Batteria Wrangler 2.2 (principale + ausiliaria)

Ciao a tutti
è già la terza volta che quando non accendo/uso la mia jeep per 3 giorni mi va la batteria a zero e non si accende piu ovviamente.
a voi è mai capitato? magari una dispersione
la prima volta pensavo di aver lasciato la luce sui pedali e in alto centrale accese ma le altre due volte è impossibile quindi deve essere qualcos'altro
sapete di questo problema? grazie

Alle volte hai collegato una dashcam all'accendisigaro o ad un'altra alimentazione diretta?

no mai

Se non hai aggiunto degli accessori collegati all'impianto elettrico, visto che l'auto é praticamente nuova, o hai la batteria andata o un contatto che ti scarica. Io avevo la dashcam ma non credevo consumasse così tanto. Se la lasciavo per più di 5 giorni avevo il tuo stesso problema

io la uso una volta ogni 15 giorni circa ma per ora non ho avuto problema batteria, pero' ho letto qua sul forum chi ha dovuto cambiarla a pochi giorni dalla consegna, bisogna cercare nei topic

come già scritto altrove, è successo a me, ....auto aziendale con un anno di vita e 3600 km....e a 10 giorni dal ritiro mi ha lasciato a piedi....17 giorni in concessionaria per attendere l'arrivo e sostituzione della batteria "piccola".....e PER ORA....a una settimana dal ritiro il problema NON si è + presentato....

ti consiglio di portarla al service e farlo presente....se l'auto è ancora in garanzia dovrebbero sostituirtela gratuitamente

grazie..quindi sono presenti 2 batterie? il problema può essere dovuto alla piccola?
sisi lunedi ho appuntamento..è ancora in garanzia..volevo arrivarci un pò preparato in base alle vostre esperienze

Ogeko, questo potrebbe essere un problema che verra' riscontrato anche da altri, avresti voglia di spiegare meglio la questione della batteria piccola o ausiliaria, dove si trova e che funzione abbia?
magari facciamo un topic dedicato

RUBIROBY sinceramente non saprei cos'altro aggiungere a quanto detto in questa discussione e QUI e da neofito, essendo la mia prima Wrangler, non saprei indicare con precisione dove sia alloggiata (per quanto ne so si trova "sotto" la principale e per accedervi va smontato il passaruota destro).
Riguardo le sue funzioni...i meccanici in concessionaria ho sentito che la definivano la "batteria dei servizi"....e uno dei pochi errori che mi appariva sul display prima della sostituzione era START/STOP in Avaria....

Un'altra cosa posso però aggiungerla....che la prima volta che mi ha lasciato a terra (un sabato in cui avevo in programma un "giro" con gli amici nella zona delle cave di bauxite ad Otranto) dopo averla fatta partire con un avviatore, l'ho usata per tutta la giornata per un totale di 350km e con vari avviamenti ma sempre senza problemi e con l'errore "START/STOP IN Avaria" sempre presente.
La mattina successiva...non è ripartita...

Non ne sono sicurissimo, ma la seconda batteria del JL c’è solo per il 2.0 turbo benzina mild hybrid che in Italia non è in vendita. La seconda batteria da 48 volt si trova sul lato guidatore poco prima dell’assale posteriore protetto da una piastra di protezione


Suppongo quindi che la “batteria dei servizi” (che è quella normale sotto il cofano motore) sia cotta ed è da buttare proprio perché si disattiva lo start & stop non avendo sufficiente potenza. Io insisterei per farmela cambiare in garanzia con una nuova

ogeko ha scritto:

RUBIROBY sinceramente non saprei cos'altro aggiungere a quanto detto in questa discussione e QUI e da neofito, essendo la mia prima Wrangler, non saprei indicare con precisione dove sia alloggiata (per quanto ne so si trova "sotto" la principale e per accedervi va smontato il passaruota destro).
Riguardo le sue funzioni...i meccanici in concessionaria ho sentito che la definivano la "batteria dei servizi"....e uno dei pochi errori che mi appariva sul display prima della sostituzione era START/STOP in Avaria....

Un'altra cosa posso però aggiungerla....che la prima volta che mi ha lasciato a terra (un sabato in cui avevo in programma un "giro" con gli amici nella zona delle cave di bauxite ad Otranto) dopo averla fatta partire con un avviatore, l'ho usata per tutta la giornata per un totale di 350km e con vari avviamenti ma sempre senza problemi e con l'errore "START/STOP IN Avaria" sempre presente.
La mattina successiva...non è ripartita...

