come usi il wrangler JK/JL strada fuoristrada seconda auto

leggendo questo topic
https://www.forum-wranglermania.com/t30276-auto-da-tutti-i-giornio-auto-da-weekend#470122
vedo che molti come me usano il JK/JL quasi solo su strada

Pensavo di essere una mosca bianca e invece ...

Ah, ho limitato il sondaggio a JK/JL non per snobbare gli altri modelli, ma solo perche' JK e JL mi sembrano i modelli piu' "stradali", passatemi il termine, degli altri.

Ultima modifica di mz54 il Mer Gen 16, 2019 8:14 pm - modificato 2 volte. (Motivazione : aggiunto wrangler nel titolo per facilitare la ricerca)

Io ho selezionato la seconda opzione, ma probabilmente sarebbe stata più corretta la prima opzione....
In pratica, la uso quasi tutti i giorni su strada, ma anche come mezzo da "lavoro" in montagna dove non ci sono soltanto semplici sterrati.
Non conosco le piste di Magiora, ma forse potrei rivedere il mio voto

Ho votato la due, è ed anche il motivo/necessità per il quale sono approdato al JKU come unica auto dopo anni di doppio mezzo (Suv+fuoristrada), soluzione per me sempre meno pratica (anche se razionalmente la migliore).

Per ora sono stra-soddisfatto...

Brontolo ha scritto:

...come mezzo da "lavoro" in montagna dove non ci sono soltanto semplici sterrati...

in questa caso va bene come hai votato: seconda scelta "sia su strada che fuoristrada vero"
lascerei la prima a chi la usa praticamente solo su strada

"sia su strada che fuoristrada estremo (tipo bumbum/mgnever/altri)"

Mi fa piacere che mi reputate un fuoristradista all'altezza di Bum e altri del forum che ci danno, ma la realtà è che sono un pirla

E comunque Marco se vuoi un altro scandalo, l'ultima volta che la mia ha messo le ruote in fuoristrada risale a metà luglio in un giro di club dopo il Jeepers Meeting..Dal quale fra l'altro ho sradicato tutti i parafanghi e non ho mai sistemato frecce. Quindi entro a testa china anche io nel gruppo di quelli che la usano solo in città...Sperando di riuscire a breve a ricomprarmi un altra auto per far tornare il JK seconda auto e portarla riportare a fare del fuoristrada con la "F" maiuscola. E sopratutto per porterla tenere ferma per un po' perchè ha bisogno di un po' di amore e di un ripristino generale visto che sta cadendo a pezzi


Però ragazzi noi saremo dei rompicazzo a farvi pesare che la usate per il bar, però anche voi vi ci mettete con 'sta storia "distruggere l'auto" Dai che scherzo, però..

Ricordatevi che fuoristrada estremo non è sinonimo di danni all'auto, perchè il 90% di danni li ha fatti la mia grandissima testa di cazzo, perchè volevo fare una manovra in meno, perchè volevo salire a tutti i costi o perchè ho affrontato un ostalo quando non avevo la testa per farlo.
E comunque non è fuoristrada estremo, ma fuoristrada all'altezza dei veicolo, il fuoristrada estremo è un altro e lo fanno con mezzi di un certo livello e con piloti che non hanno niente a che vedere con me che mi serve ancora uno spotter buono fuori che mi convinca a fare certa roba sennò me la faccio nei pantaloni e vado in panico

mgnever ha scritto:

...entro a testa china anche io nel gruppo di quelli che la usano solo in città.....

lusingato di essere annoverato tra gli scalmanati del forum!

in realtà però non siamo scassamacchine.... solo che a volte capita di accarezzare la natura, l'importante è affrontare la cosa col sorriso sulle labbra

PS: per me attualmente è la seconda auto.... la uso sia in strada che offroad, di tutti i tipi. a volte tranquillo, a volte meno

come potrete vedere dal minuto 1.35..... fa tutto parte del gioco, relaaaaaaaax

https://www.youtube.com/watch?v=IMumF44ZvFY

Bum Bum ha scritto:

...come potrete vedere dal minuto 1.35...

ma come e' finita la salita ???
voglio sperare che tu abbia scelto "sia su strada che fuoristrada estremo"

mz54 ha scritto:

Bum Bum ha scritto:

...come potrete vedere dal minuto 1.35...

ma come e' finita la salita ???
voglio sperare che tu abbia scelto "sia su strada che fuoristrada estremo"

Verricello?!

Domanda scema (magari):
Non sono esperto di off road, ma su una salita del genere, come mai salire a "cannone" invece di mantenere una velocità tale da non far slittare gomme e mezzo?

io ho votato la 3, ma in realta sarebbe stata la 3 con il jk e la 4 con il tj

Brontolo ha scritto:

mz54 ha scritto:

Bum Bum ha scritto:

...come potrete vedere dal minuto 1.35...

ma come e' finita la salita ???
voglio sperare che tu abbia scelto "sia su strada che fuoristrada estremo"

Verricello?!

Domanda scema (magari):
Non sono esperto di off road, ma su una salita del genere, come mai salire a "cannone" invece di mantenere una velocità tale da non far slittare gomme e mezzo?

Lascia perdere quello che vedi nel video, è Bum che ha sbagliato perchè voleva andare su solo di gomme, per dare il giudizio a ste Maxxis

Guardalo qua appunto come è andato su due anni prima.

Votato la 2 anche se cerco di usare il JK per tutto, viaggi, raduni, lavoro (e qui mi diverto spesso più dei raduni  )  
Poi non è che si pianifica di andare a sfasciare la jeep, anzi a volte pensi che sia un passaggio semplice o poco insidioso e invece....il giorno dopo sei in giro per aggiustare. 

Brontolo ha scritto:

mz54 ha scritto:

Bum Bum ha scritto:

...come potrete vedere dal minuto 1.35...

ma come e' finita la salita ???
voglio sperare che tu abbia scelto "sia su strada che fuoristrada estremo"

Verricello?!

Domanda scema (magari):
Non sono esperto di off road, ma su una salita del genere, come mai salire a "cannone" invece di mantenere una velocità tale da non far slittare gomme e mezzo?

un colpetto di verricello.....

risposta
semplice.... non c-e altra maniera per salire quella salita, se non cosi. la pendenza in video non rende
anche se c_e grip.... slittano tutte e 4 le gomme, quindi devi chiamare in causa il motore

mgnever ha scritto:

Lascia perdere quello che vedi nel video, è Bum che ha sbagliato perchè voleva andare su solo di gomme, per dare il giudizio a ste Maxxis      

beh.... non che volevo andare su di gomme... ma con le maxxis a 0.7 era davvero troppo gonfia