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News 2020 by 4EXTREME: collaudato il nuovo paraurti “Pedastrian Safety” 4-extr10

Ultima modifica di ZANFO il Ven 24 Apr 2020, 16:02 - modificato 1 volta.

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Jeep Commander 3.0 V6

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Ottimo lavoro ragazzi, le migliori aziende sono con noi :reverenza: claps2 claps2

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JL  RUBICON 2.2 automatico  3P  2019 nero
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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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Magari sarà a norma, ma esteticamente ....insomma!

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Non consideriamo che sia in parte bianco, che serve per evidenziare la prova di crash, le forme sono studiate per limitare i danni sia nell'impatto del pedone, adulto e bambino, che nel modo in cui verra' caricato sul cofano, quindi saranno per forza di cose penalizzate esteticamente.
Quelli belli, di prima, temo non possano piu' essere omologati

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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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Nel link si vede anche tutto verniciato di nero, poi se faranno la fiera a Carrara (ne dubito)lo vedremo dal vivo e magari farà un’altra impressione. Su FB ho visto anche quello della Rock’s e sono riusciti a mantenere le forme del vecchio.
Non capisco, poi, cosa voglia dire che nel progetto c’ è stato un coinvolgimento del cofano, modificano anche quello?

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@Zacapa ha scritto:
Magari sarà a norma, ma esteticamente ....insomma!


Bè l'estetica in fase di collaudo credo che sia l'ultimo dei problemi lol! poi da amante del TJ ricordo a tutti la putrella messa li davanti che avevano i Wrangler dal 98 al 2006 bump che poi...si è evoluta in fioriera IOI

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Ma questa è la versione di collaudo o il progetto definitivo?

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Credo che il definitivo non possa scostarsi piu' di tanto da collaudato.

Sul cofano c'e' da capire se si tratta di un loro cofano che andra' omologato perche' rispetti dei criteri tali da salvaguardare la zucca di chi poraccio venga investito e possa sbattere sul cofano o che il nuovo paraurti sia in grado di caricare l'investito in modo che se dovesse sbattere lo faccia in modo controllato

magari riguardo bene

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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
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Ciao,
il colore grigio chiaro in fase di test impatto l'abbiamo voluto proprio per rendere ben visibile (soprattutto per noi) la deformazione. La versione definitiva che è di colore nero è meno impattante.

I "vecchi" paraurti metallici da 4mm a diretto contatto con il pedone in caso d'urto non sono più compatibili purtroppo.

L'idea che abbiamo avuto è stata di mantenere il nostro paraurti, modificandolo in alcuni dettagli imposti dalla nuova norma, applicando ad esso una parte sacrificale in materiale plastico a vantaggio di un risultato impatto pedone ottimo.

Nello specifico abbiamo adottato questa soluzione per continuare ad installare senza problemi il verricello in quanto se avessimo sostituito la parte centrale in acciaio del precedente paraurti in favore di una in plastica, con verricello montato il test non avrebbe avuto esito positivo, in quanto l’impattatore (quel regolo verticale che simula la coscia del pedone che si vede nel test) si sarebbe schiantato contro il verricello, non vi è alcun spazio per arretrare rispetto alle "T" del telaio, spero di essermi fatto capire di cosa sto parlando....

C'è però la possibilità, solo uso off-road, di sganciare in pochissimo tempo, la parte sacrificale per riavere il JK o JL  con degni angoli di attacco e possibilità d’uso del verricello.

Come ho scritto nel post di FB la nuova norma include tutta la parte anteriore del veicolo, quindi vengono testati paraurti, cofano, parafanghi..... abbiamo pubblicato solo le prove più interessanti.

Sì, nella trasformazione sono previste prescrizioni anche per il cofano senza però sostituirlo.

Spero vi piaccia quel che abbiamo voluto mostrarvi del test, pensate che la velocità d’impatto è 11m/s (40km/h) e l’impattatore che simula la coscia pesa 9,5kg!! Mentre la testa adulto pesa 4,5kg e quella del bambino 3,5kg impatto a 35km/h!!! Vederlo dal vivo vi garantisco che è impressionante.

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Non deve essere stato facile riprogettare un paraurti in regola con la nuova normativa. Nel merito, in cosa consistono le modifiche ai parafanghi e al cofano originale?

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Ciao Zacapa,
sì è stato molto difficile, e per niente scontato il risultato. Le prove per capire se la strada che avevamo iniziato era corretta sono state molto costose, i costi di prototipazione anche, lo studio che ha curato il design, la parte normativo-tecnica, la parte chimica, ecc.......sono molti gli aspetti che non si "vedono" e tieni conto che noi siamo una micro-micro impresa. Non esiste niente di già testato, provato, nemmeno i materiali., esistono solo i paraurti originali, ma a poco sono serviti per capire. In fin dei conti la normativa è entrata in vigore per i veicoli sopra i 25ql il 24 agosto 2019.
Capisco benissimo la curiosità ma il come siamo riusciti a superare tutte le prove non possiamo certo scriverlo in un post pubblico, non sarebbe giusto svelare ai ns competitors i segreti...sono costati troppo, e poi abbiamo anche depositato la domanda di brevetto nazionale ed europeo, quindi quel che possiamo offrire è il risultato affiancato dalla nostra comprovata professionalità nel settore collaudi.

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Ok, ma quando leggo che la modifica interessa anche il cofano, mi viene in mente che andiate ad intervenire invasivamente sul cofano, indebolendolo per renderlo più collassabile. Dato che a me piace molto il mio cofano e in generale apporto modifiche solo esclusivamente se sono TOTALMENTE e integralmente reversibili, mi informavo per capire se l'installazione del vostro paraurti sia compatibile con le mie esigenze. Capisco, in ogni caso la situazione ed eventualmente ne parleremo a quattr' occhi. Complimenti per il vostro lavoro e la serietà che vi viene riconosciuta da moltissimi utenti.

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Grazie Zacapa,
potrebbe anche essere il contrario, ossia che da originale "ceda" troppo...chissà! Comunque a parte gli scherzi ti confermo però che questa nostra trasformazione non comporta assolutamente interventi irreversibili.

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Buon pomeriggio, conferma un pò banale, ma....è sempre meglio fare la domanda del mona!
Per quelli che hanno fatto le dovute modifiche ed omologato tutto, con il vecchio paraurti (prima di agosto 2019)tutto in acciaio non canbia niente giusto?

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Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy  nessuna domanda del mona Ade361 Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy , è sempre meglio avere una certezza in più che poi avere brutte sorprese.
La norma non è retroattiva, quindi chi l'ha già fatto è assolutamente in regola. thumbup

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Grazie e a presto !
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