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Jeep ferma in officina dal 19 di Agosto

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Ciao jbondj, se l'officina ha richiesto la batteria ti consiglio di sollecitare chimanado il servizio clienti (nr che trovi sull'aletta del parasole) e sollecitare l'invio specificando "vettura ferma"
Di solito con nr ordine (fornito dall'officina) e la targa della vettura aprono una pratica per sollecitare.
Con me ha funzionato, la voce del cliente a volte ha più forza di quella della concessionaria.
Domani mattina riprendo la mia "ragazza" dall'assistenza

In bocca al lupo

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Un classico upgrade ecologico non progettato da 0 ma adattato ai mezzi in futura costruzione:si mette un po di elettronica, una batteria aggiuntiva non disacoppiata per i continui avviamenti e non si pensa che si sta uccidendo il cat +fap +motorino di avviamento (sperando che il volano non si sgrani o si deformi).Viva il risparmio...

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Prova a farti dire le specifiche della batteria ausiliaria, quanti Ah di capacita' e quanto di spunto

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JL  RUBICON 2.2 automatico  3P  2019 nero
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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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grazie Cosidiventai, ho sporto reclamo telefonico all'assistenza clienti Fiat, per la cronaca macchina sostitutiva, la batteria tarda ad arrivare, probabilmente si tratta di una batteria al plutonio impossibile da reperire. Vabbè vediamo quanto ci vorrà.

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Stamattina anche sul mio JL è uscita la spia avaria start&stop. Al prossimo tagliando provvederò. Però ho una curiosità: perché lasciate l’auto ferma in officina visto che è perfettamente marciante?

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T1Z1an0 ha scritto:
Stamattina anche sul mio JL è uscita la spia avaria start&stop. Al prossimo tagliando provvederò. Però ho una curiosità: perché lasciate l’auto ferma in officina visto che è perfettamente marciante?


Hai ragione. L’unico problema è quando la sostituzione va effettuata in garanzia : non tutte le concessionarie applicano le policy FCA dove i clienti con Jl oppure quadrifoglio e Abart hanno una corsia preferenziale e ti tengono ferma la Jeep per giorni per un lavoro di un’ora. E capitato ad un un mio conoscente qui in zona e senza portarla in Jeep ma fatto fare in officina specializzata in fuoristrada,
in 2 ore se è tornato a casa.

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A me non usciva l'anomalia "start & stop" semplicemente non si attivava mai. E comunque anche se sembra incredibile per questa scemenza ti bloccano l'auto a tempo indeterminato; finchè non arriverà la batteria, continupo a domandarmi di che razza di batteria possa trattarsi se così irreperibile. A proposito, io ho comprato il Rubicon usato, non ho mai visto in azione il livellamento dei fari, che dovrebbe essere automatico. Su tutte le altre auto che ho avuto facendo una rampa o una discesa i fari cercavano un adeguamento di livello, su questa no. E' normale o può essere una anomalia inerente alla batteria dei servizi?

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Eh ma io continuo a non capire. Se non hanno la batteria, la ordinano e torno quando sarà arrivata. A cosa serve lasciare l’auto al concessionario?

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jbonj, per quanto riguarda il livellamento automatico dei gruppi ottici la batteria ausiliaria o detta tampone non è coinvolta, hai provato a mettere il JL su una salita tipo uno rampa / scivolo e attendere un 20 secondi?
Esempio, quando salgo la mia rampa / scivolo per un paio di metri e attendo che si apra il cancello automatico ( LA SERA ) noto il fascio di luce spostarsi verso il basso.
Prova.

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appena me la restituiscono faccio una prova, semplicemente mi viene il dubbio che se rialzi con gomme e assetto rischi di abbagliare chi hai di fronte.

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Secondo me non dovrebbero esserci problemi, nella parte posteriore i gruppi ottici hanno due registri manuali.
Uno registra l'altezza o il contrario del fascio di luce e l'altro lo spostamento destra o contrario del fascio.
Una volta regolato quello il livellamento avviene automaticamente perchè le centraline rilevano la posizione del veicolo ( pendenza) e correggono il fascio di luce.
Per farti capire meglio , funzionano tipo una bolla da muratore riportando il faro in posizione in base alle varie pendenze o discese.

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T1Z1an0 ha scritto:
Stamattina anche sul mio JL è uscita la spia avaria start&stop. Al prossimo tagliando provvederò. Però ho una curiosità: perché lasciate l’auto ferma in officina visto che è perfettamente marciante?


Nel frattempo ho risolto il problema della spia avaria start&stop: era il morsetto negativo della batteria principale fissato male. Quindi la batteria non caricava pù correttamente. Ora è OK.

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E' gia' una buona notizia salt

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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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Jeep sempre in officina dal 17 Febbraio, con auto sostitutiva (500x) e della batteria ausiliaria non vi è traccia. Situazione Paradossale.

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Hai provato ad interpellare un altro concessionario? Almeno chiedere se questa batteria è davvero introvabile (ne dubito).

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E' da Fa**ina, sono comodo lì ed ho un amico venditore, inoltre il boss mi sembra un'ottima persona.

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T1Z1an0 ha scritto:
T1Z1an0 ha scritto:
Stamattina anche sul mio JL è uscita la spia avaria start&stop. Al prossimo tagliando provvederò. Però ho una curiosità: perché lasciate l’auto ferma in officina visto che è perfettamente marciante?


Nel frattempo ho risolto il problema della spia avaria start&stop: era il morsetto negativo della batteria principale fissato male. Quindi la batteria non caricava pù correttamente. Ora è OK.


Anche la mia ha un problema analogo, la mattina devo premere 2 volte per avviare. Calo di tensione e S&S che non va oltre a qualche spia random accesa. Se dopo pochi km spengo riparte tranquilla per il resto della giornata e possoanche disabilitare S&S, funzionante, che odio. Penso sia la maledetta batteria ausiliaria. Oggi ho messo il mantenitore magari una ricarica suppletiva la ravviva. Proverò a controllare i morsetti.
Da un filmato US sembra che una batteria da moto come dimensioni.
Qualcuno sa se su ebay o sito US si trova?
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