Re: Jeep Wrangler JK 6.1 HEMI

il Ven 13 Apr 2018, 11:53

I complimenti te li avevo già fatti dal vivo quando ero salito sul mostro ma...sono d'obbligo anche qui 204484

mezzo curato in tantissimi particolari e niente è lasciato al caso bravo

il Lun 16 Apr 2018, 19:55

posso chiederti dove hai preso i cerchi mt classic lock?,anche in pvt se vuoi...

il Mar 17 Apr 2018, 15:09

Bum Bum ha scritto:complimenti!
che convertitore di coppia è? che regime di stallo ha? come va?
come ti trovi con lo shift kit?
perchè ho un 5-45 mezzo smontato da revisionare con calma etc etc..... magari... perchè non montarci roba seria?
a me piacerebbe un convertitore di coppia con una stall più bassa, che lavori prima e sfrutti di più la coppia

grazie dei complimenti...
il convertitore è la versione billet di florida torque converter, preso direttamente da loro... per lo stallo non mi ricordo piu perchè erano gia due anni e mezzo fa... ma mi ero fatto consigliare direttamente dal produttore... la differenza con tutto insieme si sente molto, è piu pronta e slitta decisamente meno.
La cambiata 1-2 è bella reattiva e con le ridotte da addirittura un bel calcio...
Visto il basso costo dello shift kit se il cambio è giu assolutamente consigliato... il convertitore invece è gia piu costoso, però quelli originali con le mappe un po spinte durano veramente poco...

ZANFO ha scritto:I complimenti te li avevo già fatti dal vivo quando ero salito sul mostro ma...sono d'obbligo anche qui mezzo curato in tantissimi particolari e niente è lasciato al caso

grazie dei complimenti Very Happy

tutto calcolato al minimo dettaglio Wink

jackass ha scritto:posso chiederti dove hai preso i cerchi mt classic lock?,anche in pvt se vuoi...

ciao i classic lock li avevo presi usati da un amico che non li voleva piu, purtroppo non esistono piu e son stati sostituiti dai baja lock che a mio parere son molto piu brutti...

il Gio 25 Apr 2019, 22:57

Non so perchè son sparite tutte le foto, eppure erano linkate da FB quindi non le hanno rimosse... boh...
Comunque nel frattempo ho montato il 6.1 HEMI V8 al posto del 2.8 CRD ed ho aggiornato il cruscotto al model year 2011, quasi terminato... mi manca ancora il portatasti daystar... ecco un po di foto, speriamo non spariscano di nuovo....

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