JKU RUBICON RECON! Finalmente!!!

Salve a tutti!!!
Apro questo topic perché finalmente ieri sono andato a ritirare il mio Wrangler JKu RUBICON RECON preso a km zero!  
Sono troppo contento,mi stavo per commuovere quando mi hanno dato le chiavi!
Le prime impressioni di guida sono buone,mi piace come riprende e devo dire che se schiacci si sorpassa in fretta, l'assetto non è troppo morbido, impianto stereo bello potente!
Sono qui a scrivere per avere info generali e magari suggerimenti futuri di utilizzo del mezzo e dei suoi optional.
Comincio con chiedere un paio di cose Easy:

1-è fornito di soft-top già pre-installata nel baule e vorrei sapere se per smontarla è necessario smontare anche l'hard-top o se si estrae ugualmente.

2-si può visualizzare sul computer di bordo il consumo istantaneo e non la media?

3-a finestrini leggermente abbassati,15/20cm,l'aria risuona molto,e il rumore sembra quasi amplificato dai due gusci rigidi removibili. Lo sentite anche voi?

ti rispondo per punti e complimenti per l'acquisto, è la versione più bella fatta insieme al 10th ...
1- per rimuovere il soft devi per forza smontare anche l'hard top, senò non esce  in nessun modo...
2- puoi solo visualizzare l/km  o l/100km, ma il consumo istantaneo no
3- abituati perchè anche con i finestrini chiusi sentirai rumori dal parabrezza... se installi i deflettori abbassando il finestrino l'aria ti darà meno fastidio, e forse diminuisce un pò il rumore...

Intanto grazie mille delle delucidazioni. Iil Wrangler è sempre stato un mio sogno nel cassetto,quando ero più ragazzo stavo per acquistare in YJ 4000 poi il pensiero dei consumi mi fece desistere e comprai un Pajero 3porte GLS con cui mi son divertito un mucchio.... ma non era un Wrangler. Tempo fa sono andato in concessionaria per valutare un Compass 4x4 e....vedo sbucare un muso famigliare....lo guardo bene ed era un Unlimited,avevo sempre e solo valutato il 3 porte,ma quando l'ho guardato meglio ho visto che era un RECON colore Gobi(un sabbia), mi è venuto un colpo al cuore....e niente,alla fine sono qua,felicissimo di averlo portato a casa!

-Ho guardato un po' a grandi linee e non sono manco riuscito ad impostare km/l piuttosto che l/100km.
-Per quanto riguarda le turbolenze potrei valutare i deflettori (spero non siano modello parimor come quelli della ritmo
-Per il soft top....a sto punto tolgo il rigido e me lo godo eventualmente per un po',così provo com'è girare scoperchiati!!

Eh si un gran mezzo!

Un paio di problemucci:
1-Già da ieri mi ero accorto che c'era una piccola vibrazione che si manifesta solo a determinati regimi ed oggi questa vibrazione è leggermente aumentata. Ad ascoltare bene sembra quasi una paratia lenta o qualcosa del genere,si sente praticamente dietro alla consolle centrale un po' spostata verso il cassettino portaoggetti passeggero,ma all'interno del vano motore.....o almeno così sembra.
2-quando ci si ferma a motore acceso e si mette in P,al momento della ripartenza,se si parte un po' decisi,si avverte un discreto ciocco zona posteriore,come se si innestasse all'improvviso la marcia o la trazione e si ripercuotesse sull'albero, è normale?

le vibrazioni sono normali, ma alla ripartenza la mia parte liscia come l'olio

In che senso "normali"??? Dai non penso che una macchina del genere deba avere una vibrazione stile plastica che sbatocchia. Per quanto riguarda il "tocc", è un suono che fa solo se quando lascio il freno e do gas lo faccio con un po' di cattiveria,se modulo un pochino il gas non si sente nulla

Salve a tutti. All'inizio di ottobre porto il mio JKu in assistenza per risolvere la vibrazione che si sente dietro alla consolle centrale. Il capo officina mi ha confermato che non la deve fare. Speriamo risolvano a breve!

