Buongiorno a tutti, mi sono appena iscritto e mi presento.
Ho un'età per la quale dovrei essere in pensione, grazie alla sig.ra Fornero ancora lavoro, ma non mi lamento, visto che il lavoro ce l'ho, e mi ritengo fortunato.
Nei primi anni 90 ho partecipato a molte gare di regolarità della F.I.F., sia in Triveneto che in altre regioni (Toscana, Lazio, Abruzzo), quando esisteva il Trofeo nazionale di regolarità FIF.
Se qualcuno di voi c'era, ho partecipato a diverse edizioni della mitica 12 ore del Cadore, prima con un Suzuki SJ413, poi con Daihatsu Feroza. Bei tempi.
Adesso il fuoristrada lo uso in montagna a Brunico dove ho un appartamento, per andare a sciare e raggiungere le varie malghe in mezzo ai boschi, su strade innevate, niente di proibitivo quindi. Avevo un Grand Cherokee V8 5.2 del 1994, poi 2 anni fa ho preso un Pajero 3.0 V6 che però mi ha un po' deluso, e l'ho appena venduto. Sarei orientato a prendere una Wrangler TJ 2.4 6 marce, oppure una 4.0. Qualche consiglio? Conviene prenderla già con rialzo (non eccessivo) e ruote 31 x 10,50 o prenderla vergine e poi fare i lavori? Quanto può costare l'upgrade? Grazie per chi ha sopportato fin qui e mi vorrà rispondere.
Ho un'età per la quale dovrei essere in pensione, grazie alla sig.ra Fornero ancora lavoro, ma non mi lamento, visto che il lavoro ce l'ho, e mi ritengo fortunato.
Nei primi anni 90 ho partecipato a molte gare di regolarità della F.I.F., sia in Triveneto che in altre regioni (Toscana, Lazio, Abruzzo), quando esisteva il Trofeo nazionale di regolarità FIF.
Se qualcuno di voi c'era, ho partecipato a diverse edizioni della mitica 12 ore del Cadore, prima con un Suzuki SJ413, poi con Daihatsu Feroza. Bei tempi.
Adesso il fuoristrada lo uso in montagna a Brunico dove ho un appartamento, per andare a sciare e raggiungere le varie malghe in mezzo ai boschi, su strade innevate, niente di proibitivo quindi. Avevo un Grand Cherokee V8 5.2 del 1994, poi 2 anni fa ho preso un Pajero 3.0 V6 che però mi ha un po' deluso, e l'ho appena venduto. Sarei orientato a prendere una Wrangler TJ 2.4 6 marce, oppure una 4.0. Qualche consiglio? Conviene prenderla già con rialzo (non eccessivo) e ruote 31 x 10,50 o prenderla vergine e poi fare i lavori? Quanto può costare l'upgrade? Grazie per chi ha sopportato fin qui e mi vorrà rispondere.
