Ciao a tutti

Salve a tutti mi sono iscritto anche se in passato ho seguito già il Forum ma senza esserne registrato..Volevo chiedere se non disturbo e se non ono off topic,gentilmente se potreste togliermi una curiosità: Ho una jeep wrangler 2.8. crd anno fine 2010.Vorrei sapere come mai,a volte cambia il suono-rumorisità della mia jeep nella partenza..Dopo un 70 80 metri torna al suo sound di sempre.Non me lo fà sempre,spesso succede quando non l accendo a caldo.Sembra ke avessi un 5000 Diesel sotto epr poi tornare alla normalità.Ovviamente ripeto,oltre a non farlo ogni giorno,accade quando la jeep dopo svariate ora si è raffredata. Dal sound forse è la "ventola motore che si aziona all'accensione e più accellero e più gira" per poi disattivarsi?? In effetti il sound ignorante aumenta con l'accellerazione e poi va via..Non so,è stato sempre un mistero da quando l ho comprata,anche se a dir il vero è un sound rumore che mi ricorda molto il Nissan Patrol quando è in partenza.Grazie ragazzi

Ciao e ben iscritto al forum

Se riesci a fare un video e postarlo magari puoi aprire un topic dedicato nell'area tecnica motore del JK, vedrai che qualche jeepers saprà svelare il mistero

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Ciao e benvenuto.

Ciò che accade è assolutamente normale.

Nelle macchine normali, che hanno la ventola elettrica, quando il motore si surriscalda un interruttore termostatico attiva il relè della ventola, che parte con un rumore caratteristico.
Se questo sensore non funziona, la ventola non parte ed il motore si surriscalda.

Nelle nostre JEEP invece, che sono macchine speciali, ma in realtà in tutti i fuoristrada "veri", le ventole sono collegate alla cinghia servizi tramite un giunto termostatico; girano sempre, anche se con poca forza, e aspirano sempre un po' d'aria dal radiatore. Quando quest'aria supera una certa temperatura il giunto si riscalda e rende la ventola solidale, trascinandola alla stessa velocità del motore.
Con questo sistema, anche se magari in modalità ridotta, la ventola funziona sempre e comunque garantisce un minimo di raffreddamento.

Quando lasci riposare la macchina per qualche ora, il fluido contenuto nel giunto viscoso della ventola si addensa e questo causa, nei primi momenti di funzionamento appena riavviato, il suo funzionamento come se il motore fosse surriscaldato, con conseguente caratteristico rumore, che hai notato.
Appena gira un po' il fluido ridistribuisce la temperatura e disaccoppia la ventola dalla puleggia.