Salve a tutti. Ho un forte dubbio e confido nella vostra esperienza in merito.
Oggi mi sono deciso a sostituire l'olio dei differenziali visto che non mi risultava da nessuna parte che il precedente proprietario lo avesse mai fatto ( ad oggi 63k KM).
Premetto che sono nuovo al mondo della meccanica, soprattutto sul JK che possiedo da poco più di un mese, ma per indole amo cercare di fare il fai da te ed imparare alla svelta, ho effettuato il tutto senza grossi problemi ma il colore degli oli mi ha allarmato.
l'anteriore a parer mio ha mantenuto una discreta viscosità e colore e sul tappo magnetico ho trovato pochi depositi, mentre al posteriore l'olio era praticamente nero e sul tappo ho trovato parecchia limatura( per rendere l'idea circa un cucchiaino da caffè).
Essendo un novellino non volevo rischiare a smontare la boccia posteriore e mi sono limitato a sostituire semplicemente l'olio che male non gli fa.
allego la foto dei tre oli a confronto per fare capire le differenze di colore, il primo è quello nuovo, il secondo l'anteriore ed il terzo il posteriore.
morchia tolta dai tappi
ecco il colore dell'olio posteriore
ora cosa mi consigliate? nel senso che e bastato cambiare olio o devo decidermi a smontare e pulire bene il tutto? è abbastanza cambiare nuovamente l'olio tra qualche centinaio di km per cercare di raccogliere eventuale altra morchia.
Grazie a tutti
Oggi mi sono deciso a sostituire l'olio dei differenziali visto che non mi risultava da nessuna parte che il precedente proprietario lo avesse mai fatto ( ad oggi 63k KM).
Premetto che sono nuovo al mondo della meccanica, soprattutto sul JK che possiedo da poco più di un mese, ma per indole amo cercare di fare il fai da te ed imparare alla svelta, ho effettuato il tutto senza grossi problemi ma il colore degli oli mi ha allarmato.
l'anteriore a parer mio ha mantenuto una discreta viscosità e colore e sul tappo magnetico ho trovato pochi depositi, mentre al posteriore l'olio era praticamente nero e sul tappo ho trovato parecchia limatura( per rendere l'idea circa un cucchiaino da caffè).
Essendo un novellino non volevo rischiare a smontare la boccia posteriore e mi sono limitato a sostituire semplicemente l'olio che male non gli fa.
allego la foto dei tre oli a confronto per fare capire le differenze di colore, il primo è quello nuovo, il secondo l'anteriore ed il terzo il posteriore.
morchia tolta dai tappi
ecco il colore dell'olio posteriore
ora cosa mi consigliate? nel senso che e bastato cambiare olio o devo decidermi a smontare e pulire bene il tutto? è abbastanza cambiare nuovamente l'olio tra qualche centinaio di km per cercare di raccogliere eventuale altra morchia.
Grazie a tutti
). Evapora da solo, ma se hai l'aria compressa dacci una soffiata per sicurezza.
