a fargli capire che la moto in frenata (stiamo parlando di un mezzo che accarezza i 300 orari) è migliorata del 40%?
Mah....misteri...

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Ragazzi, anche quello "americano" sebbene di plastica non e' omologato in Italia e peggio ancora se si modifica l'originale.

Se si cambia volante, sedili, pedaliera si e' fuori regola...le cinture di sicurezza a 4 punti, chi le usa per diletto deve tenere quelle di serie e usare quelle su strada

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JL  RUBICON 2.2 automatico  3P  2019 nero
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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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vabbè dai modificare l'originale o mettere quello americanè più passabile rispetto ad uno di acciaio.. devi trovare proprio lo str@nz@

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ciao a tutti, chi saprebbe indicarmi dve si puo' reperire il paraurti ammmericano?
grazie Very Happy

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@lele80 ha scritto:
@AndreA89 ha scritto:
ma nessuno ha mai pensato di rifilare il paraurti originale sia in larghezza che in profondità... dietro cosa c'è

A Maggiora l'anno scorso ho visto questa, magari è qualcuno di voi
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il paraurti è stato tagliato, accorciato e riverniciato.
Bel lavoro, esteticamente bello e non da nell'occhio come i paraurti in ferro


Chiedo scusa per la mia fissa sui parafanghi anteriori, ma sto cercando di capire quale sia la soluzione migliore.. Devo mantenere chiuso lo spazio tra parafanghi e paraurti e dunque ho dovuto scartare il parafango USA..Però ho visto questa splendida soluzione..

Qualcuno saprebbe rappresentare graficamente o comunque verbalmente in maniera dettagliata i passaggi per arrivare a questo risultato?

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Mi associo. Vorrei anche io sapere come si fa a ottenerne uno accorciato come quello della foto. E' bellissimo!

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Nessuno riesce a dare un input a riguardo di questa soluzione?

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Il padrone di questa macchina
potrebbe fare veramente tanti soldi se
brevetta sto paraurti! Lo voglio anche io!!! bravo

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@Sciagura ha scritto:
Il padrone di questa macchina
potrebbe fare veramente tanti soldi se
brevetta sto paraurti! Lo voglio anche io!!! bravo


A chi lo dici!!

Paraurti anteriore Wrangler 2.8 CRD Sport meno profondo (sporgente) Euro_b10

Non so se tagliando la parte evidenziata nella foto sia sufficiente, in quanto poi spostando la parte anteriore in dietro gli spessori in plastica tra il paraurti e il parafango andrebbero a toccare i pneumatici e non creerebbero più una linea unica con il parafango. Ciò che si dovrebbe fare é accorciare la larghezza delle estremità del paraurti e poi riattaccare gli spessori per chiudere lo spazio tra parafango e paraurti..

A parole sembra fattibile, ma in pratica lo é? pullhair

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Al 4x4 Fest ho visto i nuovi paraurti per JK della XQuattro... sono una figata pazzesca!

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concordo pienamente bravo bravo bravo bravo bravo

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@Stardex ha scritto:
Al 4x4 Fest ho visto i nuovi paraurti per JK della XQuattro... sono una figata pazzesca!


Sono d'accordo....di paraurti fighissimi ce ne sono tanti ma il problema (almeno nel mio caso) sono le omologhe!
Suspect

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@mattverick: quello che hai indicato tu non fa aprte del paraurti, è solo un pezzo di palstica che copre lo spazio tra paraurti e calandra.
Quello della foto ha tagliato solo la parte anteriore sporgente e poi richiuso stuccando e riverniciando.
La parte posteriore con gli attacchi è ancora uguale all'originale.

Io ha già a casa un paraurti da cannibalizzare... roagh

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Dai Lele, documenta sto lavoro e verrai innalzato agli onori del forum!
Ti sosterremo allo slogan di Gold Jeeper Subito! ahahahah
champion

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@lele80 ha scritto:
@mattverick: quello che hai indicato tu non fa aprte del paraurti, è solo un pezzo di palstica che copre lo spazio tra paraurti e calandra.
Quello della foto ha tagliato solo la parte anteriore sporgente e poi richiuso stuccando e riverniciando.
La parte posteriore con gli attacchi è ancora uguale all'originale.

Io ha già a casa un paraurti da cannibalizzare... roagh


Ah ok, ora sembra più chiaro, ma come mai la parte posteriore evidenziata nella foto sembra non esserci più nel parafango del tizio presente a Maggiora?

Quindi stando a quanto hai spiegato, ha solamente accorciato la parte anteriore del paraurti. Sarà l'effetto ottico della foto, ma sembra molto più corta anche la parte posteriore. Wink
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