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il Lun 28 Feb 2011, 17:11
si, marchiate 245\75 17 (le uniche mud a libretto in Italia!!!) e piu' o meno è cosi' (+ o - perchè con questi mega tasselli la misurazione puo' essere un po' interpretata entro i mm).

Sto via di casa 3 gg e poi VIA dal gommista!
Alexjk
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il Lun 28 Feb 2011, 18:56
Alessandro ha scritto:
Sto via di casa 3 gg e poi VIA dal gommista!

festa festa festa
Mav
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il Lun 28 Feb 2011, 23:01
Alessandro quando torni dai tre giorni e hai montato le gomme,
fammi sapere se hai trovato le info dei sensori sul libretto study .
Se vuoi ci guardo io.

Anch'io non sopporto spie e cicalini. Shocked
Tortorix
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il Mer 02 Mar 2011, 08:20
Sono arrivete le Ziarelli maxi What a Face
Sono Maxi in tutti i sensi :bounce:
Enormi! Diametro 83 cm contro i 76.5 delle silent armor jump
RUBIROBY
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il Mer 02 Mar 2011, 08:35
bravo bravo yea

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....il JK.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
Mav
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il Mer 02 Mar 2011, 15:08
Attendiamo foto montaggio e lavoro finito bravo
mattoff
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PNEUMATICI OR 245/75/17 PER JK - Pagina 4 Empty Re: PNEUMATICI OR 245/75/17 PER JK

il Gio 03 Mar 2011, 20:05
Ciao ragazzi! essendo nuovo mi sono riletto tutta la discussione dall'inizio...
Anche io stavo valutando l'acquisto delle maxi e dopo aver letto i vostri pareri e aver visto le foto ( fantastiche) sono sempre più convinto, ma ora vi chiedo una cosa:
non si rischia di rompere visto che sono, da quello che ho capito, molto più pesanti delle originali? scratch
Alessandro
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il Ven 04 Mar 2011, 12:50
Allora, vado dal gommista è già mi dice "ricostruite eh!?!", penso sia solo per tirare l'acqua al suo mulino e subito mi fa vedere due difetti ("toccate" dice lui) sul bordo che appoggierà sul cerchio che non è perfetto ma un po' piegato "speriamo che tenga l'aria..." e io penso "Ziarelli del Ca**o!"
Poi dice che il problema delle ricostruite è proprio la bilanciatura che richiede Q di piombo!! Mi dice dei piombi orribili a presa sul bordo o di quelli adesivi, scelgo adesivi.
Due ore dopo ritiro la macchina, mi assicuro che siano bilanciate, gli dico di dirmelo e non montarle neanche se no. Lui assicura che con questa mole di piombo (questa è la peggiore) sono a posto:

PNEUMATICI OR 245/75/17 PER JK - Pagina 4 Img3803.th

Prova su strada per adesso solo dal gommista a casa sotto la pioggia: bilanciate lo sono e per 45 euro l'ho trovato molto onesto (sono ancora shockato Shocked dopo innumerevoli in***late a ripetizione), a partire da fermo sembra di essere sul pavè, nessun problema con la barra stabilizzatrice.... prossimamente altre prove.

Cazzutissime lo sono, ho dato un colpo di spray nero opaco al mozzo:

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Mav
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il Ven 04 Mar 2011, 13:01
Cazzarola quanti piombi in doppia fila uno sopra l'altro mai visti.
Ma scusa quelli più alti non li aveva?
E bilanciarle all'interno no?
Alessandro
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il Ven 04 Mar 2011, 13:25
Mauro Florio ha scritto:Cazzarola quanti piombi in doppia fila uno sopra l'altro mai visti.
Ma scusa quelli più alti non li aveva?
E bilanciarle all'interno no?

Figurati, una gomma l'ho vista: all' interno un barretta di 15 cm ce l'ha messa!! Boh quelli alti evidentemente non li aveva.

