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la differenza Autoho10
la differenza Garmin10
la differenza Wilday10
la differenza Cruisi10

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che differenza c'è tra un sara un rubicon un limited ecc

visto che yj tj jk sono riportati con questi allestimenti

scusate l'ignoranza ma io ero abbituato che le diffrenzae erano solo come allestimenti d'interno e non tecnico meccnaico come nella jeep scratch

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Attualmente nella serie jk le differenze sono

Allestimento:

Sport Rubicon Sahara in crescendo

Capacità OR

Sahara Sport Rubicon IMHO

Meccanica

Sahara e sport con ponti dana 30 e rubicon con dana 44

Riduttore

Sahara e sport con riduttore 2
Rubicon riduttore 4 serie rock crawler blocchi e sgancio elettronico della barra

I motori sono gli stessi.

Questo in estrema sintesi.

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Io ho preso il Rubicon perchè la volevo meccanicamente più preparata visto i blocchi diff. ant/post. al 100% che ha,
sono contento ma devo ancora usarla per la poca strada che faccio....
Se c'era un unico modello Sahara/Rubicon l'avrei scelta...un buon compromesso devo dire bravo

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Allora la scelta migliore saarebbe il sahara study

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Dipende da cosa vuoi e come la devi usare...

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a far tutto
e cmq sto pensando che che la prendo new gli richedo i nulla osta per il verro paraurti uso gravoso gomme datemi quake misura omologa per 2" study

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Attualmente i nullaosta Evil or Very Mad

Le differenze tra sahara e rubicon sono evidenti, perche dedicate ad esigenze diverse

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JL  RUBICON 2.2 automatico  3P  2019 nero
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la differenza 20190711 la differenza Img-2012

la differenza Firma_10

....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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La grossa differenza di questi tre allestimenti secondo me è ben visibile in base all'utilizzo che ne voglio fare...mi spiego meglio:

- Sahara: se devo usarlo tutti i giorni come auto di "rappresentanza" e farci parecchi km su strade asfaltate.

- Sport: secondo me la migliore base per chi tra due giorni o due anni, vorra' modificarla in maniera "pesante" applicando accessori di proprio gusto.

- Rubicon: la versione perfetta per chi non vuole andare oltre ad una preparazione "soft" del mezzo.

beer

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Jeep Commander 3.0 V6

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Zanfo_Admin ha scritto:
La grossa differenza di questi tre allestimenti secondo me è ben visibile in base all'utilizzo che ne voglio fare...mi spiego meglio:

- Sahara: se devo usarlo tutti i giorni come auto di "rappresentanza" e farci parecchi km su strade asfaltate.

- Sport: secondo me la migliore base per chi tra due giorni o due anni, vorra' modificarla in maniera "pesante" applicando accessori di proprio gusto.

- Rubicon: la versione perfetta per chi non vuole andare oltre ad una preparazione "soft" del mezzo.

beer



Pienamente d'accordo... bravo
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