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In attesa che arrivi la mia nuova jl Rubi sto già pensando a sostituire il paraurti... Quale consigliate?
Quello Mopar mi sembra esteticamente il più bello

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devi scegliere tra quelli omologabili, quindi omologato dalle aziende; puoi guardare sul sito delle aziende presenti sul forum

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JL  RUBICON 2.2 automatico  3P  2019 nero
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Paraurti subito!  20190711 Paraurti subito!  Img-2012

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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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Grazie! Chiaritemi un punto... Perché deve essere omologabile? Per altre auto la sostituzione del paraurti non è soggetta ad omologazione. In questo caso perché si? (non mi riferisco ovviamente a quelli per uso gravoso)

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Qualsiasi cosa si sostituisca con uno diverso dall'originale deve essere lui omologato e poi deve superare revisione ed essere riportato a libretto

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JL  RUBICON 2.2 automatico  3P  2019 nero
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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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Ciao Rubiroby. Nn mi risulta che sia così. Per esperienza su altre auto (non fuoristrada) la sostituzione di parti come paraurti non prevede omologazione e revisione se questi sono conformi al codice della strada. Se per esempio sostituisci sistema di scarico invece è richiesta la sua omologazione ma sempre senza revisione

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Credo di capire che sulle altre auto si vada a sostituire il paraurti con uno originale o identico ed omologato, un po' come sostituire gli ammortizzatori di una marca diversa, ma se cambi con un modello diverso si deve fare la procedura di omologazione perche' sia in regola

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spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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No, esistono aziende di preparazioni estetiche che vendono paraurti e spoiler (ovviamente omologati all'origine ma diversi per estetica e funzionalità, magari più aerodinamici) acquistabili e installabili senza alcuna revisione. Mi chiedo quindi se valga lo stesso per la wrangler se il paraurti nn viene sostituito con uno gravoso (questo si necessario di revisione in quanto di diverso impatto su persone o cose in caso di sinistri)
Mopar per esempio per forza di cose deve proporre paraurti omologati in quanto montati anche di serie su versioni speciali, quindi mi chiedo perché si debba riomologare

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Mopar per esempio per forza di cose deve proporre paraurti omologati in quanto montati anche di serie su versioni speciali, quindi mi chiedo perché si debba riomologare


Deve l'hai deciso tu, Mopar è americana e produce per il mercato americano che ha normative completamente diverse dalle nostre.

Il 99% dei paraurti per Wrangler sono in ferro/alluminio e tutti quelli oltreoceano non sono omologabili a parte la copia del paraurti del 10th con gli angolari alti ( che è produzione cinese ), perchè in italia il paraurti deve coprire le gomme e non lasciare spazio tra paraurti e parafango, cosa che nel mercato americano non è necessario. Ma quel paraurti è omologabile perchè qualche azienda si è presa la briga di andare in motorizzazione e fare i vari test/collaudii.

Se fosse come dici tu perchè allora Jeep fa dei paraurti anteriori diversi per il resto del mondo? In più Jeep non rilascia nulla osta in Italia visto che negli Stati Uniti non serve e di certo non perdono tempo a fare a botte con la stupidità della nostra motorizzazione.
Sulle auto normale è più semplice cambiarli perchè spesso e volentieri vai a montare paraurti sul tuo veicolo provenienti da allestimenti diversi già omologati o semplicemente altri paraurti dello stesso materiale dell'originale per la quale si può chiudere tranquillamente un occhio visto che in caso di incidente ecc i risultati sono praticamente gli stessi.

Detto questo conosco amici che girano da anni con il paraurti americano di plastica, che non sarebbe omologato ma mai nessuno ha avuto problemi, ma il fatto che non ne abbiano avuti non significa che siano "legali".

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Ciao Mgnever. Proprio questa era la mia domanda: esistono solo paraurti in ferro? Perché quelli in plastica dovrebbero essere utilizzabili senza nessuna restrizione se Vale per le altre auto...
Mopar comunque vende anche in Italia per quanto ne so. Aiutatemi se sbaglio.

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Anche per i fuoristrada esistono delle aziende, alcune presenti anche sul forum, che hanno omologato degli accessori tra cui i paraurti, nello specifico non solo per motivi estetici, ma anche tecnici.
Hanno fatto dei collaudi presso il CPA, risultati idonei li possono montare, accompagnati da una dichiarazione di montaggio ad opera d'arte vanno collaudati per ottenere l'omologazione da parte della motorizzazione, esattamente come montare un gancio di traino post prima immatricolazione.

E' il fatto che nel tuning delle auto "normali" si possa cambiare un paraurti con uno diverso dall'originale a lasciarmi perplesso, ma non insisto

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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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@Davefraud ha scritto:
Ciao Mgnever. Proprio questa era la mia domanda: esistono solo paraurti in ferro? Perché quelli in plastica dovrebbero essere utilizzabili senza nessuna restrizione se Vale per le altre auto...
Mopar comunque vende anche in Italia per quanto ne so. Aiutatemi se sbaglio.


Come ti ho detto, c'è il paraurti originale americano che è diverso dal nostro, in plastica, ma non sono omologati e mai lo saranno perchè lasciano spazio tra parafango e paraurti. Le copie cinesi tanto uguali visto che sono varianti dell'originale USA e parliamo comunque di un fuoristrada, sono tutti in ferro/alluminio gli altri.

Mopar vende in Italia, ma il catalogo Mopar è parecchio vasto, va dalle griglie dei fari fino ai crate engine, qua da noi vende dei gran adesivi a prezzi assurdi e altre cavolatine in genere. Poi se vuoi ordinare un paraurti a catalogo magari te lo fanno arrivare pure, ma prova a chiedergli se puoi montarlo in italia e senti che ti rispondono Laughing
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