Ciao a tutti. Possiedo una Wrangler 1995 yj 4.0 benzina.
Abbiamo fatto rettificare il motore, e dopo il montaggio ci siamo accorti che l’impianto elettrico era completamente diverso da ciò che avrebbe dovuto essere.
C’è la centralina originale, una centralina aggiuntiva nel vano abitacolo ( EFI probabilmente EURO 2) è un sensore giri motore Fiat (?!?!?) senza il quale la macchina non si accende.
Il motore è stato rettificato perché era andata la bronzina di Biella, e anche la sonda lambda era completamente tranciata.
Ora, per risolvere la questione è riportarla allo stato originale, bisognerebbe capire il motivo per cui ci sono due centraline.
Avete mai visto una cosa del genere? Grazie a tutti