restauro della cj 7 storica

ciao a tutti ragazzi vi mando le foro del mio cj 7 ptima del restauro vi farò vedere i progressi piano piano ciao a tutti di nuovo





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Buon lavoro!

Motore e anno ??

Pics e dettagli in attesa con ansia..........!

Hei ma dov'eri che si vedono solo Jeep ?

Bella impresa, siamo tutti in attesa del work in progress.

Ciao, bravissimo, bel lavoro in vista.. noto che è un 2400 isuzu, si vede l'interruttore delle candelette e che è piacevolmente molto originale... il volante è il Laredo, penso anche i sedili e il dash pad(anche se mi sembra levi tan, quindi può esser non originale.. guarda se ha la trama jeans), ha l'orologio che sul Laredo era di serie. Raro per altro sul diesel.... smonta tutto e rifai!!!!

Marco Rossi ha scritto:

Ciao, bravissimo, bel lavoro in vista.. noto che è un 2400 isuzu, si vede l'interruttore delle candelette e che è piacevolmente molto originale... il volante è il Laredo, penso anche i sedili e il dash pad(anche se mi sembra levi tan, quindi può esser non originale.. guarda se ha la trama jeans), ha l'orologio che sul Laredo era di serie. Raro per altro sul diesel.... smonta tutto e rifai!!!!

Mi stupisci a ogni post che scrivi !
Come fai ad avere 32 anni e a saperne così tante cose sulle Jeep?

Complimenti salvare un cj e' sempre una gran cosa,dovrebbe essere un laredo,comunque sia stai il piu' vicino all'originalita' acquistera' un valore molto piu' alto ,escluso a mio avviso un assettino e 4 belle gommazze perche il cj con le sue di serie non si puo' vedere!Buon lavoro,e la dietro ne vedo altre speriamo che qualcuno le salvi!

Good Work :biggrin2:

allora ragazzi vi do qualche indicazione in piu il motore è un benzina 4200 ed è un laredo i sedili pultroppo non sono piu sitemabili dato che ho già portato tutto al mio tappezziere di fiducia.
Ma coso molto importate è che questa jeep ancora senza nick name non ha i sedili posteriori e non riesco ha trovarli usati, anche se fossero in pessime condizzioni se qualcono sapesse mi fa un fischio; ho già ordinato in america tramite amici che ho il pellame per la nuova ricostruzione.

valex76x ha scritto:

Marco Rossi ha scritto:

Ciao, bravissimo, bel lavoro in vista.. noto che è un 2400 isuzu, si vede l'interruttore delle candelette e che è piacevolmente molto originale... il volante è il Laredo, penso anche i sedili e il dash pad(anche se mi sembra levi tan, quindi può esser non originale.. guarda se ha la trama jeans), ha l'orologio che sul Laredo era di serie. Raro per altro sul diesel.... smonta tutto e rifai!!!!

Mi stupisci a ogni post che scrivi !
Come fai ad avere 32 anni e a saperne così tante cose sulle Jeep?

Grazie Valex, è solo perchè ho avuto la fortuna di imparare a guidare su un cj5 5000..... il mio amico dice: "ora si spiega tutto"!!!!!!!!

Poi perchè ho avuto 6 jeep, sono uno studio per me...
Chiedo scusa per l'errore, ma nella foto si vede un interruttore il più simile possibile a quello delle candelette... Per i sedili contattami in PM, Così vediamo di far originale il Laredo, ricorda che se lo fai originale e lo merita vale molto di più.... la spesa del restauro è la stessa... mi sembra un ponti stretti quindi entro 83, dietro hai sicuramente un amc 20, meglio del dana 44, perchè ha semiassi 29spline, ma coppia conica più grande... ecco perchè sono giunti fino a noi... Perr altro ho delle foto da mostrarti per rifare gli interni, il Laredo era il più elegante, con quell interno starebbe benissimo nero, ma anche "olimphic white"... se fossi più vicino ti aiuterei per divertimento

P.S. sappi che la mitica cj7 di Terence Hill era un 4200, non un v8, per cui bravo, anche il mio era 4200 va benissimo, molto potente e in OR perfetto...


Questo invece è il mio v8.... venduto questa estate

32 anni e 6 Jeep !
Wow!
Ora capisco perche' parli come un ottantenne che ha avuto 6 Jeep in tutta la sua vita !
E' un complimento riferito all' esperienza che ti sei fatto! !

