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Che ne pensate? Anno 91 (quindi diventa d'epoca ....) 4.2 gpl acquisto da concessionaria al prezzo (passagg
io compreso) di € 7300.
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Ultima modifica di adri_gc il Mer 02 Feb 2011, 00:25 - modificato 1 volta.

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Che dire..... io non la vedo e se non la vedo non posso consigliartela anzi

Temo che non hai inserito correttamente l'immagine.

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Davide il prezzo è un pó alto. Poi bisogna sapere se è stato fatto qualche lavoro importante.

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Ultima modifica di adri_gc il Mer 02 Feb 2011, 00:37 - modificato 1 volta.

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dall'unica foto che vedo posso solo dire che l'accostamento cromatico è carino Rolling Eyes

Senza girarci troppo attorno il motore da prendere è il 4000 HO
Io prenderei un 4000, a costo di aspettare ancora un pò.

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@Blackdog ha scritto:
dall'unica foto che vedo posso solo dire che l'accostamento cromatico è carino Rolling Eyes

Senza girarci troppo attorno il motore da prendere è il 4000 HO
Io prenderei un 4000, a costo di aspettare ancora un pò.



Il 4000 lo abbiamo trovato... ma siamo fuori prezzo... poi prevediamo di non vendere il Gc... quindi il budget non consente sforamenti... Domani andiamo a vedere un 2,5 a 10 km da casa.. macchina del 2000... vediamo un po'...
Ma una domanda.. dove troviamo il link di qualche importatore serio dalla Tedeskia?

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uedro75 ha scritto:
Davide il prezzo è un pó alto. Poi bisogna sapere se è stato fatto qualche lavoro importante.


Pietro , mi mandi una foto di quella che hai tu?
Grazieee

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@adri_gc ha scritto:
uedro75 ha scritto:
Davide il prezzo è un pó alto. Poi bisogna sapere se è stato fatto qualche lavoro importante.


Pietro , mi mandi una foto di quella che hai tu?
Grazieee


ma qual'è il tuo budget? forse riesco a recuperare un tj 2.5 rosso del 99/00. il prezzo dovrebbe essere circa 7000 euro.

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beh sembra messo bene,però effettivamente il prezzo è un po altino.....per il motore anche io ti consiglio il 4.000,molto meglio del 4.200......e a quel prezzo prenderei in considerazione il tj che ti ha detto uedro.....

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Da quello che si vede in foto la Jeep è veramente carina.
Certo bisognerebbe vedere bene come è messa di meccanica e riscire a tirare un poco sul prezzo.

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Allora, il cromaticamente mi piace proprio, gli interni sembrano completamente originali e messi bene(non da poco x una jeep di 20anni).

L'assetto è stock è probabilmente va rifatto(ammo e balestre almeno), anche perchè le gomme che monta sembrano almeno delle 30".

sul motore, ti premetto che la mia jeep ha quel motore, bisogna innanzi tutto verificare che siano stati fatti un paio di lavori. Apri il cofano e guarda:

1° Se vedi un labirinto di tubetti di gomma e valvolame vario, significa che il suo sistema di ignezione(un carburatore retroazionato elettropnumaticamente) è ancora presente. 10 a 1 va eliminato tutto(carburatore compreso) e messo un Weber doppiocorpo(ne esistono 3/4 che vanno +o- bene tutti) in kit per quel motore(min 300€)

2° sotto la vaschetta lavavetri c'e' il modulo di accensione, se non si è ancora rotto, non mancherà molto, pittosto che sostituirlo, conviene cabiare tutto lo spinterogeno con uno con modulo di accensione e bobina a secco integrata(min 300€). Il 4.2 ha fame di scintille belle grasse.

3° potrebbero aver già installato il kit di trasformazione ad igniezione, o singlepoint(la + diffusa e semplice da installare, circa 1500€) oppure la multipoint(nn ne ho mai vista una ma esiste, secondo me nn meno di 3000€).

1e2 si fanno in genere assieme(io lo faccio girare con questa config), richiede un po più di attenzioni(cambi olio max 5/8000Km) però è affidabile e soprattutto ZERO elettronica. Il 3 lo rende quasi un motore moderno.

il 4.2L ha la corsa lunga e la testa con i passaggi stretti, questo significa che a 4000giri non ha + niente da dire, in compenso tiene il minimo a 600rpm e a 1500rpm da la coppia che il 4L eroga a 3500rpm. E' un ottimo motore per l'OR, per via della coppia consistente fin da bassi giri, stressa meno la meccanica di quanto faccia il 4L.

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Se devi eseguire tutti i lavori elencati da JMS non sò quanto ti conviene acquistare quel YJ a quel prezzo di partenza.

No

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Se non sono stati effettuati, e a lui piace quella jeep, posso essere argomenti validi per tirare il prezzo.

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Io ti ho messo a posto il testo della prima foto tu valuta bene cosa ti ha scritto JMS

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JL  RUBICON 2.2 automatico  3P  2019 nero
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Che ne pensate? (dietro consiglio del Mod :-) ) Firma_10

....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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Aggiungo un'ultima cosa perchè me la ero persa.

Lui dice che è già convertita a GPL, ma dalle foto non ho visto l'attacco per la ricarica della bombola, ne tanto meno la bombola.

bisogna valutare anche come è stato eseguito l'impianto, ecc ecc.

non da ultimo come è stata immatricolata(auto/autocarro, misure pneumatici, ecc ecc)

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Rispondo a tutti... per quel che so.. ma prima VI ringrazio per i consigli che terrò bene a mente:
L'impianto Gpl è di vecchio tipo.. probabilmente messo da tempo, il mezzo è vettura, ed è effettivamente ben tenuto solo un poco sporco, ma nulla di grave, ha il soft topo seminuovo ed il bikini... in effetti anche a me è sembrata un po' bassa...e serve sicuramente una revisione delle balestre, l'ho provata e và benino.. sia a benza che a gas... il riduttore si inserisce senza impuntamenti, il volante non ha reazioni strane solo la frizione sembra un po' impiccata, ed i freni piuttosto "lunghi", sotto il cofano c'è un po' di confusione , qualche cavo elettrico di troppo in giro... ma il motore è bello asciutto e non è stato lavato; farò tesoro dei consigli di JMS e dato che devo tornare a provarla sabato mattina controllerò con calma tutto quanto, tra l'altro il venditoreha alzato il prezzo (in rete) ma me la darebbe alla cifra che avevamo pattuito quando l'ho provata..
Vedremo.. grazie di nuovo e.. se avete altri controlli da consigliarmi...ascolto con attenzione.

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A me sembra belle, tira sul prezzo.... study
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