Spia motore accesa al JL.

Enzo Caso ha scritto:

Nel pomeriggio, ho ritirato la JL dall'assistenza FCA. Sono stati sostituiti i sensori sul catalizzatore. (da informazioni, questo era un lavoro da effettuarsi prima della consegna). In assistenza mi hanno detto che non è stato effettuato prima della consegna perche la comunicazione era arrivata dopo. ...  Secondo me, la causa di questi problemi sarà dovuta alle concessionarie che non si attengono alle direttive di FCA.

Se posso, mi togli una curiosità? L'hai presa in un vecchio concessionario Jeep/ex chrysler o uno di quelli Fiat / Gruppo FCA?

Cvd.

Non so se è un caso, ma facevo questo "sondaggio" tra me e me già dal tempo del JK e praticamente quasi sempre i veicoli problematici arrivano da concessionari non Jeep.
Mio padre comprava Chrysler quando io ero piccolo dal concessionario che c'è qua a Parma, che ovviamente trattava anche Dodge e Jeep, sempre servito lì. Il mio JK l'ho preso lì, mio zio anche, conosco il capo officina da quando son piccolo e ho pure un amico che lavora lì dentro e so di parecchi clienti che hanno preso Jeep in Fiat che sono scappati per problemi sia in officina che nel concessionario stesso. Stessa cosa noto che i veicoli problematici spesso e volentieri vengono sempre dal gruppo FCA e mai dai vecchi concessionari Chrysler e sono stati appunto loro a dirmi che ci son stati dei problemi con i concessionari Fiat perchè appunto non preapravano le auto a dovere e altre cose.

Partiamo dal presupposto che non voglio fare "l'odiatore" di Fiat ed FCA, anzi, ringrazio che hanno salvato il marchio Jeep e ringrazio FCA se siamo arrivati dove siamo ora, però piuttosto che portare il mio Wrangler o il mio Grand Cherokee dentro un concessionario/officina Fiat mi taglio un braccio e ringrazio di avere la fortuna di avere ancora un concessionario officina "storico" per quanto riguarda il marchio Jeep.

Tornando on topic, l'importante è che ti abbiano risolto tutto e che la macchina sia a posto