La vibrazione,quasi sicuro,è dovuta al tubo condizionatore.

Complimenti per l'acquisto io ho lo stesso rubicon nello stesso colore!! "booomba"
devo dire che mi trovo da dio e fin'ora zero problemi solo il selettore frecce che appena ruoti il volante dalla parte opposta alla direzione freccia scatta,lo faro' controllare al primo tagliando.
unico neo a mio parere e' la misura unica a libretto dei cerchi e che esce da casa madre con le dueler e non con qualcosa di piu' cazzuto tipo bf all terrain

Si ho letto che potrebbe essere proprio il tubo del condizionatore ,speriamo risolvano in fretta.
Sicuramente hanno toppato di brutto a fare uscire una versione speciale del rubicon rivolta più all'offroad con una misura così assurda,non si trova quasi nulla in giro! A mio avviso almeno dovevano mettere le 17,come mi pare abbia di serie il modello americano. Tu con il tuo Recon quanto stai di consumi? Intanto che ci siamo volevo chiedere se si può collegare il cellulare via bluetooth in modo che si senta anche il navigatore nella radio oltre alle chiamate.

Per quanto riguarda i consumi non ho il piede pesante ma sotto i 10/11 nn scende mai ma se vuoi un camion come il rubicon chiudi un occhio volentieri!
per il bluethoot ,anche a me con iphone succede che se il player sul cel non e' attivato non si sente la voce,nel momento in cui premo play si sente anche waze.
Un altra cosa che invece mi fa incazzare della radio a parte la lentezza dell'assistente alle chiamate (dell'eta' della pietra) e' che la fonte audio che stai ascoltando,per esempio il cel o ipod o l'hd,quando spegni e riaccendi il motore torni sempre su radio,infatti vorrei cambiare radio con qualcosa di piu evoluto
anzi prendo spunto per chiedere ai veterani se c'e' una radio veramente plugandplay senza tagliare accorciare ecc
ho letto qualcosa nel forum a riguardo ma vedo sempre che bisogna prendere centraline a parte per i comandi al volante
grazie in anticipo

Io per fare i 10l/100km devo essere proprio bravo bravo ed è quasi impossibile mantenerli salvo fare esclusivamente il tragitto casa/lavoro agli 80kmh. Comunque hai  ragione,non si prende certo per consumare poco! Sulla radio sono d'accordo con te,sicuramente potevano montare qualcosa di più evoluto su quest'ultimo modello, la qualità audio c'è,ma sul resto si vede che è un po' datata.

Houston! ha scritto:

Salve a tutti. All'inizio di ottobre porto il mio JKu in assistenza per risolvere la vibrazione che si sente dietro alla consolle centrale. Il capo officina mi ha confermato che non la deve fare. Speriamo risolvano a breve!

Ciao, anche il JKU di mia moglie ha lo stesso problema, fammi sapere se risolvi.

Ritirato oggi il mio Rubicon dall'officina . Mi hanno risolto il problema delle vibrazioni ,erano i tubi dell'aria condizionata che vibravano nel passaggio verso l'abitacolo. Hanno chiesto direttamente in sede jeep e gli hanno consigliato come modificare il supporto di tali tubi per far si che non tocchino più. Il capo officina mi ha detto che hanno in altro Wrangler nuovo di pacca che fa uguale al mio. In jeep sono de coccio!!!

Ragazzi ci speravo con tutto il cuore che non succedesse anche a me ed invece.....ecco comparire le prime fastidiosissime INFILTRAZIONI!! Era dai tempi della Ritmo che non avevo infiltrazioni in macchina....che tristezza. Fino ad ora,nonostante acquazzoni veramente forti,non era entrata una goccia di acqua,poi improvvisamente ieri l'altro ecco acqua nel tappetino lato guida e oggi ancora acqua. Chiamerò in concessionaria e speriamo che non diventi un calvario.

