Guarda, tra le cose che mi vengono in mente ora potrebbe essere:
- Misura di gomme diversa da quella riportata nel body computer ( esempio, monti le 35 ma l'auto crede ancora che tu abbia le 245 originali )
- Sterzo non perfettamente centrato
- Cuscinetto rotto
- Testine scoppiate
- Spinotto rovinato
Se l'auto è originale ed è sempre stata originale ( che magari il precedente proprietario, se è usata, ci ha messo le 35 e hai il problema inverso ) si può escludere il primo punto.
Se anche lo sterzo è perfettamente dritto e centrato tira su l'auto sul ponte ( o col crik prima da una parte e poi dall'altra ) e guarda se la ruota balla e guarda se le testine hanno gioco e controlla anche il cavo...
Sfortunatamente finchè non controlli l'auto/fai controllare può essere tutto e niente, da magari una cavolata come un po di sporco nel sensore abs fino al ponte anteriore storto..