problemi vari jlu rubicon

Buongiorno a tutti
ho ritirato a metà novembre 2019 il mio JLU 2.2 Rubicon.
Al ritiro sono dovuto andare via con auto sostitutiva perchè hanno dovuto cambiare centralina condizionatore con auto presente in salone .
la sera stessa (giovedì) mi consegnano l'auto e mentre mi dirigo verso casa sento dentro l'abitacolo un forte odore di bruciato.
la mattina seguente questo odore non si sente più.
Sabato pomeriggio mi si accende spia arancione motore e domenica mattina la macchina non parte.
Lunedì mattina chiamo carro attrezzi attraverso assistenza e rimette in moto la macchina con un avviatore .
Porto l'auto in concessionaria e vado via con auto di cortesia.
Dopo 5 giorni(venerdì') mi rendano l'auto per aver sostituito batteria ausiliare difettosa e anche la batteria principale perchè deformata.
Domenica mattina tak di nuovo solita spia accesa .
Lunedì torno in officina attaccano subito l'auto e mi azzerano la spia dicendo che era soltanto l'impianto ADblue che doveva essere rigenerato essendo la macchina sempre ferma in officina e senza fare km può succedere.
Bene cosi vado via e come suggerito da loro faccio un po di km in autostrada(circa 100 ).
Mattina seguente ci risiamo con la spia accesa.
Ritorno in officina e questa volta viene diagnosticata altra anomalia ad impianto Adblue.
A questo punto mi resettano e mi fanno andare via perchè non avevano auto di cortesia da potermi dare e mi rimandano ad arrivo in officina di loro auto.
Naturalmente il giorno dopo la spia si riaccende e giovedì mi chiamano perchè è rientrata l'auto da potermi dare(panda).
Cosi l'auto è stata ricoverata in attesa di intervento in officina da parte di tecnico Jeep.
Oggi mi ritrovo con auto di cortesia che tra l'altro ha solo una copertura RCA mentre alla mia ho Kasco incendio e furto .
Ho preso la macchina con finanziamento che prevede che i primi 24 mesi possono essere considerati a noleggio.
Perciò sto pagando una panda a noleggio circa 900 euro al mes

Spiace sentire questi problemi.
Chissà quanto dipendono dalla macchina e quanto dall'imperizia del concessionario.
Io scriverei e telefonerei al servizio clienti Jeep spiegando l'accaduto.

In bocca al lupo.

Onestamente non riesco a dare la colpa solo ad uno dei due.
Hanno entrambi le loro responsabilità soprattutto nella gestione dei clienti in queste occasioni che possono verificarsi .
Sono stato già un possessore di un wrangler jk polar del 2014 perciò sono perfettamente al corrente di che tipo di auto sono entrato in possesso.
Ma sono un po deluso della mia scelta.
Spero di cambiare idea.

@T1Z1an0 ha scritto:

...
Io scriverei e telefonerei al servizio clienti Jeep spiegando l'accaduto....

Purtroppo per esperienza personale il servizio clienti Jeep serve davvero a niente. Sono i tipici dipendenti che hanno domande e risposte preconfezionate mentre per arrivare a parlare con il reparto ingegneria si fa davvero tanta fatica.

Posso suggerirti di scrivere nel database guasti di questo forum come ho fatto io, scrivendo tutto, compresi i disagi causati da europe assistant. Da quanto ho percepito nel forum c'è qualcuno che tiene d'occhio e comunica a Jeep... effettivamente è stato l'unico modo per forzare la mano al concessionario.

Se guardi il mio ultimo guasto NON è ancora chiuso ma sono arrivati i pezzi dagli USA e venerdì spero di chiudere il guasto...

Auguri, davvero, ho perfettamente idea di come ci si sente.

Sicuramente cambierai idea, appena il JL sara' a posto, secondo me e' una gran macchina, quantomeno io provenendo da un comunque adorato JK del 2008 la, valuto cosi'


La puzza l'ho sentita anch'io, appena ritirata ho spostato dal box al cortile la macchina e l'ho lasciata in moto, sentivo un po' di puzza, poi salendo sopra per rimetterla nel box, per un effetto della luce ho visto che dal cofano usciva tanto fumo e la puzza era forte.

Ho spento il motore ed aspettato pochi attimi ed il fumo e' cessato, cosi' ho valutato non si trattasse di un incendio ed ho aperto il cofano, in definitiva la puzza ed il fumo, notato ancora altre volte, sempre meno intenso, sono dovuti dalle cere di protezione, quindi quando la riporterai a casa non escludo tu possa risentirla

E' facile dare consigli quando non si è coinvolti , ma una letterina da un avvocato la invierei, sia al concessionario che al servizio clienti, magari facendo sapere la tua eventuale intenzione di voler rescindere il contratto se non ti danno la soluzione del problema in tempi brevi. Tempo fa un collega di lavoro era riuscito a farsi sostituire l'auto...Opel ma credo sia indifferente.

Mi sono informato ed è una strada difficile.
Per farsi sostituire l'auto il problema deve essere molto importante. Anche recedere nel mio caso potrebbe essere fattibile ma è sempre una strada lunga e devi sempre andare davanti a un giudice e non sempre è completamente i dolore.
Chiaro che a male estremi .....
Per ora cercherò di farmi sistemare la macchina e nel frattempo cercherò di ottenere da parte di Jeep tutto quello che posso per il disagio.
All inizio ero incazzato anche con il concessionario ma passo dire che da parte sua vedo comprensione e la massima disponibilità per risolvere il problema.
Mi stanno preparando un auto per effettuare un viaggio nel caso non riescano a breve a ridarmi la mia auto.
Mi hanno dato anche un buono di 700£ valido tre anni.
Chiaramente l auto me l hanno venduta loro ma la responsabilità del prodotto e di Jerp
Purtroppo non posso parlare bene del servizio clienti Jeep perché nel momento in cui si trovano nelle situazioni come la mia sono incompetenti nel rassicurare il cliente e tendono a scaricare la patata bollente all officina autorizzata.

Almeno la buona volontà pare la stiano dimostrando dai...non mollare comunque

buongiorno a tutti
e' passata un' altra settimana e ieri mi hanno chiamato per sostituire l'auto di cortesia(da Panda a Compas).
Mi sono recato in officina e per ora per il mio Rubicon non ci sono novità.
Hanno provato a ripulire il serbatoio Adblue e a eseguire delle procedure indicate da Jeep ma niente di fatto.
Aspettano dei ricambi da sostituire ma tutto e' molto rallentato a causa delle procedure imposte da Jeeep.
Ogni intervento deve essere documentato anche fotograficamente e qualsiasi cosa da fare deve essere autorizzata .
Da una parte preferisco che me la tengano il tempo necessario e che effettivamente prima di rendermela siano sicuri al 100% di aver risolto.
D'altra parte mi girano i c..... perchè praticamente è passato un mese dal ritiro e ad oggi sto provando tutto il parco auto FCA ma non l'auto che ho acquistato.
Primo giorno vado via con una Giulia ,dopo due giorni con un Renegade per una settimana,dopo altri 2 giorni una Panda per una settimana, e da ieri sera con una Compas.
Il servizio clienti Jeep non mi ha piu' richiamato e la persona di loro che segue il mio caso non si fa trovare.
il giorno che l'officina mi renderà la macchina sono sicuro che il servizio clienti JEEP mi contatterà e sarò lieto di mandarli a fanculo soprattutto se mi chiedono di lasciare un voto/punteggio del servizio.

un giretto con la Giulia e con la Compass si puo' fare, troveranno la soluzione e sicuramente ti inviteranno a dare un giudizio, darai quel che pensi si meriteranno.

Io feci distinzione tra concessionaria e Jeep Italia nel giudizio

Salve mi chiamo Dario, perdonatemi se non mi sono ancora presentato, ma non ho resistito all’istinto di esprimere la mia solidarietà’ con Stefano . Io sono stato piu’ fortunato di te perche’ il jl l’ho ritirato , ma il giorno dopo e’ tornato in officina sul carro attrezzi anche il mio perche’ la batteria era defunta. Li hanno diagnosticato un difetto alla piastra/fusibile che gestisce le due batterie. Anche io giro con auto sostitutiva da sei giorni perche’ hanno ordinato la seconda batteria, quella piu’ piccola per intenderci, e non e’ ancora arrivata. Spero arrivi presto per entrambi il momento di goderci questa tanto desiderata Jeep.

Ciao Dario
Qualche giorno fa un altro nuovo possessore vedendo il mio post su Facebook mi ha contattato anche lui per il solito problema.
Presa la macchina(coincidenza al solito mio concessionario brandini firenze)e due giorni dopo carroattrezzi e sostituzione delle 2 batterie.
E pensa che quando mi hanno restituito la macchina mi hanno detto che ero una mosca bianca.
Comunque penso che ci sono anche molti che problemi non ne hanno avuti.
Rimane che sperare che tutti i problemi vengano fuori subito .

Sembra pero’ che le mosche bianche in Jeep proliferano.

Sono passate 2 settimane e parlando ieri con il capofficina pensavo di riuscire ad avere la macchina per il fine settimana.
Purtroppo nonostante i vari pezzi cambiati compresa la centralina il problema persiste.
Dopo che la macchina rimane spente per più di 10 ore all accensione rimane accesa la spia arancione del motore.
Cosi ora aspettano altri pezzi di ricambio(sensori all interno dello scarico).
A questo punto vi aggiorno la prossima settimana.
Buon fine settimana a tutti

Anche questa settimana sta passando e siamo a tre..
Sempre con macchina in officina in attesa. Dell arrivo sensori AdBlue .
Credo a questo punto che anche il Natale lo passerò senza il mio wrangler.
Come dice lo spot pubblicitario `` inverno al sicuro con Jeep``
Sicuro a casa
Ma vaffanc.....

Non ci siamo per niente

Sensori arrivati e sostituiti ma il problema rimane.
Perciò rimane in officina in attesa di istruzioni da parte della piattaforma FCA e io passo il Natale e fine anno con auto di cortesia..
Vi aggiorno ad anno nuovo.
Buon Natale a tutti

Buon natale

Mi spiace tantissimo, comunque trascorri delle serene feste

Buonasera a tutti
Macchina dal 27 novembre 2019
Ancora ferma in officina per spia motore arancione accesa.
Hanno cambiato di tutto e di più ma rimane accesa.
Comprendo il lavoro svolto dalla officina ma non accetto più l incapacità della piattaforma Jeep nell affrontare il problema.
A questo punto dopo due mesi dalla immatricolazione
È 7 settimane di fermo macchina in officina ho deciso di rivolgermi ad un legale.
Sicuramente non servirà a molto ma arrivato a questo punto mi sento impotente e anche preso in giro.

Tienici informati , ci sto male per te