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Buongiorno, ho scritto già qualcosa in presentazione, ma forse qui è il posto più adatto. Dopo una lunga esperienza in gare di regolarità in notturna, una decina di anni fa ho venduto l'ultimo fuoristrada adatto per quel tipo di utilizzo. Niente di estremo, perché il mezzo doveva essere robusto ed affidabile, era l'abilità di navigazione che faceva la differenza. Comunque anche senza gare mi è rimasta la passione per i 4x4, così qualche anno fa acquistai un Grand Cherokee 5.2 da tenere in montagna per andare a sciare e fare qualche volta lo stupido sulla neve. Auto con diversi problemini e problemoni, alla fine venduta per un Pajero 3.0 V6 che non mi ha fatto innamorare. Adesso vorrei un Wrangler, è tanto che lo desidero. Punterei a un TJ, che è quello che mi piace di più ed è alla portata del budget, tutt'altro che esagerato, di 10-12.000 euro. Accetto consigli, sia sul motore, 4.0 oppure 2.4 16V, e anche su assetto, ruote, ponti, ecc in base all'uso che ne farei, tutt'altro che estremo. Grazie a chi ha letto fin qui e a chi vorrà rispondere.

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Senza ombra di dubbio opta per il 4.0 l.....tutt' altra macchina, tanto consumano +- uguali Laughing

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Marco
Jeep Wrangler Tj 4l Sahara 2,5" Skyjacker +  31 + parafanghini Xenon Flat 6" + Albero Cv & Sye
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descriptionCerco un TJ EmptyPreso TJ 2.4 del 2003

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I 4.0 che ho trovato erano tutti un po' troppo kilometrati e trasformati, così ho scelto un 2.4 sport del 2003, completamente di serie, molto civile, anche troppo. Per prima cosa tolgo l'orribile gancio traino, poi vorrei vendere l'hard top e acquistare un Bestop Suntop Ultimate. Qualcuno sa darmi notizie in merito? Mi sembra che Mattouno abbia buoni prezzi.

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Letto tardi, anch'io ti consigliavo il 4.0 ma va da sè che se hai preso questo è stata una buona occasione!

Io il softtop della Bestop l'avevo preso in provincia di Varese ma ahimè ha chiuso da diversi anni (mi sembra fosse JHP Jeep High Performance).
Mi sono trovato benissimo, ottimo prodotto.
Non rinuncerei però all'Hard Top... se hai spazio tienilo

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@EnzinoM ha scritto:
......................
Non rinuncerei però all'Hard Top... se hai spazio tienilo


Quoto in pieno, in inverno Hard top e d'estate Soft..oramai è un' usanza consolidata per mè......... bang beer

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Marco
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Concordo , quando avevo il TJ , mi ero fatto dei ganci e con sitema di corde e carrucole lo sollevavo da solo in garage e rimaneva appeso al soffitto per non ingombrare .
Se prenderò un soft Top per JL farò stessa cosa

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Purtroppo il mio garage è alto solo 210 cm, e appenderlo è impossibile. Il TJ lo terrei in montagna, e anche in inverno lo userei con il soft top. Non sono di certo freddoloso, e mi pare che il riscaldamento funzioni alla grande. Ci sono così tanti spifferi?
Se qualcuno è interessato, l'hard top è davvero come nuovo, e me ne devo liberare.

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Eh ti dico... i soft top sono veramente ben fatti ma ripeto non mi libererei dell'Hard Top.
La differenza si sente, specie in tratti autostradali, dove ne risente anche il Comfort...
Poi sicuramente sono considerazioni personali, anche se vedo condivise da altri amici qui del forum Wink

Se puoi, prendi il soft top (ma non liberarti subito dell'Hard) e inizia a usarlo, in modo da renderti conto se anche tu senti tanta differenza o meno, almeno per quanto riguarda il comfort, perchè le temperature basse per un po' non dovremmo vederle Twisted Evil
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