Bisogna che trovo il tempo per guardarci, ci saranno dei cavi che la collegano.
Io pensavo ad una batteria ausiliaria che tenesse in memoria diverse impostazioni fondamentali

Alesu ha scritto:

Non ne sono sicurissimo, ma la seconda batteria del JL c’è solo per il 2.0 turbo benzina mild hybrid che in Italia non è in vendita. La seconda batteria da 48 volt si trova sul lato guidatore poco prima dell’assale posteriore protetto da una piastra di protezione


Suppongo quindi che la “batteria dei servizi” (che è quella normale sotto il cofano motore)  sia cotta ed è da buttare proprio perché si disattiva lo start & stop non avendo sufficiente potenza. Io insisterei per farmela cambiare in garanzia con una nuova

Per l'ibrido siamo d'accordo, sara' anche grossina anche se il motorino dovrebbe aiutare solo nelle accelerazioni e si ricarica ad ogni rilascio

la batteria ausiliaria si trova sotto la batteria principale. : se notate nella batteria principale sono collegati due cavi per polo.
Per accedere alla ausiliaria bisogna smontare la batteria principale.
La mia é stata sostituita dopo 2 giorni dalla consegna della vettura in quanto disattivava lo start & stop.
Mia opinione è che essendo praticamente una batteria da moto se non si usa la vettura per mesi questa si scarica ed é ciò che è accaduto nel mio caso, considerando che ho acquistato la jeep in Ottobre e sono andato a ritirarla dopo 4 mesi.
Se capitasse questo problema a fine garanzia consiglio di collegare la batteria ausiliaria ad un caricabatterie tipo c tek mxs 5.0 .

grazie a tutti..si direi proprio sia cosi..perchè anche la mia ha disattivato lo start/stop da quando l'ho presa.
l'ho fatto notare e mi hanno detto che devono farsi arrivare un pezzo per poterlo attivare.
direi allora sia collegato il problema tra : non uso per mesi, start/stop e quindi batteria scarica.
a me è capitato 2/3 volte quando non la uso per 2 giorni di fila
però prima che la comprassi probabile sia stata ferma per mesi

Adesso che ci penso, martedi' l'ho usata ma non si spegneva nelle soste, pero' si e' messa in moto immediatamente

non ho nessuna spia che mi indichi l'avaria star&stop che per funzionare ha pero' bisogno di alcune condizioni oltre la batteria carica
provero' a farla verificare

Stesso problema . Spia start & Stop . 120 km . Non si attiva !

La batteria a 13,4V e' con motore in moto che sta ricaricando, bisogna vedere come sia a motore spento, almeno dopo 20 minuti che non riceve tensione

Ultima modifica di RUBIROBY il Mer 04 Nov 2020, 09:41 - modificato 1 volta.

Quindi devo controllare la tensione della batteria per far spegnere la spia del malfunzionamento del tanto odiato start & Stop?

Infatti da spento la batteria segna 12,,3 !
Cosa devo fare ?

devi portare la jeep in officina : il problema non è la principale, ma la batteria ausiliaria. Se è un problema dovuto allo stoccaggio della vettura prima che te la consegnassero penso che debbano sostituirtela. La tensione indicata è ok per la batteria principale.

Ok

Ieri ho chiesto al meccanico in concessionaria che dice che ricaricando la batteria principale si ricarica anche la secondaria.
Probabilmente la tua a bisogno di essere ricondizionata, si puo' provare a farlo con un mantenitore, perche' era un po' bassa magari da tempo e si e' un po' solfatizzata e fa fatica a ricaricarsi

Lunedì Appuntamento in Concessonaria!
Vi aggiorno

Controllo aggiornamenti : 8 aggiornamenti da fare 180 km !
+ sostituzione batteria start e stop .
Domani la ritiro

Gli aggiornamenti non li hanno fatti prima della consegna..

prova a chiedere se la batteria ausiliaria si ricarica collegando la principale ad un mantenitore/caricabatteria, quindi sono direttamente in parallelo e cosa alimenta, cosi vediamo se corrisponde a quanto, poco , detto a me