Da zero a...CARONTE!!!

Pensavo una cosa.
Se Zanfo ha cambiato idea è perchè ha fatto le sue valutazione e sicuramente il nuovo progetto sarà migliore di questo...
Ma il kit AEV (che costa un sacco di soldi) che fine fa?
Così "kittata" è molto più difficile da rivendere rispetto a prima e difficilmente reversibile, no?

Lo pensavo anche io.. Forse ha già trovato un compratore che aveva intenzione di mettere quel kit, alla fine di "giri" il boss ne ha

Va be che Zanfo e famoso per cambiane un' auto all' anno (se non meno) ma questa ha battuto ogni record!


Chissa se l' ha venduta con l' Hi-Fender e le gommine originali?

Zanfo attendiamo notizie le 24 ore stanno per scadere :bball:

Mauro Florio ha scritto:

Ecco il Jk del Boss

accidenti.......x questa jeep ci vorrebbe l'esorcista!
uno degli ultimi 3 fuoristrada VERI, cioè con ponti rigidi avanti e dietro (le altre sono defender e gr), .......trasformata a categoria off road (così le chiamano negli usa le vetture da velocità) con sospensioni indipendenti.........

ovvio che è solo opinione personale........il KOH 2011 lo ha vinto un proto a sosp indipendenti
se è veramente quella la tua nuova jeep........permettimi, x fare una sospensione indipendente VERA ci vorrebbe un ponte rigido segarlo alla sua sx e ancorarlo come una barra panhard, poi costruire una specie di banana nella quale entra il semiasse che esce dalla parte segata del ponte, mediante 2 doppie crociere.......e rivedere poi il tutto! questo è lo schema

gran bel wrangler

Il jk che vedi nella foto Jab,
ha le sospensioni idrauliche azionabili manualmente, puoi alzarlo solo davanti , solo dietro, solo lato sx e solo lato dx,
a tuo piacimento.
Ha anche le ruote sterzanti posteriori manuali.....non è un camion, di più

ZANFOOOOOOOOOOOOOOO 24h scadute da un bel po'!!!!!!

mazza che lavoretto!!

Scusatemi per il ritardo... ....vi svelo il tutto:

in questi giorni avevo tra le mani, tramite un cliente, una bella occasione per un JK Rubicon 2.8 CRD manuale my2011......tra una cosa e l'altra non siamo riusciti a trovare una quadra e così non l'ho preso...
l'idea era quella di vendere Caronte attuale con il kit montato, anche perchè smontarlo non so quanto mi conveniva calcolando che c'era poi da stuccare dietro dove avevo forato per i parafanghi nuovi...

Pertanto al momento sono fermo con una panda di sostituzione inquanto Caronte ha manifestato qualche problemi meccanico e pertanto è in sala operatoria fino a data da destinarsi....

Destino che tenga il TJ?

Fosse anche il destino, non é che sia proprio un destino bruttissimo...............

Zanfo.. TJ >>>>>>>>>>>>>>> JK

e con " > " intendo "maggiore" e non "freccia"

nel frattemo puoi mettere un kit rialzo da 3" al pandino con le gomme da 25" (piu gorosse porteresti via tutto!!) cmq io votavo per il jk rubicon!!!

Povero Boss, ma vedrai che arriva il JK

Vuoi vedere ke Caronte TJ si è offeso questa vocina ?!?!

Webby ha scritto:

Vuoi vedere ke Caronte TJ si è offeso questa vocina ?!?!

Stavo per dire la stessa cosa!

Zanfo_Admin ha scritto:

Pertanto al momento sono fermo con una panda di sostituzione inquanto Caronte ha manifestato qualche problemi meccanico e pertanto è in sala operatoria fino a data da destinarsi....

Niente di grave?

Ma la panda è 4x4 almeno?

Blackdog ha scritto:

Ma la panda è 4x4 almeno?

E si spera vecchio modello perché come 4x4 rispetto al nuovo non c'é neppure paragone

Qui manca la parte in causa...Zanfo dove sei ???

Bolle altro in pentola Zanfo?

Tranquilli, è solo andato ad iscrivere la Panda alla prossima gara del WTI!

Panda con il kit AEV!

Non scherziamo troppo per la Panda 4x4 perkè il progetto di Zanfo è il seguente...




Con questa preparazione, nessun Wrangler ha speranza !!!