Una plug in in elettrico fa qualche decina di km a velocita' contenuta, altrimenti l'autonomia si ridurrebbe a meno di una decina, visto il peso che deve muovere, per ricaricarla bisogna avere intanto un posto dove ci sia un allaccio alla corrente, altrimenti devi cercarti una colonnina sperando ce ne sia una libera vicino, ma almeno e' abbastanza veloce.
Se si ha un box con una presa di corrente, che abbia comunque dei cavi da almeno 2,5mm di sezione, allacciata al contatore di casa che di solito non e' maggiore ai 3kW, impieghi del tempo per arrivare all'80% della ricarica, ed in quel lasso di tempo non puoi usare utenze a casa, poi resta da caricare il rimanente 20% che viene fatto lentamente, attualmente e' la gestione di ricarica; sarebbe opportuno cambiare il contatore, con i costi dovuti e maggiorato il canone bimestrale
In ogni caso i costi non sono irrisori, non e' esattamente vero che non si consuma un cazzo
Un' ibrida io la vedo solo per chi la usa tanto in ambito urbano e quasi nulla fuori, che si ricarichi da se', forse l'ultimo sistema di Honda potrebbe essere interessante anche su extraurbane fino ad 80 km/h, se ho capito bene qualcosa
Sono pero' perfettamente d'accordo che l'elettrico puro sia una figata, per prestazioni, manutenzione.
Quel Wrangler elettrico che sogni, immaginalo con 4 motori elettrici, uno per ruota, si puo' gia' fare con una gestione dei motori per una trazione perfetta ed istantanea in ogni situazione con peso contenuto alla sola parte elettrica.
Per ora e' ancora presto, bisogna che si sviluppi tutto il sistema, sono al collaudo batterie con maggiore autonomia e velocita' di ricarica, e sistemi di ricarica capillari
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JL RUBICON 2.2 automatico 3P 2019 nero________________________________________________

....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi