problema surriscaldamento motore COmpass 2.2 4x4 del 2011

[EMA2605Jeeper °I]

Salve a tutti, ho visto che poco più di un anno fa c'era lo stesso argomento ed avrei bisogno di consigli in merito alla questione.

Mi spiego: da poco (due mesi) ho preso una Compass 2.2 4x4 Ltd usata dopo averne fatto fare uno stato d'uso ad una concessionario e centro assistenza Jeep, dal quale non è emerso nulla di rilevante, spingendomi così a procedere tranquillo all'acquisto dell'auto.
Dopo un paio di giorni dall'acquisto ecco cosa è successo:
1)anche con andatura leggera da città e senza traffico l'indicatore della temperatura sale al massimo, ma la machina non va in ebollizione e dopo una sosta di 3/5 minuti scende come se nulla fosse,
2) accensione spia controllo etc appena vado in accelerazione con macchina che va in recovery.
Avvilito, l'ho portata da un altro concessionario, Motorvillage a Napoli, e appena arrivato li, come prima cosa hanno scoperto che c'erano tre richiami mai effettuati, dei quali nello stato d'uso non c'è traccia, uno dei quali poi, riguarda la sostituzione di alcuni componenti della pompa dell'acqua, e dopo alcuni giorni, a seguito di una mia telefonata per avere notizie, un loro meccanico mi ha riferito di perdite sia al radiatore che alla pompa e che poi sono andato a verificare di persona, e dato che nulla si ripara, mi ha diagnosticato la loro sostituzione, insieme alla valvola termostatica (da sostituire solo per prudenza), ed è inutile dire che di queste perdite, chi ha fatto lo stato d'uso non ha visto nulla.
Morale della favola siamo ad Euro 1700 solo per il problema del surriscaldamento, fermo restando poi la verifica della famosa spia controllo etc.
La cosa che mi lascia perplesso è che, spiegando l'accaduto direttamente al numero verde JeepCareIT, l'unico aiuto che mi hanno saputo offrire e quello di fare un reclamo per il comportamento della prima concessionaria, quella dello stato d'uso, per fargli arrivare un rimprovero ufficiale.
Sono super avvilito e sconfortato, non so nemmeno perché vi sto raccontando tutto ciò, penso che comunque andrà sono stato truffato sia dal precedente proprietario che dalla concessionaria alla quale mi ero rivolto fiducioso per lo stato d'uso.

[carlodedJeeper °I]

L'assistenza x me è pessima . a Napoli. Impossibile contattarli al telefono, xò quando vogliono rispondono alle mail. Mi dispiace x il problema . Penso sia dovuto alla mancata esecuzione del famoso richiamo.

[EMA2605Jeeper °I]

purtroppo no. Dopo il richiamo continua a segnalare temperatura alle stelle, sporadicamente per fortuna, ma sempre falsi allarmi.
Però aggiungo che, dopo 5 giorni lavorativi che hanno tenuto la macchina ialla ricerca del guasto il risultato secondo loro era il seguente:
sostituire radiatore
sostituire valvola termostatica
sostituire pompa acuq
il tutto per la modica cifra di Euro 2.000.

Li ho mandati a quel paese, ho ritirato la macchina dopo i soli richiami (ben 3) e l'ho portata dal meccanico di ficducia, il quale in 20 minuti ha trovato un tubo intercooler spaccato, che alla Jeep non avevano neanche visto.

[MikloosJeeper °I]

Bgiorno a tutti. Stesso problema che ci affligge per la jeep.compass. Quindi dopo un utilizzo in autostrada, 120/130, temperatura alle stelle per 30”/1min al massimo, e dopo scende 90 gradi normali (e non si alza più per tutto il viaggio).
Vi chiedo alla fine come avete risolto? Sostituito solo il sensore termostato? O anche il bulbo termostato? Grazie a tutti

[EMA2605Jeeper °I]

Ciao ì, io non ho ancora risolto ma nei prossimi giorni, daccordo con il meccanico, procederemo alla sostituzione dei sensori di temperatura, quello a caldo e quello a freddo, dato che risulta evidente l'anomalia di tipo elettrico, visto che di fatto la temperatura non sale.
Se può servire, i sensori li prendero sul sito diretto della MOPAR in USA, disponendo dei codici ricambio il costo si aggira intorno ai 35 dollari, oltre spedizione. Inoltre sono vendibili singolarmente, mentre in JEEP vogliono venderti tutto un pezzo compreso il sensore che nonho capito cosa sia, che costa oltre 170 euro.

[MikloosJeeper °I]

Bgiorno e grazie davvero per la risposta. Ora mi chiedo ? È solo una segnalazione errata della temperatura? Cioè come fai a capire che il tutto funziona? Ti racconto come è andata la prima volta. 120/130 temperatura al massimo con accensione del led sul cruscotto e classico dlin sonoro. Mi arresto praticamente subito e apro al volo il vano moto: ventole che giravano al massimo, prendo uno straccio e lentamente apro il rabbiccatore dell’acqua, il quale gorgoglia e schiumava, indice che l’acqua girava e la pompa funzionava. Chiudo tutto e riparto con ancora la temperatura sul rosso. Dopo 200 metri ritorna in un attimo tt apposto

[MikloosJeeper °I]

Poi gentilmente mi tieni informato su come procedi. Grazie mille

[EMA2605Jeeper °I]

Sono certo che sia solo una segnalazione per due motivi:
1) ogni volta che la lancetta arriva al massimo e si accende la spia mi sono sempre fermato ed ho verificato le stesse cose che hai visto tu, cioè ventola in funzione, vaschetta livello liquido ok, ed in più, verifico il riscaldamento uniforme di tutti i tubi, il che significa che l'ìmpianto funziona correttamente,
2) il fatto che la lancetta torna a circa 50° in poco più di un secondo è manifestatamente un sintomo di anomalia elettronica.
Comunque ti tengo aggiornato.

[MikloosJeeper °I]

Grazie mille. Io ho un appuntamento in Jeep prossima settimana, giusto una valutazione da chi ne vede tutti i giorni di queste situazioni. Vi tengo informati. Grazie e bgiornata.

[EMA2605Jeeper °I]

Buongiorno, faccio il punto della situazione:
valvola termostatica sostituita, problema apparentemente risolto... fino ad ora.
L'unica cosa è che non funziona bene il riscaldamento nell'abitacolo, probabilmente va fatto meglio lo spurgo dell'impianto.

[EMA2605Jeeper °I]

Grazie mille. Io ho un appuntamento in Jeep prossima settimana, giusto una valutazione da chi ne vede tutti i giorni di queste situazioni. Vi tengo informati. Grazie e bgiornata.

com'è andata in Jeep?

[MikloosJeeper °I]

Buongiorno a tutti. Passato in jeep. Sembra che cadono tutti dalle Nuvole quando racconto di quanto mi accade. Solo che questa volta ho documentato il tutto con un video. Morale: non lo sanno. Quindi settimana prossima la lascio in officina e faranno un test con le apparecchiature direttamente collegate in centralina, in autostrada. Così da verificare realmente lo stato del problema. Vi aggiorno. Grazie