Io dopo il lavoro non metto in dubbio l'operato del gommista, piuttosto le gomme....vedremo...
Mav
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il Ven 04 Mar 2011, 13:31
Io li pitturerei quei piombi di nero come il cerchio così non li noti
Bigwolf(Luca)
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il Ven 04 Mar 2011, 14:27
sta malissimo con tutti quei pesi......però a te serve solo in off quindi...
io non li vorrei mai tutti quei pesi esterni!
Knot_man
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il Ven 04 Mar 2011, 15:09
Io ho gli stessi cerchi più scampanati ma con meno pesi ma stanno bene lo stesso anche grigi Wink
Led
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il Ven 04 Mar 2011, 15:40
Stanno bene, per i piombi un pennellino piccolo e con un pò di nero e dopo una settimana ti dimentichi che ci sono.
RGC1970
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il Ven 04 Mar 2011, 16:46
Questo WEEK END non si pesca, il negozio è rimasto senza pesi per l'amo.
affraid affraid affraid
dice che è passato un gommista e gli ha svuotato il negozio !!
sad2 sad2 sad2
ho provato anche in altri posti, nulla, il solito gommista ha fatto man bassa di tutto !!

chissà cosa doveva farci con tutto quel piombo ?

RUBIROBY
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il Ven 04 Mar 2011, 17:03
rgc1970 ha scritto:Questo WEEK END non si pesca, il negozio è rimasto senza pesi per l'amo.
affraid affraid affraid
dice che è passato un gommista e gli ha svuotato il negozio !!
sad2 sad2 sad2
ho provato anche in altri posti, nulla, il solito gommista ha fatto man bassa di tutto !!

chissà cosa doveva farci con tutto quel piombo ?


Ti resta la pesca a mosca................ cheesy

Al di la' delle battute l'importante e' che siano bilanciate, prova ad andare tra i 60 e gli 80Km/h, se non fossero a posto vibra lo sterzo non sono cosi' brutte, al limite un po' di vernice sui piombini arrossire , ma se vai in fuoristrada si pelano e sta peggio

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....il JK.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
Alessandro
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il Ven 04 Mar 2011, 19:06
Allora.....dovreste vedere internamente cosa non c'e di piombo... per me è assurdo che commercializzino gomme del genere per uso anche stradale visto che il mio non è un caso singolo: non è pensabile di bilanciare una gomma in questo modo, infatti andando bello deciso in salita con curve ecco che l' ESP entra in azione per qualche motivo e mi taglia potenza, per di piu' nell'enorme quantità di piombi interni ne perdo subito uno.
Io credo che il gommista abbia lavorato bene in una situazione assurda perchè sullo sterzo la macchina è ferma, non vibra per niente fino a 90Km\h (di piu' non sono andato) e si guida bene.
Gomme assolutamente BOCCIATE. Peccato perchè coi cerchi neri sono cattivissime e ho fatto un giro con 40 cm di neve fresca ed è un piacere vedere come scavano e anche su strada hanno un comportamento accettabile.

Per adesso via l' ESP e mi diverto un po' poi vedremo, comunque sono incazzato: io non ho preso una Jeep per avere un secondo treno con le silent armor Exclamation Exclamation Exclamation 180318 180318 (e neanche so se si trovano della mia misura).

@Mauro: non ho mica trovato come disattivare la spia della pressione... anche se adesso è il problema minore.

Con questo chiudo la mia esperienza con le ricostruite.

