pneumatici primo equipaggiamento Bridgestone 255/70/18 113 T M+S

Ad occhio direi pneumatici modesti, perfino bruttini. Costano intorno ai 150 euro nuovi. Sul panorama gomme, mi sembrano il minimo sindacale, ma in effetti, cosa ve ne pare? Che sensazione vi danno alla guida?

Meglio che non commento va!!  per me pessimi in tutte le condizioni:evil:

Qualitativamente il resto non è da meno.Alla fabbrica, le auto devono costare poco e garantire il minimo indispensabile.Nessuno ci chiede di dare un parere dopo xxx km o di proporre degli upgrade, basti guardare tutti i problemi che il Wrangler si porta dietro da anni e che nessuno ha voluto porre rimedio (allineamenti, perdite acqua, freni, finiture, cablaggi ecc) .Ora si aggiunge pure l'impianto start/stop, additivi catalizzazione,lampadine da circo,soppressione di alcuni motori e rimpiazzati da ibridi, già obsoleti dalla nascita. I pirla siamo noi che le desideriamo e paghiamo il doppio degli americani.
Vuoi un Wrangler? Lo osservi,lo provi e lo compri;lamentarsi addosso non frega a nessuno (è una nostra scelta) ,tantomeno ai fanatici del marchio che non "pesano" il loro acquisto..

Ultima modifica di vedràn il Sab 18 Dic 2021, 04:16 - modificato 2 volte.

obsoleti ibridi con penosi motori alfa non direi.

ma mi fa capire che non la possiedi.

è questo che non riesco a capire nei forum : gente che critica mezzi ( auto , moto , macchine fotografiche , televisori ecct ) che forse ci ha fatto un giro per 1 ora massimo , e sicuramente non possiede .

mah...

Veramente io ho una rubicon 4xe e ne sono entusiasta!!

Giacomo Sp ha scritto:

Veramente io ho una rubicon 4xe e ne sono entusiasta!!

Fammi capire : sul rubicon monti le bridgestone da 18 ?  Oppure sei un  entusiasta e basta …

Ho tenuto quelle di serie. La Jeep ha tre mesi e per ora vanno bene gli pneumatici e va bene la macchina.

Tutto può essere migliorabile; però, bisogna apprezzare i cambiamenti e le innovazioni, sapendo che, comunque vada, non saremo mai contenti. E' il giusto stimolo per migliorarsi. Dal Moab unlimited al mio attuale JL unlimited, sono passati appena 7 anni, eppure, le differenze, e le migliorie, saltano subito all'occhio. Non bisogna mai dimenticare, che i nostri wrangler, cercano, nonostante il futuro e l'elettronica, di mantenere intatta la dignità di fuoristrada, e questo pone dei limiti, che, invece, Land Rover , con il suo fanta defender non si è data, costruendo in realtà un'altra cosa. Per tornare a bomba; schifo facevano le silent e schifo queste. Noto, però, che il tiro del Moab mi avviava subito al testa coda sul bagnato, con questa rapportatura, invece, bisogna fare l'ignorante, altrimenti sovra pensiero, come avveniva con l'altro motore, non c'è paura di dover cambiare lo slip alla prima rotonda presa allegra.  Dura trac, probabilmente, anche se mi piacevano le BF, ma su cerchio da 18, non si trovano.