Intervento ESP a velocità moderate

Ciao ragazzi . Ho da poco montato un assetto da 3,5 sul JKU con delle.gomme da 33 Cooper stt pro .
Per le prime settimane a parte una vibrazione apparsa circa 3 settimane dopo causa vite panhard allentata , poi risolta , in curva a velocità moderate 60km/h circa se accelero leggermente alle volte interviene l ESP . Non capisco se dipende dal fatto che la ruota è più grande e quindi qualche sensore magari in curva registra qualcosa di sbagliato e interviene il sistema oppure sia altro . La convergenza è apposto , all' inizio pensavo fossero le gomme nuove che avessero poca aderenza , ma ora le ho usate un pochettino dovrebbero avere il grip perfetto. Anche escludendo l ESP ovviamente interviene alle volte ed è molto fastidioso , avete idea di cosa possa essere ?

Il volante è dritto? Hai calibrato le gomme con procal?

Scusa l'ignoranza , ma sarebbe il procal, che l' ho già sentito ?
Comunque sì il volante è dritto .

Serve per inserire nella centralina la nuova misura delle gomme, in modo che tutto si adegua alla nuova misura, esp compreso.

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Ho dato un'occhiata , effettivamente andrebbe a lavorare sui sensori e sul cambio con le misure delle nuove gomme inserite e dovrebbe sistemare il problema allora ?
Perché comunque mi era capitato un paio di volte e basta le prime settimane che il mezzo.si.comportasse cosi

Non ti frena la ruota inserendosi l'ESP ?perché io suo mio ultimamente sto riscontrando un problema strano.. in modalità 4x4 mi capita che si freni e inchiodi quasi una ruota..l'anteriore dx per la precisione.. e quando lo fa mi si accendono le spie di esp, controllo di trazione e ABS ..non so spiegarmi ancora il motivo

Ma scusa chi ti ha montato il l'assetto e le nuove gomme deve averti anche montato il procal...

mgnever ha scritto:

E come te lo monta il Procal? Ti mette due viti autofilettanti sulla presa OBD e te lo fissa lì?

mgnever ha scritto:

E come te lo monta il Procal? Ti mette due viti autofilettanti sulla presa OBD e te lo fissa lì?

Certo che ultimamente di cose strane se ne sentono tante...forse questo Jk si sta diffondendo un pò troppo!

Ade361 ha scritto:

Ma scusa chi ti ha montato il l'assetto e le nuove gomme deve averti anche montato il procal...

Sì certo
se il proprietario l'ha comprato e portato....

Giacomo

Ciao Andrea44,
il problema della attivazione in talune circostanze del sistema ESP sul tuo JK è, come già ti è stato accennato, attribuibile al fatto che le gomme maggiorate e l'assetto rialzato ne hanno alterato i riferimenti. Fermo restando che nel contempo non si siano aggiunti dei guasti ai vari sensori, il che è possibile ma è facilmente individuabile con un'apparecchiatura diagnostica, le possibilità di ovviare a quanto tu lamenti sono due. La prima è acquistare il Procal AEV e procedere alla ricalibrazione della tua vettura. La seconda, della serie occhio non vede cuore non duole, è la disattivazione permanente dell'ESP attraverso una procedura che in alcuni modelli del JK era anche riportata a libretto di uso e manutenzione, ovviamente con tutte le conseguenze del caso!

A te la decisione….

Per chi a libretto non ce l'ha, ecco quanto dicevo:
https://www.autoevolution.com/news/how-to-completely-turn-off-stability-control-in-a-jeep-wrangler-jk-73484.html
Ovviamente, in tale circostanza, rimane comunque accesa la spia dell'ESP sul cruscotto, a segnalazione della situazione particolare in cui si trova la vettura. Non ci sono invece avvertimenti sonori attivi in modo continuo ma solo una volta, al momento dell'accensione dell'auto.

Qualcuno sa dirmi se la mancata installazione di questo procal possa essere la causa dei miei problemi? Sulla mia jk ultimamente si accendono le spie esp ABS e controllo trazione e si blocca a colpetti un o entrambe le ruote anteriori .. poi gli passa.. poi gli riprende.. non me ne accorgo su guida in asfalto ma in sterrato specialmente con le 4wd lo fa di più e noto l'inchiodarsi delle ruote anteriori proprio. Ho montato delle gomme un filino diverse da quelle che ha di serie che se nn sbaglio sono 265 R17 io ho messo delle 285/70/17 ho anche un assetto e l ho acquistata con quest'ultimo già montato però.. e ora dopo qualche mese mi sta facendo questo scherzo.. può essere dovuto a quello o un altro problema?

Ciao Samu_sardegna, come già anticipato, prima di tutto occorre un report della diagnostica poi si può parlare del resto.

Ciao fabius allora la diagnostica ha dato due errori in due momenti diversi uno e questo c1046 monitoraggio fase pressione ruota anteriore sinistra. L'altro ora non lo so ma chiedo al meccanico nel pomeriggio e vi faccio sapere. Oggi inizierà a fare delle prove anche lui

Ciao Samu, intanto hai trovato il primo responsabile di quanto tu lamenti: è il sensore della velocità/ABS della ruota anteriore sinistra. Prima di sostituirlo, potreste provare a pulirne i connettori elettrici, a meno che non sia visibilmente danneggiato.

Ah grazie.. farò subito la prova di pulirli allora ..o sostituirli e spero di risolvere.. vi aggiornerò e chiederò altri preziosi aiuti se necessario.mgrazie intanto

Un'ultima informazione, qualora tu sia in grado di fornirla: quale apparecchiatura diagnostica è stata utilizzata dal tuo meccanico?

Gli altri errori che da alla diagnosi sono:
C1011 PRESTAZIONE IRREGOLARE SEGNALE SENSORE VELOCITA RUOTA ANT SX
1014 PRESTAZIONE COMPARATIVA VELOCITA RUOTA ANT SX..
la diagnostica usata dal meccanico si chiama Brain bee

Ciao Samu_sardegna, come vedi anche il secondo codice di errore è riferibile al malfunzionamento del sensore ABS/velocità collocato sul mozzo della ruota sinistra.
Quello che c'è da fare è semplice: se volete, prima di sostituirlo (costo dell'originale Mopar poco più di 40 euro), potreste provare a cancellare gli errori memorizzati, pulirne i contatti elettrici senza rimuoverlo e fare un giro di prova, quindi di nuovo la diagnosi con il tester. Se gli errori fossero ricomparsi, lo dovete sostituire e basta. Altrimenti, se fossero scomparsi, qualche volta accade, si trattava solo di una questione di un falso contatto. Buon lavoro!

Ahahahah grazie tante fabius oggi ero tutto il pomeriggio in prova col meccanico e questa antipatica non ha presentato neanche una volta il difetto.. invece domenica ad esempio me lo faceva ogni manciata di minuti.. proviamo a fare quel che mi hai consigliato tu comunque e vediamo..quindi dici che il bloccarsi della ruota possa comunque essere solo un falso contatto o un malfunzionamento di questo sensore? Non è necessario che faccia quello operazione con il propal?

Ciao, per il momento il Procal mettilo da parte. Ovvio che qualora tu lo abbia, la ricalibrazione dei nuovi pneumatici con la nuova misura 285 (che non è tra quelle previste da casa madre) ti sarà sempre utile. Un'ultima informazione: il tuo JK è cambio manuale o automatico?

ma adesso non c'è mica una nuova applicazione tramite obd che ti ricalibra le gomme e altre cose???
mi pare si chiami JScan o una roba simile...