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sahara con selec-trac

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sahara con selec-trac

Messaggio  mz54 il Mer 27 Dic 2017, 14:58

https://www.jeep.com/wrangler/capability.html
in US sara' possibile avere il sahara con il 4x4 selec-trac che inserisce le 4WD solo quando serve  Very Happy

non ho ancora capito se questo implica l'esistenza di un differenziale centrale  scratch  study

qui sotto trovate una discussione sul tema:
https://www.jlwranglerforums.com/forum/threads/beware-sahara-selec-trac-has-cv-boots.2541/
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Re: sahara con selec-trac

Messaggio  mgnever il Mer 27 Dic 2017, 17:52

Se n'era già parlato in uno dei due topic aperti per il JL nella sezione.
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Re: sahara con selec-trac

Messaggio  mz54 il Mer 27 Dic 2017, 20:58

mgnever ha scritto:Se n'era già parlato in uno dei due topic aperti per il JL nella sezione.
SI, e' vero, pero' mi sembra una cosa talmente rivoluzionaria e comoda per chi usa il JK come unica auto, che l'argomento meriti un topic tutto suo.

Magari chi e' nuovo del JK potrebbe non sapere e neppure immaginare (come e' capitato a me), anche se detto in tantissimi altri topic, che il JK con le 4WD e' ASSOLUTAMENTE INGUIDABILE su strade con fondo che non consente lo slittamento delle ruote in curve strette.

Io ad esempio, scusate se mi ripeto, avevo un 4Runner senza differenziale centrale, ma guidavo senza problemi con le 4WD inserite anche in brevi tratti con aderenza, cosa che con il JK non e' pensabile (a meno di accettare tutti i saltelli del caso).

Per me il JK e' perfetto, lo adoro, e se dovessi cambiarlo non ci penserei neppure un attimo a prendere un sahara con selec-trac Very Happy
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Re: sahara con selec-trac

Messaggio  mgnever il Mer 27 Dic 2017, 21:22

mz54 ha scritto:
Io ad esempio, scusate se mi ripeto, avevo un 4Runner senza differenziale centrale, ma guidavo senza problemi con le 4WD inserite anche in brevi tratti con aderenza, cosa che con il JK non e' pensabile (a meno di accettare tutti i saltelli del caso).
Non andava bene neanche con il 4Runner ma la differenza è che sforza meno perchè i giunti anteriori omocinetici invece che le crociere.

Comunque non è niente di rivoluzionario, è un sistema vecchio come il cucco per Jeep come già accennato negli altri post, solo che hanno deciso di riprenderlo, rivederlo e adottarlo sul JL. Anche un utente del forum che aveva messo il riduttore del Cherokee (che appunto ha questa funzione) ha dovuto poi montare gli RCV, perchè comunque il problema rimaneva uguale, meno accentuato ma il fastidio c'era comunque.

A me sinceramente fa piacere che abbiano adottare un sistema del genere per chi intendi utilizzare l'auto al 99% in città. Poi io sinceramente non è mai sentito la necessità, tanto se l'auto ti parte di culo la trazione anteriore non è che ti salva e se c'è scarsa aderenza appunto ci sono già le 4H.
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Re: sahara con selec-trac

Messaggio  mz54 il Mer 27 Dic 2017, 21:34

mgnever ha scritto:...io sinceramente non è mai sentito la necessità...
ok, dipende dall'utiizzo.
Esempio: quest'anno a Livigno le strade sono molto spesso innevate, quindi 4WD, ma appena entro nel box devo ricordarmi di toglierle per fare 1 sola manovra;
e se,disgraziatamente, e capita, l'unico tornante che devo fare dal centro a casa si pulisce dalla neve, allora devo:
- toglierle per fare il tornante Sad
- rimetterle per fare la strada privata sempre innevata che porta ai box Sad
- ritoglierle quando entro nel box Sad
ripeto, sono cose che sopporto molto volentieri, pur di guidare un JK, ma e' bene che si sappia.
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Re: sahara con selec-trac

Messaggio  mgnever il Mer 27 Dic 2017, 21:56

Sicuramente è una rottura di palle, ma non pensare che il sistema che avrà il JL ti salva la vita. Ora, da quello che ho, in caso di slittamento sbandata o altro comincia a girare anche adavanti, ma non è come quando metti in 4H eh, sia chiaro.
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Re: sahara con selec-trac

Messaggio  Alesu il Sab 27 Gen 2018, 14:41

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Re: sahara con selec-trac

Messaggio  mz54 il Mar 30 Gen 2018, 09:09



rimane da capire, quando "il front axle e' ingaggiato", se in tornanti/manovra saltellera' come adesso scratch study
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Re: sahara con selec-trac

Messaggio  Alesu il Mar 30 Gen 2018, 10:26

Vabbè che la scarsa fiducia negli ingegneri Jeep dilaga ma pensare anche che mettere un differenziale centrale Ferguson per poi far saltellare la Jeep in curva è il colmo Mad

In “4H Auto” il Ferguson fa il suo lavoro:
“che si innesta sull'asse anteriore ma invia la potenza del veicolo alle ruote posteriori”

In “4H Part Time” escludi il Ferguson ripartendo la coppia al 50% sull’assale anteriore e il restante 50% al posteriore come i nostri quindi va inserito su solo fondi sdrucciolevoli.
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Re: sahara con selec-trac

Messaggio  mz54 il Mar 30 Gen 2018, 10:29

Alesu ha scritto:...differenziale centrale Ferguson...
ahhhhhhhhhhhhhhhh, benissimo salt bang
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