6 Jeep, pochi soldi da dare ai meccanici e tante ore in garage... ora per fortuna finiti gli studi faccio lavorare un pò i meccanici e giro col tj che per me è il meno impegnativo di tutti(consumi tralasciando) Mi manca solo il jk, ma salto e aspetto il 2016(essendo che per tradizione si rifà ogni 10 anni, 76, 86,96, 2006, 2016) con il wrangler nuovo.. chissà cosa tireranno fuori ma soprattutto speriamo non abbia più parentele in fiat!!!! il CJ resta per me la più bella, la più piacevole da guidare piena di passione... poi col v8 vi garantisco che è veramente uno spettacolo, ma il 4200 se la gioca bene...

Buon inizio lavori !

Gli esperti non mancano, fai un buon lavoro,......che emozione

Gran bel mezzo.. Buon lavoro!!

Buon lavoro!!!

questo CJ 7 Laredo dovrebbe esser ancor piu di valore perchè se non si vede male dovrebbe avere la levetta per regolare
il volante quindi ancor piu ricercato. spero di non aver detto un eresia

Qua c'è molto da lavorare!!!
Buon lavoro e divertiti, visto che anche questo il restauro

mattia_jk ha scritto:

questo CJ 7 Laredo dovrebbe esser ancor piu di valore perchè se non si vede male dovrebbe avere la levetta per regolare
il volante quindi ancor piu ricercato. spero di non aver detto un eresia

Si, ha il volante regolabile, in usa vi erano alcuni optional come questo, ma qui in Italia prendevi(anche da nuovo) un pò quel che c era...
Il valore maggiore, ad oggi lo detiene il v8... Però per me ne hanno di più i ponti largi del 85/86, con carrozza zincata motore 4200 e dana 44 posteriore. Infatti sono quelli meglio tenuti oggi, perchè acquistati da esperti...
L'unica pena per questo e altri 4200 è che bisogna sostituire il carbu, perchè l'originale è inchivabile!!! Spesso siscarbura e l'estate non parti mai alla prima... ne alla seconda

io sto restaurando un cj5 ieri ho smontato il ponte post poi sono arrivati dei miei amici
con un salame e due bottiglie quindi mangiato e bevuto e andrò avanti stasera .... sono belle soddisfazioni
anche se è dura sistemarle ma è proprio questo il bello

ciao a tutti è vero il mio laredp ha il volante regolabile; sapete se esiste o se era in optional il piantone dello sterzo cromato ho intezione di smontare il braccio lungo ed inserne uno cromato

mattia_jk ha scritto:

io sto restaurando un cj5 ieri ho smontato il ponte post poi sono arrivati dei miei amici
con un salame e due bottiglie quindi mangiato e bevuto e andrò avanti stasera .... sono belle soddisfazioni
anche se è dura sistemarle ma è proprio questo il bello

be' dopo 2 bottiglie meglio non continuare
ciao
p.s. il tuo jk lunedi' mattina era parcheggiato in piazza a Bobbio ?
ciao

No, il copripiantone non è mai stato cromato, nemmeno il copristrumenti, "dash components", per altro se li mettessi neri sarebbe meglio..
No,il volante regolabile era un optional, di serie solo ed esclusivamente in un anno quando produssero il jamboree, una specie di rubicon dell epoca... molto bello e di valore...
Gli optional erano sempre gli stessi: orologio, contagiri(di serie sui v8) cinture sicurezza, hard top, gancio traino e cambio automatico e trasmissione quadra trak(4x4 permanente che diede non pochi problemi)
Gli allestimenti, Base, Renegade, Laredo(dopo1982) Golden Hawk(solo per il 1982) golden eagle fino al 79.
Il Laredo a ponti stretti è raro, perchè dall 83 hanno messo i ponti larghi... ma è bello uguale

Claudio .... non ero io ,lunedì mattina stavo sistemando dei pezzi del cj

Ciao i contagiri e orologio non erano di serie sui v8,i laredo erano commercializzati gia nel 1980.Il mio 4.2aveva il carburatore di serie ed era un gioiello,consumava pochissimo,non si spegneva mai neanche se inclinato,io ero il secondo propietario quindi non era stato toccacciato,propio quelli piu' toccati sono quelli che poi danno problemi.
Questo era il mio 4200 un po' maranzato ma col tempo cerco di avvicinarmi al''originalita' con la testa.Era un base renegade del 1978 con sedili bassi ma io li avevo sostituiti con degli alti da un laredo che avevo comprato,e l'acquila era una fissa che mi porto da ricordi da bambino che ancora mi segue.