Houston! ha scritto:

Ritirato oggi il mio Rubicon dall'officina . Mi hanno risolto il problema delle vibrazioni ,erano i tubi dell'aria condizionata che vibravano nel passaggio verso l'abitacolo. Hanno chiesto direttamente in sede jeep e gli hanno consigliato come modificare il supporto di tali tubi per far si che non tocchino più. Il capo officina mi ha detto che hanno in altro Wrangler nuovo di pacca che fa uguale al mio. In jeep sono de coccio!!!

Ciao Houston, sai se è un intervento invasivo? tipo che devono smontare tutto? oppure si puo accedere dal casetto porta oggetti.

Ciao. Non mi hanno spiegato la dinamica del lavoro,non so neanche se il supporto che hanno modificato sia interno o esterno all'abitacolo. Oggi è tornata in officina per installare la guarnizione (o le guarnizioni) che mi hanno ordinato per risolvere il problema delle infiltrazioni dallo sportello lato guida,domani sera la ritiro.

Houston! ha scritto:

Ciao. Non mi hanno spiegato la dinamica del lavoro,non so neanche se il supporto che hanno modificato sia interno o esterno all'abitacolo. Oggi è tornata in officina per installare la guarnizione (o le guarnizioni) che mi hanno ordinato per risolvere il problema delle infiltrazioni dallo sportello lato guida,domani sera la ritiro.

Gazie Houston, mi sembra che abbiate un officina competente, su quella di mia moglie non hanno risolto nulla, mi potresti dare in privato il nome della concessionaria dove vai tu? almeno li faccio contattare dal mio capo officina e magari risolviamo. Io sono di Vercelli altrimenti sarei venuto li. Vedrai che sostituendo le guarnizioni risolvi.
Grazie

Houston! ha scritto:

Un paio di problemucci:

2-quando ci si ferma a motore acceso e si mette in P,al momento della ripartenza,se si parte un po' decisi,si avverte un discreto ciocco zona posteriore,come se si innestasse all'improvviso la marcia o la trazione e si ripercuotesse sull'albero, è normale?

quando ti fermi è meglio non mettere fino alla P, ma solo la N... .perchè passando dalla P alla D, passi dalla R ,e quindi ti fa il rumore che dici tu.

cioè... quando sei proprio parcheggiato, la metti i P
quando ti fermi al semaforo.... la metti in N
e ricorda sempre di passare dalla D alla R a ruote ferme.
non è la leva di un freno a mano, vacci delicato col cambio... con calma ecco.
quando sei fermo in parcheggio, accendi l'auto, e prima di passare da P ad altre marce, magari aspetta un 10-20 secondi almeno, tempo di far pompare un pò di olio nel cambio in modo tale che le frizioni agiscano correttamente, sopratutto a freddo.

ho visto gente che sbatteva dentro la D o la R prima ancora che si sganciasse il motorino di avviamento cazz....

Grazie mille a tutti per le info. Il Jk l'ho ritirato,mi hanno sostituito tutta la guarnizione dello sportello e registrato le cerniere. Hanno detto che è stato un casino riuscire a non farlo perdere ed ora per chiudere lo sportello devo dare delle botte assurde, è diventato durissimo! Dicono che ci voglia un paio di mesi per fare accoppiare la guarnizione allo sportello e perché si ammorbidisca il tutto. Speriamo bene!! Secondo me bastava cambiare il kit di tutte le spugnette.....staremo a vedere.

Houston! ha scritto:

Grazie mille a tutti per le info. Il Jk l'ho ritirato,mi hanno sostituito tutta la guarnizione dello sportello e registrato le cerniere. Hanno detto che è stato un casino riuscire a non farlo perdere ed ora per chiudere lo sportello devo dare delle botte assurde, è diventato durissimo! Dicono che ci voglia un paio di mesi per fare accoppiare la guarnizione allo sportello e perché si ammorbidisca il tutto. Speriamo bene!! Secondo me bastava cambiare il kit di tutte le spugnette.....staremo a vedere.

Bene, sul mio avevo risolto solo cambiando le spugnette

Speravo anche io cambiassero solo quelle,se non si ammorbidisce la guarnizione mi toccherà riportarlo e dirgli di sostituire le spugne