Voglio delle BFG Km2 245\75 r17
pullhair pullhair pullhair pullhair
Mav
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il Sab 05 Mar 2011, 22:19
Alessandro per la spia ci do un'occhiata poi ti dico bravo
Alessandro
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il Dom 06 Mar 2011, 18:56
Sono due giorni che vado di traverso e mi diverto come un matto. Detto questo sullo sterzo sono perfette mentre sento che almeno una posteriore è sbilanciata (forse perchè è partito un piombo) e comunuque creano totale incompatibilità con l'ESP (poco male...io sopporto solo l' ABS di elettronico Laughing )
Per il resto guidabilità ottima anche sull' asfalto per il genere di gomme che sono, da 0 a 15Km\h sembra di essere sulla ghiaia, poi passa e il rumore è fastidioso dopo i 50 Km\h.
Mettiamola cosi': se fossero bilanciabili sarebbero un' occasione, invece non le comprero' mai piu'.

Mi piange il cuore perchè all black e tassellata anche la povera Sahara fa la sua figura:

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@Francesc0: tu tutto OK con l'ESP?
@Tortorix: fai sapere appena le monti
Mav
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il Dom 06 Mar 2011, 19:20
Da quello che ho capito non le consiglieresti al tuo migliore amico?
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il Dom 06 Mar 2011, 20:09
NO, 200 Kg di piombo non sono accettabili.
RUBIROBY
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il Dom 06 Mar 2011, 20:39
........se penso che con le mie extreme (tagom) non ho tutti questi problemi Evil or Very Mad
Eppure chi ne e' contento non e' un incompetente, per caso avete sentito Ziarelli, tanto per informazione, cosa ne dice?

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il Dom 06 Mar 2011, 20:48
Gli avevo chiesto se si bilanciava bene, visti i problemi di Francesc0 e per telefono ho già ho sentito che glissava sull'argomento.

P.S.: cos'è TAGOM un'altra ricostruita?
Mav
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il Dom 06 Mar 2011, 20:55
Ho controllato quanti piombi adesivi interni ho io sui miei lamellari.........uno o due per cerchio su gomme nuove

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il Dom 06 Mar 2011, 21:41
Alessandro ha scritto:NO, 200 Kg di piombo non sono accettabili.
Ciao Alessandro, aspettavo con ansia il tuo parere sulle MAXI, e vedo che conferma il mio!

A che pressione le hai messe? Io ora giro a 2,0psi ma forse potrei provare ad alzarla un pò, magari 2,2 è il giusto.

Io ho fatto bilanciare completamente all'interno e ha usato piombi adesivi (credo i più grandi siano da 100g cadauno) e quindi all'esterno non ho nulla (per fortuna, almeno quello..).
Però rimane comunque una gomma a cui bisogna abituarsi e parecchio; è vero quello che dici sulla ruvidità in partenza e ti dico che avrai dei dispiaceri anche a velocità autostradali, dove non potrai nemmeno volendo superare i 130 senza sentirti una "mina vagante" e traballante. Oltretutto ho sentito molta gente che dice che a quelle velocità con le ricostruite si rischia tanto..

L'ESP è sempre dietro l'angolo e per ora ho risolto riducendo la velocità in curva, ma non la vedo come una soluzione di lungo termine..
Toglierlo per evitare che si inneschi lo trovo pericoloso perchè pur non essendo tanto imbranato alla guida queste gomme a volte riescono a mettermi in situazioni imbarazzanti affraid

Non c'è niente da fare, da quando le ho montate l'auto è cambiata drasticamente e se prima la usavo volentieri per farci qualche viaggetto medio/lungo adesso mi viene il terrore al solo pensiero.
Di contro sono davvero belle e danno all'auto un appeal indiscutibile... ma ne vale davvero la pena Question
Magari sono io che voglio troppo. O si va bene in strada o si va bene fuoristrada, difficile conciliare le due cose.

La soluzione che vedo profilarsi all'orizzonte per me è farmi omologare una misura diversa, più grande, per poter finalmente comprare delle gomme originali (BFG o Cooper).
Già che ci sono metto dentro paraurti, verricello e snorkel, tanto costa sempre la stessa cifra.
Conosco già chi l'ha fatto e credo sia una cosa saggia in fin dei conti. Ti ritrovi con l'auto dei tuoi sogni, e per giunta legale.
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