Rialzo JL Sport con spessori +2.5" Rough Country

[nolatJeeper °I]

Pensavo di montare il kit rialzo con spessori +2.5" della Rough Country (costo € 420) visto che non ho particolari esigenze in off e magari più in la montare 4 ammortizzatori "seri" tipo Falcon o Fox.
Potrebbe essere una soluzione valida? esperienze in merito?

[vedrànJeeper °II]

Con gli spessori, la molla rimane con la stessa durezza e corsa, e viene più sollecitata poiché si peggiora il baricentro.Meglio comprare molle adatte alla lunghezza ammortizzatori e viceversa ,ma non basta:con 2.5" bisogna rifare le geometrie.
Il passo si accorcia, l'angolo di caster va a quel paese, i tubi freno diventano corti, le panhard tirano i ponti, i cardani cominciano a soffrire, le stabilizzatrici lavorano male e se poi ci mettiamo i distanziali + gomme perché l'auto diventa sproporzionata, la lista della spesa non finisce mai...(6cm non sono uno scherzo).
Per estetica, invece, meglio rimanere entro un paio di cm, così non serve altro che i sotto-molla, anche se c'è il rischio (non tanto remoto in off-road impegnato) di strappi agli steli degli ammortizzatori di serie (per 2cm non si trovano prolunghe serie e/o sicure) o anche in questo caso bisognerebbe (non indispensabile) sostituirli con altri un po più lunghi...

[nolatJeeper °I]

Grazie per i consigli. Il kit ha anche le prolunghe x gli ammortizzatori e le panhard modificate. Cmq mica sai dove posso reperire gli spessori da cm 2? Trovo solo da 2 pollici in su....grazie

[vedrànJeeper °II]

Rough Country, Synergy, Daystar, Teraflex e pochi altri sono tra i primi a mettete sul mercato gli accessori per i fuoristrada. Ho visto che si trova qualcosa in internet, non so ancora se sono disponibili in Italia (non ho cercato); posseggo un jku e ci sto pensando pure io.. Non so se c'è corrispondenza tra i due mezzi, comunque prova a cercare "Wrangler jl coil spacers" e simili, e li trovi pure da 0.75"=2cm
Oltre questa misure, tutti i mezzi cominciano ad aver bisogno di correzioni, anche se inizialmente leggere.. Oltre i 5cm comincia la lista "nozze", di tipo esponenziale

[Hostile79Jeeper °III]

O fai un assetto serio e completo di tutto subito e non a pezzi oppure se la cosa è puramente estetica vai sul leveling kit della teraflex. Tamponi sottomolla e biellette. Se è come per il jk dovrebbe avere 2” spessore anteriore 1” posteriore.
Gli ammo puoi cambiarli in un secondo momento.

[nolatJeeper °I]

Grazie..... quindi sono diversi i tamponi da davanti a dietro? sai dove posso reperirlo? grazie

[vedrànJeeper °II]

Se non ci sono upgrade metallici sul frontale, il fuoristrada è pressoché piano;sul mio jku ho il davanti più basso di soli 5mm e si notano solo misurandoli.

[vedrànJeeper °II]

Se non ci sono upgrade metallici sul frontale, il fuoristrada è pressoché piano;sul mio jku ho il davanti più basso di soli 5mm e si notano solo misurandoli.

[Hostile79Jeeper °III]

Strano, di solito il jk crd è più impuntato a differenza del benzina vista la differenza di peso con il nostro diesel. Comunque i leveling kit sono fatti così, sono prodotti studiati per i benzina, stesso discorso delle molle, a parte ome e toughdog che le fanno specifiche per il crd non trovi niente.
Per Nolat, ho visto che per il jl la teraflex fa anche tamponi da 1.5” i 1.75”. Cerca su quadratec che trovi tutto.

[nolatJeeper °I]

grazie infinite....verifico

[vedrànJeeper °II]

Ho parlato con preparatori/costruttori e confermano le mie tesi:max 2-2.5cm per non toccare le geometrie, ovviamente perdendo estensione degli steli. In futuro, si può sostituire anche ammortizzatori, se si pratica offroad impegnativo.Presto, lo farò sul mio jku crd.